极星汽车股价低迷是企业市场表现的真实反应

3月14日，极星汽车美国股市收盘价达到3.98美元/股，再创历史新低。极星汽车股价低迷是企业市场表现的真实反应。特别是在中国市场，极星汽车逐渐成为边缘汽车公司，唯一一次受到行业关注“天价”电池事件。

由于中国市场表现不佳，极星汽车没有公布具体的销售数据。在业内人士看来，极星目前的市场表现与其产品定价过高密切相关。同时，“汽扯扒谈”据极星北京直营店介绍，极星2现有车销量大，最低售价仅为17.98万元，比官方指导价优惠近11万元，但车辆为21年库存车。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

此外，极星中国高层管理层的不断变化也使其战略布局缺乏连续性。相比之下，极星在海外市场的表现更好。如果没有好的解决方案，极星汽车很可能退出中国市场。

‍中国市场名存实亡

 极星可以说是中国新能源市场“早起，赶个晚集”事实上，作为一家新能源汽车公司，极星早在2017年就成立了，至今已有6年的历史。第一款极星1于2018年上市“销售”。

然而，这款价格高达145万元的插电式混合动力车型一开始并没有出售，而是以租赁的方式出售给用户。但是用户不买账，后续采用限量销售的方式，但是没有消费者为这辆车买单。两年后的2019年，极星推出了更多“亲民”一些极星2，价格25.28—33.80万元，但与特拉斯Model相比 3、比亚迪汉、小鹏P7等车型在同一范围内，显然极星2要热销并不容易，最终事实也是如此。

不仅如此，极星还跟进了去年新能源汽车价格上涨的浪潮，极星价格上涨到28.86万元，降低了汽车的竞争力。“汽扯扒谈”据北京地区直营店介绍，目前极星2现车销售，其中单电机标准续航版售价17.98万，只是21年的库存车。22年中生产的长续航版价格为22.1万元，两款车型的折扣已超过10万元。

然而，消费者并不买账。同时，作为极星汽车的主要销售模式，其产品质量也难以令人满意。自2020年10月以来，动力电池能量控制模块经历了三次产品召回（BECM）存在软件、前后桥逆变器大容量电容等问题，可能导致车辆功率损失。

最后一次召回是2021年3月的2031辆，应该是极星2上市两年的真实销量。事实上，极星在海外市场的表现还是不错的，在过去的2022年，已经完成了5万台的交付量。因此，极星在海外特别是美国市场的布局加快，包括在美国超级碗上花费大量资金植入广告，新车型极星3率先在北美上市。

在中国市场，极星几乎被压制“暂停”键，即使是世界上第一个极星艺术空间在北京华侨福芳草原上也已经停止运营。目前，很难看到极星汽车在中国市场的布局，特别是高级人员的不断变化，当然，这也与糟糕的销售有很大关系。

 6年5日，中国总裁更迭‍‍

 据了解，极星中国首任首席执行官沈峰在很短的时间内就离开了威来汽车。随后，来自沃尔沃的吴振浩接管了这个职位，但并没有给极星带来更高的曝光率。极星仍然是一个利基品牌。然后在2020年，极星再次改变了教练，高洪来自 2020 自2003月以来，他一直担任极星中国区总裁。

但不到一年后，高红也选择了离开，内森·福肖（Nathan Forshaw）接管全面负责极星中国和亚太地区的业务。不难看出，极星汽车在中国存在很大的问题。去年8月，极星中国再次更换教练。曾在凯迪拉克品牌工作的冯丹成为极星中国的第五位首席执行官。

企业成立6年，换了5任总裁，这是汽车行业还是极其罕见的，在作者的印象中，华泰汽车是更换高层管理层最频繁的，但是变化速度不如极星车。

业内人士接受“E车汇”采访中，极星频繁的高层调整与其产品滞销有很大关系，其背后是极星品牌在中国市场投资不足，导致品牌知名度低。同时，高定价使得产品缺乏竞争力。而极星唯一一次让更多的人知道，还是因为天价电池事件，真的让人觉得尴尬。即将上市的极星3，其市场前景也令人担忧。

新车定价高，前景暗淡

去年10月12日，极星3在全球推出，新车以88万元和103万元的价格推出了两个版本。新车配备了111千瓦·锂电池，CLTC工况最大续航670公里。最快加速时间为4.7秒，比蔚来ES7慢。

虽然是SUV，但也标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适状态动态调整到运动驾驶状态，灵活调整减震器的硬度，每两毫秒（500赫兹）频率调整一次减震器，以适应不同的路况。

在智能驾驶舱和智能驾驶方面，极星这次也展示了它的实力，在硬件方面不亚于新力量。极星3的信息娱乐系统将基于高通的新一代“骁龙数字座舱平台”创造。在智能驾驶方面，极星联合Zenseact、Luminar、Smart Eye等合作伙伴共同开发高级驾驶辅助系统。

相比极星1、极星2，极星3有望成为热门车型，无论是在设计还是智能方面，但88万元的价格真的想说服很多人，毕竟，有太多的预算可供选择，相比之下，极星品牌的竞争力和声誉不是特别强，没有非常明显的核心优势，这是极星和“蔚小理”品牌无法竞争的核心原因。

极星已经到了卖库存车的地步，还是给极星3定了这样的不接“地气”价格，也许极星也不想在中国市场有所作为，从长远来看，极星离退出中国市场不远了！