硅谷电池初创企业加速Lyten 三维石墨烯商业化

9月12日，硅谷电池初创企业Lyten， Inc.宣布已从多家财富500强战略投资者筹集2亿美元(约14.6亿元人民币)，将用于加速Lyten 三维石墨烯的商业化，包括锂硫电池、轻质复合材料和传感器三条产品线的生产规模。

据报道，这一轮融资是风险投资公司Prime超额认购B轮融资的一部分 Movers Lab领投，汽车制造商Stellantisis、联邦快递、霍尼韦尔和Walbridge参与投票。

随着融资的完成，Lyten获得的股权投资总额已超过4.1亿美元。

 图源：Lyten

数据显示，Lyten成立于2015年，是3D石墨烯超级材料领域的先驱，目前正在加州圣何塞总部生产Lyten 3D石墨烯材料及其高价值应用。

官方信息显示，3D石墨烯是石墨烯的商业化。当石墨烯在纳米尺度上起皱和扭曲时，其反应性会提高几个数量级，从而将石墨烯的超材料特性注入许多其他材料中。

通过调整，石墨烯可以提高强度、导电性、渗透性等性能，而3D石墨烯可以一次性提高各种性能，成为真正的超级材料。

Lyten说，Lyten 3D石墨烯是通过将甲烷转化为碳和氢，碳以三维石墨烯的形式永久密封，消除二氧化碳排放，创造超级材料，如轻质材料和制造更高能量密度的电池等一系列脱碳影响。

所以Lyten正在扩大其在汽车、航空航天、国防等市场的下一代锂硫电池等3D石墨烯的应用范围。

Lyten于2021年9月推出Lytcelll EV?锂硫电池平台。

今年6月，Lyten宣布在加州圣何塞开设第一家锂硫电池自动化试点工厂。试点线将生产软包和圆柱形锂硫电池，目标是在今年年底前生产第一批商用电池，并于2024年初交付给客户。

此外，Lyten的长期目标是建立一个完整的国内供应链，并计划于2024年在美国扩建3D石墨烯和锂硫电池制造商。

维科网锂电池注意到，Lyten首席电池技术官Celina Mikolajczak在电池技术方面有着丰富的工作经验。他在特斯拉工作了6年多，担任高级电池工程师和经理，还在松下、优步和 Quantumscape工作过。

Celina Mikolajczak曾经说过：“锂硫是一种电池化学，可以使一切电气化。与传统锂离子电池相比，预计成本将降低50%，这将大大降低汽车电池组的成本。这种化学物质的高能密度将使其在重型车辆（如卡车、卡车、公共汽车和建筑设备）以及航空和卫星中具有吸引力。这种化工原料在北美非常丰富，有利于国内供应链和国内制造业，支持强大的美国电气化产业。”

根据官方网站，Lyten的锂硫电池不使用镍、钴、锰，也不含石墨。因此，其碳足迹比目前的电池低60%，这也减轻了电动汽车电池组的60%重量和能量密度（Wh/kg）也高出2倍以上。

同时，现有锂电池设施设备可用于制造，转换成本低。

值得一提的是，LG新能源首席技术官沈荣龙最近公开表示，该公司正在开发城市空中交通（UAM）或高空“伪卫星”锂硫电池。

此外，早在2021年，中国南京力电新能源公司就发布了锂硫电池，其能量密度为350Wh/Kg，电池循环寿命达到1000次。