吉利为什么要分拆极氪?极氪独立上市会对市场产生什么影响?

近年来，中国新能源汽车市场蓬勃发展。零跑车的上市引起了整个市场的热烈讨论。现在有新能源汽车企业要上市，这次是极氪汽车。很多人都在问吉利为什么要分拆极氪？极氪独立上市会对市场产生什么影响？

一、香港证券交易所确认极氪分拆独立上市？

据界面报道，吉利汽车在香港证券交易所宣布，该公司已根据第15项应用指南向香港证券交易所提交了一项建议，并将建议分开ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(极氪)并独立上市。联交所已确认该公司可以进行建议分拆。

据《证券日报》报道，极氪汽车相关负责人在接受《证券日报》采访时表示，近期资本市场的冲击不会动摇公司对新能源市场的信心，市场的短期波动也不会影响公司的中长期发展。公司将根据相关法律法规及时披露相关信息。

极氪还表示，管理团队将把业务放在第一位，确保2022年7万辆目标完成。中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏告诉记者，吉利汽车分拆极氪的中心思想已经得到联交所的认可，但真正上市还有很长的路要走。为了寻求更高的估值可能性，吉利汽车可以先正常推进极氪上市流程，然后在适当的时候宣布上市。

按照极氪Pre A从融资额度来看，极氪去年估值接近600亿元。需要指出的是，极氪新车当时还没有正式交付，在Pre A如此估值，极氪被投资者看好。经过一年多的发展，极氪的品牌建设和产品销量逐渐好转。今年9月，极氪交付量达到新高，达到8276辆。今年前9个月，累计交付量接近4万辆。

据雷达金融报道，公共数据显示，极氪是一个全新的智能纯电动品牌，吉利于去年3月推出。之所以被命名为极氪，意味着品牌对产品的终极追求和电智能时代的到来。

事实上，吉利已经注册了极氪商标。天眼检查显示，自2015年7月起，浙江吉利控股集团有限公司先后申请了多个极氪商标。目前，许多已成功注册。国际分类涉及科学仪器、网站服务、广告销售、运输工具、建筑维修等。

在品牌正式与公众见面的同时，极氪迅速推出了其第一款豪华猎装轿车极氪001。该车型的价格范围在29.9万元至38.60万元之间，专注于高端市场。据财务报告显示，极氪去年总收入28.68亿元，同期净亏损10.1亿元。今年上半年，极氪的收入规模达到88.28亿元，期间净亏损为7.59亿元。

二、极氪的未来到底该怎么看？

我们看到极氪此时宣布独立上市是可能的。事实上，这并不奇怪，但我们必须回答几个问题：为什么极氪分开独立上市？你觉得极氪的发展怎么样？

首先，独立上市已成为整个市场的大势所趋。事实上，我们之前反复谈过广汽埃安的分拆。作为一家分拆公司，广汽埃安已经实现了远远超过其母公司广汽的估值。作为一家分拆上市公司，广汽埃安实现了快速发展，这让许多传统汽车公司羡慕不已。在这种情况下，东风蓝图和长安阿维塔已经走上了分拆的道路。在这种情况下，极氪的做法是合乎逻辑的。

一方面，主品牌和子品牌之间实际上需要有一定的差距。我们都认为，轻松建立子品牌对企业来说不一定是一件好事，也很容易分散资源。然而，在新能源汽车的轨道上，如果母品牌是传统的燃料汽车，很容易给市场留下深刻的印象，使新能源难以摆脱原母品牌的固有印象，但使消费者的心理问题，不利于企业的发展。

另一方面，在当前市场上建设新能源汽车所需的投资不是一个小数字。即使是最富有的巨头也需要花费大量资金进行市场布局。如果品牌一直固化在自己的母品牌中，往往需要无数的投资，这可能会导致风险的传递。建立独立子品牌后，可以通过风险投资获得大量资金，促进自身发展，为什么不利用外部资金来实现自己的成长呢？

因此，越来越多的传统汽车公司选择独立的子品牌来融资甚至上市，从而建立自己的市场优势。

其次，极氪的发展也有很多优势。如果我们仔细研究极氪的发展，我们会发现这不是一家简单的汽车公司，其优势集中在：

一是吉利在打造子品牌方面有丰富的经验。近年来，吉利通过收购和自我孵化，已成为一个巨大的市场生态系统，拥有吉利、沃尔沃等知名品牌，也孵化了极星、几何、枫叶等新能源品牌，计划覆盖高端、中低端新能源汽车市场，虽然没有非凡的超级品牌，但在子品牌领域也很熟悉。

第二，吉利强大的资本实力使极氪能够获得更好的技术优势。例如，今年8月，宁德时代宣布了麒麟电池的第一批登陆品牌，极氪已成为其全球批量生产的第一个品牌。如果不是吉利的特殊背景，极氪就不可能获得如此强大的技术优势。从某种意义上说，极氪出生时就有一把金勺子。

第三，吉利帮助极氪建立了强大的市场估值体系。我们可以看到极氪在极氪Pre A它已经获得了近600亿元的估值。虽然这些数据不如广汽埃安，但它也是一个令人震惊的数据。再加上今年9月极氪交付量的新高，可以说吉利帮助极氪建立了强大的市场优势体系。

因此，在众多优势的加持下，极氪取得了许多白手起家的新能源汽车企业羡慕的优势。

第三，极氪的风险也很大。通过研究极氪的发展，我们可以发现极氪虽然出身名门，但也存在许多不可避免的问题和风险:

首先，极氪仍然不足以建立真正的竞争优势。我们可以看到目前的极氪产品相对较少，整个新能源汽车市场已经成为极具竞争力的红海，以为代表的为代表的汽车新力量企业是八仙海，整个行业已经进入几乎白热竞争状态，这种竞争形势甚至极氪也很难说很容易控制。

第二，上市的机会错过了最佳阶段。对于目前整个新能源汽车行业来说，魏小理已经在很多地方上市了。从零跑车上市破发的角度来看，整个市场对新能源汽车企业没有过度幻想。这时候上市很可能会破发，这对极氪来说不是好消息。

第三，过度依赖母公司的路径。众所周知，吉利的成功，但吉利推出的许多新能源品牌没有足够的市场影响力。事实上，这仍然是因为吉利本身太强大，导致子品牌对母公司的过度依赖。如果极氪没有摆脱这种依赖，它仍然可能走上兄弟们的老路。

因此，对于目前的极氪来说，分拆只是长征的第一步，还有很多困难和障碍等着他。如果你想做好，你可能需要好好看看。