比亚迪省电行驶王宋PLUS DM-i

全程开启HEV模式，高速路段车速提升到120km/h，再加上需要配合其他媒体同行的拍摄，经常需要急加速急刹车。自己以为的油耗会很高，究竟全车已经两吨多的载重，而且在HEV模式下高速行驶时，发动机不但要和电池一起为整车提供动力，还要肩负起一直给电池充电的任务。但成果着实让人惊奇，均匀油耗4.6L/100km，电耗0.1kWh/100km，计较后均匀每千米花费0.32元，这对于一款插电混动SUV来说完全是不成思议的。

强大的超级混动DM-i

不能不说，之所以能这么省电省油，还是由于比亚迪的超级混动DM-i有点牛。

有很多人实在没搞明利剑DM-i到底和普通的插电混动有什么区别，实在很简单，DM-i相当于一个拥有可以内燃机直驱的增程式混动系统。再说简单点，就是平时内燃机不负责驱动，它的功能就是在一个节俭、经济的转速下进行发电。只有车速跨越100km/h，并需要大动力加速，或者电池严重亏电的情况下，发动机才会介入与动力电池一起为全车驱动。