2022上海新能源汽车政策(明年起将不再支持混动上绿牌)

自2023年起，上海购插混和增程电车无牌！

自2023年1月1日起，上海即将开始实施《上海鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的新政策。综上所述，购买插电式混合动力汽车（包括扩展范围）不再发放许可证，需要与燃料汽车一起拍照。纯电动汽车仍然正常。

是的，这意味着上海插电式混合动力汽车免费许可的时代即将结束。未来，它将与燃油汽车一起成为许可军的一员。

作为参考，上海个人车牌交易价格约9万元，公司车牌交易价格约15万元。不用说，真的很难找到一张牌！

虽然政策文字不多，但表明新能源汽车的市场格局即将改变和调整。

首先，从2023年开始，插入式混合动力汽车即将在上海迎来寒冬？

在上海买车，免费牌照插入式混合动力汽车加上油电的特点，是许多消费者购买的主要原因，但一旦失去了免费牌照的政策支持，插入式混合动力汽车可以在消费者心理上保持高水平？

据统计，上海作为新能源市场的主要市场，新能源汽车销量占汽车总销量的一半以上，插入式混合动力汽车也占了很大的重量，

未来无牌插混车该何去何从？

短期来看，2023年之前插电式混合动力汽车的销量应该会飙升。毕竟，如果你错过了它，你真的会错过它。从长远来看，由于缺乏政策支持，插电式混合动力汽车对消费者的吸引力大大降低，空车市场应迅速被纯电动新能源占领，促进其进一步发展。

然而，这对于主要发展插电式混合动力（包括扩展范围）的汽车公司来说是一个寒冷的冬季预警，因为上海新政策的实施可能仍然发出了国家信号。

第二，随着上海政策的实施，其他超一线城市可能会跟上？

一方面，该政策的实施是为了优化新能源汽车的市场模式。另一方面，它是为了控制日益拥挤的城市交通。插电式混合动力作为新能源汽车过渡动力的产物，自然是第一个调整的。

另一方面，车辆问题在中国其他超一线城市也很正常，上海作为国内经济中心，优先考虑上海的许多政策。人们不可避免地会猜测，该政策是否会在未来的其他超一线城市全面实施？也许最终的政策是不同的，但它会对现有的混合市场产生影响。

当时是否意味着混插车在超一线城市苦苦挣扎，黯然退场？

第三，插混车的未来会怎样？

随着政策方向的变化和未来可能在全国范围内的全面实施。对于目前的插电式混合动力汽车市场，比亚迪的插电式混合动力销售排名前五，以及基于扩展范围的理想，它将不可避免地在短期内带来巨大的影响。

(近一年插电式混合动力销量排名)

(近一年增程式销量排名)

此外，为了应对政策的影响和失去超一线市场后的困境，目标将转向一线或二线城市，重组，调整产品和策略。但对于吉利雷神和长安来说，市场份额本身就很低IDD、奇瑞鹏鹏，长城DHT就大量插混而言，可谓出师未捷先死。

为此，有网友开玩笑说，这一政策影响了中国自主品牌超车的梦想。

但作者认为，真正的独立品牌超车梦想是能够轻松面对时代的浪潮，积极采取相应的国家政策，发展自企业的综合科技研发能力，打造深受消费者喜爱的汽车！

贵言堂

政策的变化无疑是对主要发展插电式混合动力（包括扩展）汽车制造商的打击，但在新能源技术的快速发展和汽车市场规模的巨大背景下，这是不可避免的结果。

因为笔者认为，插电式混合动力应该只是汽车从燃油汽车向纯电动汽车的一种技术过渡形式，直到纯电动汽车在电池和电池寿命方面取得进步，真正普及新能源汽车。

在享受纯电带来的福利政策的过程中，而不是继续喝油排放，因为这不是违反了国家大力发展新能源汽车节能减排的初衷吗？