中国新能源汽车出口趋势(2022年中国性价比的车型在欧洲具有相当大的市场)

2021年，中国汽车出口超过201万辆，同比增长101%，成为世界第三大汽车出口国，仅次于日本和德国。其中，中国新能源汽车出口销量达到 59 同比增长304.6%。

业内人士认为，2021-2030年电气化将是汽车诞生140年以来难得的窗口期和超车期，而中国汽车公司正在积极抓住这一新机遇，开辟离开全球的新轨道。

9月26日，继一汽红旗、比亚迪、长城、小鹏、威来之后，另一个年轻的中国汽车品牌兰图汽车出国了。值得一提的是，兰图也是第一个新能源汽车国家队品牌。

蓝图汽车海外战略

9月26日，岚图旗下首款产品性能智能电动SUV”岚图FREE从武汉出发，正式发往挪威。500台蓝图出海FREE抵达挪威后，用户交付将很快开始。此前，兰图FREE获得欧盟车型认证（EWVTA），可在欧盟各国正式登记。

挪威不仅是欧洲新能源汽车渗透率最高的国家，也是岚图汽车出海欧洲的首个国际市场。继挪威之后，岚图汽车计划于2023年起进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列等国，并持续拓充出口海外的车型阵容。目前，岚图的第二款产品电动豪华旗舰MPV蓝图梦想家开发了欧洲适应性，预计将于2023年正式投放欧洲市场。

岚图汽车CEO卢放说：第一批岚图FREE欧洲的正式运输标志着蓝图将与世界上最成熟的市场上的国际豪华品牌竞争，并接受海外消费者的测试。蓝图出海不仅是商业上的全球化，也是中国高端新能源汽车设计、研发和生产标准的全球化，是中国文化软实力和中国智能制造的展示。

据卢芳介绍，挪威是兰图汽车进入全球市场的第一步。兰图作为第一支出海的新能源国家队，还将依托东风在全球强大的系统资源优势，为全球更多用户带来新的高端智能汽车体验。据报道，自挪威市场以来，兰图计划从2023年开始进入瑞典、荷兰、丹麦和以色列。

在商业模式上，兰图与中国东风汽车工业进出口有限公司、挪威当地头部经销商Electric Way公司达成战略合作。未来在海外市场逐步完善销售和服务网络。目前，以总经销商为主的模式可以充分利用当地成熟渠道开拓市场。结合市场规模和用户反馈，不排除在个别地区试行直销，加强生产、销售和研究的整体优势。陆放说。

“中国品牌出海1.0阶段是以华为中兴为代表的‘基建时代’，2.0阶段更注重价值输出。自2020年以来，中国品牌不再仅仅是走出国门，走向世界，而是增加了传播中国文化、拓展商业模式、出口新兴技术、构建品牌价值观等多维项目。汽车行业分析师田丽告诉记者：兰图是一支高端电动国家队。兰图出海不仅是一种商业行为，更是中国文化传播和中国文化软实力的体现。”

中国新能源品牌出海背后

近年来，中国汽车品牌，特别是新能源品牌，正在关注海外市场。自去年以来，包括上汽、比亚迪、长城、威来、小鹏在内的中国汽车公司已经开始了去欧洲的道路。

蔚来汽车创始人李斌最近表示，位于德国杜塞尔多夫和荷兰阿姆斯特丹的威来中心将计划明年开业。这两个国家也是蔚来去年布局挪威后进入欧洲市场的第二步。除上述国家外，威来还计划在丹麦和瑞典开展业务，具体销售模式为ET7、ET5和ES7三款车。

还有小鹏汽车，也是汽车制造的新力量，也于今年2月11日在瑞典斯德哥尔摩正式在欧洲开设了第一家直销体验店，这也是小鹏2020年在挪威落地后在欧洲市场的首次扩张。小鹏曾公开表示，他希望平衡国内外市场的交付量。他的长期目标是向国外销售50%的汽车，并留在中国。

威马与欧洲网约车运营商达成合作，成为网约车司机的首选。

今年，比亚迪也在加快出海，进入欧洲、日本等传统汽车大国。比亚迪的新能源汽车足迹遍布世界70多个国家和地区，拥有400多个城市。比亚迪内部人士还告诉记者，出海将是其重要的战略规划。

事实上，在当地政策的推动下，中国新能源汽车纷纷出国。根据欧盟规定，2020年欧盟95%的新车二氧化碳平均排放量不得超过95克/公里（约等于100公里油耗3.24升）。到2021年，该标准将覆盖所有新车，超标制造商将面临巨额罚款；英国政府宣布将在2030年完全禁止销售燃油汽车。

为了鼓励新能源汽车的发展，欧洲国家也对购买和使用新能源汽车制定了不同程度的补贴，因此购买电动汽车已成为许多欧洲人的选择。然而，当地电动汽车相对较高的价格仍然让许多人望而却步。电动汽车的价格一般比燃油汽车贵15680欧元。目前，欧洲销量排名前20的电动车价格仍在3万欧元以上。可见，主打性价比的车型在欧洲仍然具有相当大的市场，而这正是中国车企的优势所在。

在新能源汽车优势的授权下，中国汽车品牌也有更大的空间参与国际市场竞争。出海对中国汽车品牌来说意味着一个非常重要的发展窗口和机遇。田丽认为，越来越多的中国汽车品牌出国，不仅将探索中国汽车品牌在全球市场的发展和布局，还将向全球用户展示中国品牌的文化内涵和独特魅力。

陆放认为：中国汽车公司的全球化不是个别企业的战略，而是中国制造的集体出海战略。只有共同努力，中国汽车公司才能扩大其在欧洲的市场范围。

当然，中国汽车品牌汽车品牌不仅会面临当地汽车公司的坚持，还会面临中国品牌的竞争，市场竞争必然会越来越激烈。但目前，海外市场的竞争才刚刚开始，结果仍需要时间来证明。