2022年泰国新能源汽车市场投资(哪吒汽车与泰国PTT公司签署全面战略合作协议)

导语

Introduction

中国汽车出海，寻找新的突破口。

作者丨杨    晶

曹佳东

编辑朱锦斌

9月16日，哪吒汽车与泰国最大的石化制造商和贸易商PTT公司签署了全面的战略合作协议，双方将共同深化泰国的新能源汽车市场。在此之前，泰国推出了哪吒V右舵版，泰国开设了第一个3.0形象体验空间。

比亚迪和9月8日WHA伟华集团大众有限公司签订合同，正式签署土地认购和建厂协议。在此之前，比亚迪与当地合作伙伴合作RêVER品牌发布会在曼谷举行，正式进入泰国乘用车市场。

在短短一个月内，两家中国电动汽车公司从销售和制造两个方面迅速布局了泰国市场。土地面积不突出，GDP为什么不突出、人口不突出的国家突然成为汽车工业的热点？事实上，泰国正在努力成为东盟市场的汽车制造中心。

除了哪吒和比亚迪，上汽集团和长城汽车已经率先进入泰国市场，并取得了良好的成绩。同样，这两家中国汽车公司也依靠新能源汽车在泰国迅速崛起。特斯拉在进入印度市场计划失败后力转向了泰国。

毫无疑问，随着电气化时代的到来，只有抓住汽车品牌和单一国家的新能源浪潮，才能抓住行业和全球的先发优势和发展动力。如今，泰国希望保持其作为东南亚汽车制造中心的地位，因此也需要吸引汽车制造商的投资。

泰国有什么？

泰国没有自己的汽车品牌，国内汽车基本都是外国汽车公司在当地建厂生产的。因此，它也是东南亚最大的汽车制造商和第二大汽车销售市场，是亚洲仅次于日本和韩国的第三大汽车出口商。目前，当地市场的汽车产量约为200万辆/年，销量约为100万辆/年。

自2008年以来，泰国制定了建设东方底特律的汽车产业发展目标。因此，通过对进口汽车征收高关税和当地减税，形成了完整的汽车产业链，为汽车制造和销售提供了良好的环境。

然而，像世界上任何一个国家一样，泰国市场的销量随着时间的推移达到顶峰，略显疲劳。随着电气化浪潮的兴起，泰国也坚定地瞄准了这条轨道。与以往的政策一样，泰国开始为新能源汽车的发展制定一系列激励措施。

例如，价格不超过200万泰铢（约37.88万元）的纯电动汽车进口关税降低40%，价格在200万至700万泰铢之间的电动汽车进口关税从2022年至2023年降低20%。在消费税方面，进口电动汽车也将从8%降低到2%。

此外，在税收方面，规定如果生产纯电动汽车，投资不少于50亿泰铢，包括享有100%外资控股、可获得永久所有权地契、最高8年免征企业所得税等，如果投资研发也可获得额外优惠权益。

在电动汽车电池产业链方面，泰国有18个在建项目，涉及电池生产、模块生产、模块组装等。泰国电池相关项目总投资已达3900万美元。对于模块化生产，原材料进口税将在一定程度上减免，最高减免幅度为90%。

另一方面，泰国政府还投资29.23亿泰铢作为购车补贴，鼓励消费者购买和使用电动汽车。比如符合条件的电动汽车给予7-15万泰铢(约1.33万-2.86万元)的价格补贴，可以充分刺激纯电动汽车市场的活动。

众所周知，基础设施不完善是电动汽车发展的重要障碍。泰国计划在未来几年吸引4000亿泰铢(约800亿元人民币)的投资，并实现到2036年建设690个充电站的目标。

根据泰国政府的计划，到2030年，泰国的电动汽车产量预计将占汽车总产量的30%以上。目前，全球近30家汽车制造商已进入泰国市场，相关员工达到10万人。受充电基础设施、新能源汽车减税等政策发展的鼓励，泰国可能成为东南亚重要的新能源汽车市场中心。

此外，泰国用户对电动汽车的接受度很高。公开数据显示，约44%的用户表示，下一步购车时将考虑电动汽车。此外，由于地理和文化的影响，泰国用户对中国品牌的接受度很高。中国汽车公司进入泰国市场，可以在泰国辐射东南亚市场的基础上，进一步提高其全球份额。

从点到面

今年是中泰建立全面战略合作伙伴关系十周年。就在几天前，第十九届中国-东盟博览会成功举办。依托双方良好的合作关系，中国企业未来将继续进入泰国市场，实现中国汽车产业走向全球的梦想。

长期以来，日本汽车公司在东南亚市场非常强劲，包括泰国，在一些国家占有90%的份额。然而，这仅限于燃料汽车时代。在电气化方面，日本汽车公司普遍反应缓慢，依靠混合动力车型的推广。因此，这给了中国汽车公司一个机会。

据悉，仅上汽和长城两家中国汽车公司就在泰国电动汽车市场占有约70%的份额。随着电动汽车的快速响应，中国汽车制造商在2021年突破了日本品牌高度集中的市场MG、长城成功入围十大品牌。

由于泰国政策的吸引力，其他国家的汽车制造商也在增加泰国的电动汽车布局。但从表现上看，日本、韩国和欧洲汽车公司并不像中国汽车公司那样活跃。由于泰国市场总量不高，这些汽车公司在中国、欧洲等市场投入了更多的精力。

在中国本土市场，自主品牌汽车公司凭借新能源换道超车，很有可能在泰国市场复制。韩国媒体此前也表示，随着比亚迪瞄准东南亚市场，加快渗透东南亚电动汽车市场的现代汽车集团将与比亚迪展开激烈的竞争。

中国汽车必须出国才能摘下大而不强的帽子。从地理位置上看，泰国西部和西北部与缅甸交界，东北部毗邻老挝，东部与柬埔寨相连，南部与马来西亚相连。可以说，它可以完全覆盖东南亚，有效地完成东南亚市场的布局。

东南亚6亿人口的消费实力不容低估，泰国的出口能力也很有吸引力。目前，泰国已与日本、澳大利亚等国家签署了自由贸易协定，即从泰国出口到上述国家的产品没有贸易障碍，这也可能有助于中国汽车公司进入海外市场。

因此，中国汽车公司不仅需要抓住泰国新能源汽车市场的机遇，打破合资品牌在国内市场的主导地位，打破日本制造商在泰国市场的长期垄断地位，基于泰国逐渐渗透到其他国家，通过新能源汽车实现中国汽车。

虽然中国一直是汽车生产大国，但与许多其他出口汽车制造大国相比，特别是那些具有汽车工业遗产和品牌影响力的国家，在出口方面仍有很大的进步空间。未来，北美、欧洲、澳大利亚和新西兰等主流市场的发展对独立品牌也同样重要。