欧阳明高:燃料汽车不是新闻

2024年3月16日，中国电动汽车百人会副主席、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上发表讲话，引起公众愤怒。网民们指责他“砖家”。

那他到底说了什么，会引起群众的不满呢？

欧阳明高说：“根据国家消防救援局的数据，2023年第一季度自燃车辆18360辆，新能源车640辆，每天燃烧8辆。但电动汽车自燃是新闻，燃料汽车不是新闻。”“燃油车起火率为0.58万，新能源车为0.44万，下一步将继续下降。”

显然，欧阳明高试图用数据和挑起电动汽车和燃油汽车的对立来说服人们放弃燃油汽车，选择电动汽车。但他的逻辑很难达成一致，他被打了脸。

首先，欧阳明高片面引用数据得出的结论显然经不起推敲。

根据国家消防数据，2023年第一季度各类交通工具发生火灾1.9万起，其中新能源汽车发生火灾640起。剩下的交通工具都是燃油车吗？

除了电动汽车和燃料汽车，还有自行车、摩托车、火车、船舶、飞机等。其中，电动自行车和摩托车往往是火灾和自燃事故的罪魁祸首。如此片面地引用数据来误导人们，这不是吗？“砖家”吗？

其次，抛开保有量和使用寿命而计算的数据有偏差。

事实上，油车数量更大，使用时间更长，自燃率高于电车是正常的。许多燃料汽车自燃是因为使用寿命超过十年；电动汽车是近年来发展起来的，五年以上的电动汽车已经基本被淘汰出市场，所有在这种不同的前提下，显然对燃料汽车不公平。

此外，它也是自燃火灾，燃料汽车和电动汽车的情况是不同的。其中，燃料汽车燃烧缓慢，乘客有时间逃生；电动汽车由于锂电池易燃易爆，乘客可能没有逃生时间，造成大量伤亡。这就是为什么人们经常害怕电动汽车的燃烧。

由此可见，欧阳明高对汽车自燃率的讨论存在巨大漏洞。

然而，同样在电动汽车行业的吉利汽车董事长李书福却与欧阳明高的态度完全相反。

吉利董事长李书福在两会采访中谈到电动汽车的发展时表示，电动汽车的自燃率仍然有点高，应该重点解决这个问题。这是一个企业家和业内人士应该有的态度。

“我们不能因为从事这个行业而对可能的隐患视而不见。只有真正解决电动汽车可能存在的安全风险，消费者才能更好地接受油电开关，帮助新能源产业的发展。”李书福说。

作为行业专家，他们可以鼓励电动汽车的发展，但他们不能吹嘘权威来挑战人们的生活常识。他们应该做的是让公众了解真相，提出如何解决问题，而不是盲目地鼓掌电动汽车的所有优缺点，成为行业利益的联系“砖家”。