这些车主知道电池保修到期的成本吗?

在2024年中国电动汽车百人会论坛上，一家汽车公司的老板表示，未来8年将有1940万辆电动汽车的电池保修到期，这意味着电动汽车的使用寿命远低于燃油汽车。

根据老板的说法，我明白电动汽车的电池只能保持8年或10万公里的保修，即便如此，当时电池的健康度也只有70%左右。随着电池的衰减，电动汽车的使用体验将急剧下降。

相比之下，燃料汽车的使用寿命远远超过电动汽车。使用近百年的经典汽车仍在使用中。在美国市场使用寿命超过10年的二手车很受欢迎。这些汽车自然是燃料汽车；丰田普瑞斯，美国最早开发混合动力，证明了其镍镉电池的优势。普瑞斯已经使用了20年，仍然相当可靠。

根据相关数据，镍镉电池可耐过充或过放电，长期放置不会使性能恶化，充电后可恢复原特性，自燃率低；锂电池相当精致，过放电或过充电会造成永久损坏，由于锂离子和电解质容易自燃，锂电池不能长期保持原性能，半年后需要充放电维护。

中国电动汽车最早的大规模销售始于2015年左右，现在这部分电动汽车已经达到8年；此外，早期电动汽车主要用于在线叫车行业。由于在线叫车行业经常使用汽车，许多在线叫车车主表示，在使用了近20万公里后，电池寿命性能显著下降，但许多汽车公司闪烁其词，现在电动汽车公司的老板证实，这无疑撕下了电动汽车的遮羞布。

随着越来越多的电动汽车电池到期，电池更换成本将让车主难以承受，在汽车公司报价超过10000汽车更换电池价格高达80000之前，让这部分车主气馁，电动汽车销售到二手市场，二手汽车经销商一般不愿意购买电动汽车，即使购买也给出很低的价格，甚至低到数千元，这和燃料汽车使用10年后仍然可以卖出2000或30000元。

电池到期也会带来另一个问题，即谁将承担这些废电池的处理成本，按照谁生产谁承担的原则，这些电池应该由汽车企业承担，但今天只有少数有限的电动汽车企业盈利，其他电动汽车企业亏损，他们能否承担这部分巨大的电池处理成本，显然是一个问题。

更重要的是，在过去的几年里，电动汽车公司每年都会倒闭。今年年初，另一家电动汽车公司宣布停产——业界担心它会倒闭，这些公司更不可能承担电池的处理费用，因此废弃电池的处理将成为一个大问题。

最后，电动汽车电池寿命到期后，自燃的可能性更大，如果电动汽车车主不及时更换电池，导致电动汽车自燃事故，严重损失，将对社会产生巨大影响，毕竟，许多事实证明电动汽车火灾非常难以扑灭，大量电动汽车库存火灾风险？

面对这些问题，计划购买电动汽车的消费者现在应该如何选择？继续购买电动汽车，还是转而选择燃料汽车？从3月份的情况来看，随着电动汽车的新一轮大幅降价，许多消费者购买电动汽车，从而推动汽车销售榜的前沿大多是电动汽车。这些车主知道电池保修到期的成本吗？