三箭齐发,投入电动时刻为什么这么说?

制作:嘿电HIEV

作者：梁非凡

2024年，我们可能会看到东风本田焕然一新。

众所周知，中国市场新能源汽车爆发的现状已经不可逆转。乘联数据显示，2023年全国新能源乘用车零售渗透率达到35.7%，同比增长8.1个百分点。对于2024年，很多机构普遍认为新能源汽车渗透率会超过40%，中金给出了46%的高期望。

在此之前，快马加鞭的电气化一般被认为是自主品牌“专利”，一年两三款新车已经成为自主新能源品牌的常态。然而，到2024年，作为燃油汽车时代的领导者，东风本田也开始摩拳擦掌，打算通过多线努力跑进这场由中国引领的全球电气化战役。

可以说，2024年将是东风本田新能源领域逆转未来的第一年。

01

三箭齐发，投入电动时刻

为什么这么说？

甲辰龙年一开始，东风本田重磅发布“创未来2030”全新战略，明确要全身心投入“电动时刻”在浪潮中。而且这次绝不是空头支票，东风本田从品牌到产品再到供给端都有明确的规划。

由于庞大的燃油汽车基本磁盘，在过去的几年里，大多数合资品牌对电气化犹豫不决。进入2024年的东风本田则完全不同。这一次，东风本田决定真正在新能源轨道上奔跑，走多条腿。

2024年，东风本田将在新能源市场推出三款隶属于三个品牌的全新车型，即e:NS2、灵感L和H品牌SUV。

首先出现的是e:NS2，新车定位为纯电猎装轿跑，将于6月正式上市。

作为e:NS纯电系列第二款车型，新车也是基于“e:N Architecture”搭载本田自主研发的三合一高功率驱动电机和大容量的智能高效纯电架构·高密度电池、高刚性纯电动汽车专用车架、底盘等技术在实现电动汽车转型的同时，延续了Honda品牌澎湃的动力基因。加上极具动感和未来感的外观设计，e:NS2以年轻新能源市场为目标，旨在强化Honda品牌在年轻消费者心中大胆进取的电动品牌形象。

然后，作为东风本田新能源品牌的第一款产品，灵芝L将于9月正式上市。根据之前概念车的消息，灵芝L的目标是目前竞争最激烈的纯电动B级汽车市场，或将配备半方向盘和超大尺寸的集成曲面屏幕，整体气质具有很大的未来感。

官方表示，灵芝品牌是东风本田在新合资时代积极探索合资品牌的新模式。在产品定位、目标用户和市场定价方面:形成NS系列“显着区隔”。作为合资品牌打造新能源品牌的新尝试，理解或有望摆脱合资电气化的模式，为东风本田的转型带来新的曙光。

除此之外，东风本田今年还有一个压轴大招——H品牌SUV，即已公布的SUV“e:N SUV 序”。新车不属于原e:N系列将采用全新的H标，该品牌将于12月在北京车展上正式公布，首款新车将于12月上市。

区别于e:NS系列，新车将基于新的纯电架构e:N Architecture W打造，e:N Architecture W包括AWD和RWD两个版本，AWD将配备前后两组高功率驱动电机，RWD配备高功率后驱电机，均用于中大型产品。值得一提的是，作为纯电专属架构，e:N Architecture W意味着电池布局更合理，轴比更大，空间利用率更高，可以充分发挥纯有轨电车的综合性能和驾驶体验。

“序”有“序幕”对本田来说，这意味着，e:N SUV 本田电动将成为序列“起飞”的关键。

三大新能源品牌三款纯电动汽车的推出，不仅体现了东风本田在新能源汽车领域的研发实力和技术储备，也体现了品牌转型的坚定决心。

当然，加快纯电路线布局的东风本田也不会忽视原有的强电智能混合基本板，未来将继续加强强电智能混合技术的体验。基于e:HEV和e:强电智混领域的代表作，如PHEV，为消费者提供更好、更高效的出行体验。

三大纯电动品牌和强电智能混合系列产品将满足消费者对新能源汽车的多元化需求，也将为东风本田品牌的发展注入更强大的动力。

02

售前售后，全方位护航转型

为了实现电气化转型的快速响应，除了在产品端努力外，东风本田还对供应端进行了重大转型，其中最关键的是今年新能源智能工厂的生产。

在此之前，由于电动车型阵容相对较薄，出于成本考虑，大多数合资品牌将选择生产新能源车型和燃料车型。然而，对于2024年东风本田电动车型的加速布局，为新能源服务的智能工厂尤为重要。

为此，早在2022年1月，东风Honda就与武汉经济开发区签署了电动汽车新工厂项目投资协议，启动了新能源智能工厂建设，并将于今年正式投产。

根据规划，新工厂占地63万㎡，初期基本年产能12万辆。新工厂拟建成高效、智能、可持续发展的新一代电动汽车工厂，具有冲压、焊接、涂装、装配、车辆检测等完整的电动汽车生产工艺，并将在焊接、装配等工艺中引入新的自动化技术，具有自动化水平。

新能源智能工厂的生产为东风本田三大新能源新能源产品的顺序提供了强有力的生产保障，为消费者提供了高质量、高性能的新能源汽车产品。正是基于新工厂生产能力的快速攀升，东风本田才能在瞬息万变的市场中快速应对市场爆发的需求。

除了在供应方面，传统汽车企业转型电气化的更大挑战在于品牌认知的建立。东风本田今年在品牌中的一个重要工作方向是“提高电气化品牌知名度”。

东风本田建造以“用户运营”东风本田车为核心多元化服务平台，打造涵盖家、人、城、金融、零售、娱乐六大场景的东风本田车 · 满足用户全周期需求的生态最大化。同时，东风本田线下专卖店也将升级为覆盖多品牌产品的综合性4S店，提供全方位管家、全速维护、全面透明、全质量保证、全时保护、全心全意选择六项服务承诺。

东风本田电动品牌只有通过渠道网络更高效、更贴近用户的升级，才能快速在用户心中形成深刻的认知。

根据规划，东风本田将在保持企业整体市场份额3.0%的基础上，将电动车型销量占20%以上，电动品牌意识提升5%。一般来说，燃油、油电混合动力、插电式混合动力、纯电等多种动力形式“多线并举”，推动“电动化”其品牌形象深入人心，是东风本田未来几年的核心战略。

写在最后：

面对瞬息万变、战火纷飞的中国市场，东风本田作为入华21年、积累深厚的合资品牌，深刻认识到转型的紧迫性和必要性。为此，东风本田大胆开启了2024年的全面更新。

在这个快速重组的时代，我们都知道汽车行业转型的痛苦是不可避免的，但没有绝对的困难，也没有绝对的机会。从长远来看，在痛苦之后，积极拥抱变革的变革者最终将受到《纽约时报》新红利的青睐。

正如电影《无问西东》所说，“但是做好事，不要问未来；心的方向，不要问东西”，今天的东风本田就是“电的所向，不问西东”。