未来三年捷豹将带来三款基于JEA(捷豹电动架构)新电动产品

捷豹路虎于2021年2月发布“重塑未来”计划显示，到2025年，所有捷豹品牌车型都将实现全面电气化。现在三年过去了，捷豹似乎打算提前发展时间线。

据外国媒体报道，捷豹路虎北美公司总裁兼首席执行官 Joe Eberhardt透露，该公司计划转向电动汽车阵营，并将于今年6月停止其所有燃料汽车的生产。在未来三年内，捷豹将带来三款基于JEA（捷豹电动架构）的新电动产品，而目前的燃料汽车将在三年内消失。

停产不停售

随着电气化转型的加快，捷豹品牌未来将面临产品线的重要调整。

目前，捷豹国内官方网站共有F-PACE、E-PACE、XEL、XFL、F-共有5款TYPE车型。据了解，捷豹将于6月停止生产其XEL和XFL车型，暂时告别汽车市场，其双门跑车F-Type也将告别生产线。换句话说，到2024年底，捷豹将只有E-Pace和E-Pace在中国销售F-Pace两款SUV车型。

然而，尽管上述车型将在6月后停止生产，但这些车型不会立即停止销售。此前，捷豹路虎北美总裁兼首席执行官乔·埃伯哈特 (Joe Eberhardt)据透露，大部分产品生产工作将在6月份停止，但捷豹将制定生产计划，使车型能够持续供应，直到新车型上市。但是目前还不能确定已经生产的车辆能够持续供应的具体时间。

据了解，位于伯明翰的Castle Bromwich工厂将调整其生产重点，不再生产整车，而是专注于为即将到来的捷豹新车型制造车身部件。

第一款纯电动产品将是四座GT车型。捷豹在去年的上海车展上宣布了一系列“重塑未来”最新的全球战略措施——品牌重塑和电气化进程，带来了第一款全新捷豹产品，四门GT纯电动车型。

这款基于捷豹专属电动架构的新捷豹车——JEA平台建设，远远超过以往产品的动力输出水平，续航里程430英里，起价1万英镑，被认为是“捷豹是历史上最强的”。

据了解，这款新车将位于英国索利哈尔（Solihull）工厂生产预计将于今年上市，并于2025年正式上市。此外，捷豹还将在2025年和2026年带来全新的电动车型。

转型搏机会

诚然，全面电气化是市场发展的必然趋势，但很多人认为捷豹此时停止销售燃油车是不合理的。

目前，全球汽车市场正在经历新的变化。中国制造的电动汽车以相对较低的价格开放市场，对除中国汽车公司外的其他汽车制造商产生了巨大的影响。最明显的变化是，之前争相停止销售燃料汽车“时间表”欧美汽车公司正在推迟既定的电气化战略，并表示将继续更新和改进燃油车型。

梅赛德斯-奔驰集团董事长康林松在最近召开的梅赛德斯-奔驰年度股东大会上表示，公司已经调整了之前制定的计划，将2021年提出的电气化目标推迟了5-2030年，并向投资者保证将继续改进其燃油车，并准备到2027年推出新的内燃油机车型阵容。

去年早些时候，美国福特和奥迪也推迟了电气化。即使是今年年初宣布全面推进电气化，加快相关计划进程的公众，也明确表示现阶段不会停止燃油车生产，2024年将继续更新迈腾/帕萨特和途观L、Polo、更换燃油车，如高尔夫。

“欧美基础设施不完善，中国汽车企业来势汹汹，在一定程度上限制了欧美汽车企业电动汽车的普及。”业内人士是对的“E车汇”他们表示，普及率未达到预期，导致欧美厂商未能从电气化趋势或投资中获得预期收益，这是他们推迟计划的根本原因。

但捷豹是印度塔塔汽车的品牌。目前，虽然印度电动汽车市场规模相对较小，但增长非常快，被认为具有很大的发展潜力。此外，近年来，印度政府一直在计划升级新能源产业。其目标是在2030年将中国100%的两轮车和三轮车转化为电动汽车，并将电动汽车的销售比例提高到30%。这对捷豹来说无疑是一个巨大的机会。

此外，三天前，印度塔塔汽车还向孟买交易所提交了一份文件，计划将业务分为两家独立上市公司。一家公司将拥有商用车业务，另一家公司将拥有乘用车业务，包括电动汽车和捷豹路虎。

在当前的全球电气化中，乘用车上市公司想谈谈“资本故事”，毫无疑问，它离不开电气化的最佳话题。捷豹将扮演什么角色显然是不言而喻的。