汇能科技:固态电池生产线正式投产

维科网络储能了解到，最近，汇能科技宣布，世界上第一条固态电池生产线已正式投产。汇能科技表示，固态电池的充放电循环寿命超过1000次，即使在-30℃的寒冷天气下，也不怕影响，可以保持优良的电池寿命。固态电池样品已发送给主要新能源汽车公司进行测试和开发模块。

据报道，工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池（LLCB），在性能方面，电动汽车的续航里程可以在12分钟内充电80%，在充电状态下，电动汽车的续航里程可以超过1000公里。

加快固态电池商业化落地

据了解，固体电池是一种不使用有机电解质和聚合物隔膜的固体电极和固体电解质锂离子电池。它具有安全性能好、能量密度高的优点，是新能源汽车动力电池领域的重要发展方向。

在商业化应用方面，随着全球固态电池生产线的正式投产，商业化有望加快。

早在2023年12月，配备半固态电池的蔚来ET7实测电池寿命就超过了1000公里，这表明固态电池的商业化进程比预期的要快。

最近的固态电池商业化应用来自金宇新能。2月18日，公司将为客户生产和交付新批量产品，帮助提高客户终端产品的性能。

金羽新能源的客户来自无人机领域，其产品是无负锂金属电池（AF-LMB）。据报道，金宇新能此前(2024年1月24日公布)已获得第一批无人机无负极电池商业订单，该订单是客户满意后的额外订单。

据了解，经过客户的不断测试和应用探索，金宇新能电池发现能量密度、体积能量密度、循环稳定性、HPPC(混合动力脉冲能力特性)等方面均达到或超过预期。

下一代电池技术正在取得突破

作为下一代电池技术的代表，固体电池近年来备受关注，被誉为未来能源储存领域的重要突破。

众所周知，固态电池具有较高的安全性、能量密度和循环寿命，但也更环保，适合大规模应用。具体而言，固态电池采用固态电解质，大大降低了燃烧爆炸的风险，能更好地保证用户和设备的安全。此外，固态电池具有更高的能量密度和循环寿命，可以实现更长的里程和更长的电池寿命。最后，固态电池不含稀有金属，不产生污染物，生产过程更加环保。

固态电池的下游应用主要包括消费电子、储能、新能源汽车等。例如，固态电池率先作为可穿戴设备、无人机等安全要求较高的高安全便携式电源。此外，固态电池也被认为是下一代电动汽车电池技术的理想选择，其潜在的应用领域涵盖了汽车、消费电子、工业、航空航天等许多行业。

在技术路线上，根据不同的电解质材料，可分为硫化物系统、氧化物系统等。对于硫化物电解质固态电池，其界面接触性能好、导电性高、电化学窗宽，理论上具有更强的耐久性和更快的充电速度，是全固态电池的关键研究方向；然而，硫化物电解质对空气中的水或氧反应，对生产环境提出了更高的要求。

氧化物电解质固态电池具有更好的电化学稳定性，但界面接触性能差影响充放电效率；为了改善这一点，经常添加5%~10%的电解质进行渗透，即半固体电池，具有安全性高、耐久性长、充电速度快等优点，是电池行业的一个相对确定的发展趋势。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，人工智能正在改变材料的研发范式，这将大大加快全固态电池的研发。未来的电池行业不仅要低成本，还要高比能。在高比能电池方面，2030年左右全固态电池产业化突破的可能性很大。

积极布局产业链公司

在新能源产业竞争日益激烈的背景下，固态电池和商业应用有望成为未来行业重要的利润增长点。相关领域的公司也在积极布局投资。

最近，新旺达在接待机构的调查中表示，该公司的固态电池产品正处于实验室研发阶段，研发进展正常，并将根据客户的需求进行大规模生产。公司具有消费硅负极电池的研发和生产能力，可根据客户需求进行大规模生产。未来，随着硅负极电池渗透率的提高，预计此类电池的出货量将大幅增加。

恩杰在互动平台上表示，已与北京卫兰新能源、溧阳天目成立合资企业，江苏三合布局半固态电池领域，项目正在顺利推进。公司高度重视尖端技术的研发，并积极推进固态电池的研发。

冠盛股份在互动平台上透露，公司依托东驰新能源核心技术共同成立合资企业，主要从事半固态储能电池的生产、制造、销售和出口。

固态电池的商业化进程正在加快。虽然仍面临一些挑战，但其市场前景仍然乐观。随着越来越多的公司的加入，研发投资的不断深化有望促进技术的不断进步和成本的降低。预计固态电池将加快未来的大规模生产和广泛应用。