春节旅游高峰期间,电动汽车被困在高速公路上,不敢打开空调,服

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随着开工钟声的响起，被称为春节假期最长的春节旅游高峰即将结束。据统计，今年春节旅游高峰期间，全国跨区域人员流动达到90亿，其中自驾游比例可能超过80%。

在自驾大军中，相当一部分人选择使用新能源汽车。他们无疑经历了一次“大考验”，有些人不可避免地会遇到里程焦虑、充电困难、窝故障等问题。

根据网络信息，受许多地方寒冷、雨雪、寒冷天气的影响，春节旅游高峰期间，电动汽车被困在高速公路上，不敢打开空调，服务区充电排长队。“第一批开电动父亲回家的人后悔了”、“新能源车主回家离充电桩5米”等话题甚至出现在热门讨论名单上。

更引人注目的是，许多开车到海南的车主在返回岛上时遇到了困难的问题。由于轮渡新能源门票售罄，他们不得不选择“人走车留”。鉴于这种情况，吉利银河、深蓝、埃安、阿维塔、凌克、极越、兰图、问界、哪吒等品牌宣布为滞留车主提供免费交付服务。

春节期间，新能源汽车，特别是纯电动汽车，将充分暴露其缺点。如果有长途自驾需求，你还会选择新能源汽车吗？

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里程焦虑 充电拥堵

春节过后，关于新能源汽车是否值得购买的争论再次出现。从现实来看，许多新能源车主在回国和回国的过程中确实“上了一课”。

一些博客报告说，他是一个开新能源汽车多年的车主，但总是很难摆脱电力焦虑。去年，他开车回湖南，1300多公里充电9次，开车23小时。最崩溃的事情是在高峰时段排队充电。

另一位非新能源车主的网民开玩笑说，他们在春节期间和亲戚一起旅行。他们开着一辆油车，而另一边是特斯拉。为了降低断电速度，他们正在与亲戚一起慢慢行驶。在回程路上，我陪同寻找服务区充电，600多公里的回程路至少要充电两次。不仅如此，服务区排队拥堵，亲戚们还等了一个多小时才充电。

在深圳工作的安徽人小L，春节期间开着纯电车来回跑了两次。他自己的感受是，虽然他没有排队充电30分钟以上，但他遇到了充电功率低的问题。比如充电功率只有20~40kW，只能继续在下一个服务区充电。

据《凤凰生活日报》报道，老G的车主回忆起他“电车自驾，长途春节旅游高峰”的决定，他的肠子几乎要后悔了。在春节假期的最后一天，老G仍然堵在路上，抱怨：“油车6小时，电车8小时没有到达；寒冷的天气焦虑，打开空调焦虑，看到电量百分比的数字也焦虑；到服务区不容易，排队一小时，充电一小时……”

因为这份报道，“第一批开电动爸爸回家的人后悔了”这个话题直接在新浪微博热搜榜上排名第五，也引起了很多新能源车主的热议。

许多车主认为，虽然他们不会“后悔”，但开纯电动汽车长途旅行，特别是在春节旅游高峰期间，确实会遇到充电问题，需要努力提前计划。如果你回到家乡或去其他省份，与纯电动汽车相比，你会优先驾驶燃料或混合动力和扩展汽车，即使它被堵塞在路上，你也不会太恐慌。

在这个话题下，一位数百万粉丝的数字博主直言不讳地表示，长途旅行仍然是燃油车的首选。在他看来，旅行，尤其是与家人一起旅行，各种各样的酒店、旅行、吃饭和其他琐事已经足够大了。如果你必须计划充电，你真的会凭空增加麻烦。即使你换了电，也不是所有的旅行都可以换。

然而，这些只是针对节假日高峰出行的特殊情况。在成本和体验方面，新能源汽车仍然有很大的优势。卖得好并非不合理。去年，中国新能源汽车产销分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场份额达到31.6%，创历史新高。

若进一步完善充电基础设施，新能源汽车或许可以吸引更多经常需要跑长途的消费者“下手”。

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意想不到的离岛危机

如果可以预测恶劣天气和高速拥堵引起的焦虑，那么高速故障和岛上的岛屿危机就会措手不及，让新能源车主更加恐慌。

大约在年初五，一位汽车业内人士报告说，他的家人驾驶的小鹏P7因为某种原因被困在高速公路上，慢充口无法关闭，提示放电，无法挂档。即使停电和重启没有效果，附近也没有人会修理，最近的小鹏商店也没有工作，这让它非常焦虑。幸运的是，后续联系了小鹏汽车售后服务，拖走了车辆维修。

近年来，许多新能源车主被困在海南。由于轮渡新能源车票售罄，一些车主已经停留了很多天，他们不得不选择“人走车留”的计划。

“车圈能见度”从“琼州海峡轮渡管家”查询发现，从海口秀英港、新港到广东湛江徐闻县的新能源汽车轮渡票一直“售罄”到3月5日，3月6日以后的票还没有开始预售。

相比之下，这个平台的燃油车票比较好买，说明最早2月24日有两个班次可以买到多余的票。

据报道，这是由于安全考虑，船运公司决定限制新能源汽车的比例。据《海口日报》报道，海南海峡航运有限公司表示，由于新能源电动汽车主要依靠电能提供动能，在车辆高温暴露或充电不当的情况下，容易引起自燃火灾，一旦失控，将严重破坏船舶，威胁船舶人员的生命安全。

去年12月6日，海南省交通部、海南海事局发布了《琼州海峡新能源车辆滚动运输指南》，要求新能源车辆登机后集中停放在船上指定的新能源车辆装载区域。

此外，根据船舶的实际情况，船舶公司每次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计算）的10%，总数不得超过18辆。电动卡车（公交车）与电动客车的转换比例为1:3.转换后，数量不得超过装载总数的限制。

在这种“区别对待”下，一些急于回来却买不到轮渡票的新能源车主只能选择当地办理车辆托运，人们首先通过其他交通方式返回。因此，海口市政府还与中国人民保险财产保险海南分公司、中铁特种货物流公司合作，推出了优惠车辆托运措施。

考虑到这种特殊情况，许多新能源汽车品牌也采取了行动，为被困车主“解决问题”。自2月18日起，吉利银河、深蓝、埃安、阿维塔、凌克、极越、兰图、问界、哪吒等宣布为被困车主提供免费交付服务，称在交通能力恢复后，车主将免费送往指定的国内城市。

好的春节旅游成了“春劫”。即使汽车公司的措施很贴心，一些新能源车主心里还是会留下“创伤”。

作者|李李

来源|车圈能见度（CarVisibility）