日产汽车在加快转型,将中国生产的汽车出口到全球市场

图片来源：杜哥于2023年11月在广州车展上拍摄

日产汽车也加入了合资品牌出口海外市场的团队。

日产中国最近宣布，将考虑将在中国制造和开发的现有内燃机车型和即将推出的纯电动和插电式混合动力汽车出口到海外市场。

具体来说，日产中国将与清华大学建立联合研究中心，专注于电动汽车的研发，包括充电基础设施和电池回收。未来，它将利用中国的研发资源加快电气化车型的发展，并将中国开发和制造的车型推向全球市场。

日产总裁兼首席执行官内田成表示，合作将帮助公司更深入地了解中国市场，并制定更好地满足中国客户需求的战略。

日产此举的目的是依靠中国完善的产业链作为出口基地来应对燃油汽车产能过剩。此外，它还可以与以比亚迪为代表的中国本土汽车品牌竞争海外市场。

近年来，随着合资汽车在中国市场的日益衰落，越来越多的合资汽车公司将注意力转向海外市场，充分利用制造成本低、产量高、效率高的中国产业链。在日产之前，特斯拉、宝马、福特等合资企业加入了这个团队。

数据显示，从2019年到2022年，日产汽车在中国的销量分别为154.69万辆、145.67万辆、138.15万辆和104.52万辆，短短4年时间就下降了50多万辆。

今年1月至11月，包括乘用车和轻型商用车在内的日产在中国的销量为69.49万辆。虽然官方没有规定同比增长和下降，但与去年同期的97.47万辆销售数据相比，下降仍在继续。

纵观日产近年来的表现，最重要的是受到中国本土品牌加速向新能源汽车转型的影响。目前东风日产销售的新能源车型只有ARIYA艾瑞雅和轩逸•电驱版e-POWER、启辰大V DD-i超混动，启辰VX6、超混电驱奇骏和超混电驱轩逸6款，在数量上并不占优势。

在这方面，日产也在努力加快步伐，计划在2026年底前向中国市场推出10款本地开发的新能源汽车，新车将覆盖日产、启辰和东风品牌。其中，自2024年下半年以来，日产品牌将向中国市场推出4款新能源车型。

日产汽车在加快转型，将中国生产的汽车出口到全球市场后，能否找回过去的荣耀？