MEGA发布能冲多少销量?

理想汽车在2023年获胜。

最近，理想汽车公布了2023年的年度财务报告。2023年，理想汽车全年交付37.6万辆，营收100亿元，净利润100亿元，平均日销售1030辆，日收入3.4亿元，日净利润3235.6万元。

它不仅一次性赚回了过去五年的所有钱，而且成为中国第一支收入超过100亿元的汽车制造新力量。理想的汽车可以说是翻身农奴唱歌。

理想汽车作为“蔚小理”中的垫底存在，在2023年实现了快速发展，以37.6万辆的销量击败了竞争对手，为新动力汽车的发展增添了浓重的色彩。

李想当然也很高兴，为理想设定了2024年80万辆的宏伟目标。

80万辆车的概念是什么？梅赛德斯-奔驰2023年在中国交付的新车数据只有76.5万辆。即使与2023年理想销量相比，增长率也高达113%，这让人们不禁发出灵魂问题。现在新能源市场逐渐拥挤。李翔的理想能实现吗？这个目标会太浮动吗？

理想表现有多好？

财务报告显示，2023年理想汽车年收入为1238.5亿元(174.4亿美元)，比2022年452.9亿元增长173.5%。净利润118.1亿元，2022年同期净亏损20.3亿元；年交货量376030辆，同比增长182.2%。

2023年第四季度，理想汽车营业收入417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%；净利润为57.5亿元，同比增长2068.2%。

截至2023年底，理想汽车现金储备已达1036.7亿元。

你知道，在中国上市的汽车制造商中，只有两家汽车公司能同时实现1000亿元的年收入和100亿元的利润，一家是上汽集团，另一家是比亚迪。

理想汽车年收入1238.5亿元，离不开销量的快速增长。毕竟，汽车销售收入（1202.9亿元）占理想汽车总收入的97%。

而且销量带动收入增长，不以牺牲利润为代价。2023年，理想汽车季度毛利率分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%；2023年毛利率达到22.2%，高于2022年19.4%。

特别是在新势力“悲惨现状”的对比下，理想的财务报告更加耀眼。2024年初，高合汽车停产，哪吒汽车也被曝年终奖延期发放。

翻开过去五年理想汽车的财务报告，我们发现理想和其他新力量一样，常年亏损。2018年～2022年净亏损超过64.5亿元。登陆美股市场两年后，2022年理想汽车收入不足500亿元，净亏损超过20亿元。

但现在只用了一年，理想就磨平了过去五年的所有损失。从作者的角度来看，理想至少做了三件事。

首先，理想汽车致力于增量程序路线，可以加油或直接充电，这使得它获得了更广泛的用户群。当同行们坚持纯电路线时，他们理想地选择了一种更务实的增量路线。虽然这似乎是一个明智的选择，但对当时的理想来说仍然是一个巨大的挑战。

增程电动汽车是一种纯电动驱动车型，其工作原理是在电池耗尽后使用燃油发动机发电，从而延长汽车的里程。增程技术出现得很早，但几乎没有成功的案例，所以也被称为“落后技术”“过渡产品”，但增程是一种新能源汽车，在充电设施不受欢迎的前提下，确实是一种更合适的产品模式，因此，是理想的坚持，有理想的汽车销售，也让市场了解增程技术。

其次，理想汽车专注于中大型SUV，避免了竞争最激烈的中型车和紧凑型市场。

过去，BBA在这两个市场上卖得最好，几乎垄断了这两个市场。然而，BBA的价格太贵，这让许多消费者望而却步。理想的价格是BBA的一半。此外，“冰箱、彩电、大沙发”的家庭配置成功吸引了喜欢大型车型但以前因价格而气馁的消费者。

第三，理想的“娃娃模式”不仅可以节约研发成本，还可以快速扩大产品阵容。

理想的“娃娃”策略是减少重复设计的步骤，以确保部分车身尺寸不变。例如，L7、L8、L9这三款车在外观、内饰、增程动力等方面都非常相似，只有在车身尺寸、车内座椅和智能方面有所不同，因此出现了“娃娃”的说法。

理想L9内部

通过一致性的产品开发，适当调整配置，快速衍生出新车型，这是广为人知的理想“娃娃”策略。

理想汽车董事长兼首席执行官李翔表示:2023年新能源汽车市场竞争激烈，理想汽车凭借理想L系列三款车型取得优异成绩，年交付量同比增长182.2%，达到376030辆，成为中国市场30多万元新能源汽车销量冠军。

资本市场也为理想欢呼。财务报告公布后第二天，理想汽车香港股价飙升26%，市值超过740亿港元。一些网民开玩笑说，理想市值在一天内上涨了1.07个小鹏（694亿港元）、蔚来(942亿港元)0.79个。

MEGA发布能冲多少销量？

三月一日，理想汽车召开春季新闻发布会，理想汽车首款纯电动MPV（Multi-Purpose Vehicles，也就是多用途汽车)理想的MEGA终于亮相了。

理想的MEGA

理想MEGA作为首款5C高压纯电动车型，具有5C超充能力，“充电12分钟，续航500公里”，统一零售价达到55.98万元。

李想对此寄予厚望。他曾在热身中提到，“MEGA将成为所有50万辆以上乘用车的销量第一，无论是能源还是车身。”

理想的MEGA具有很高的外观识别度。正面是高速铁路等“子弹头”设计。虽然它可能不会让每个人都达到审美统一，但它肯定会成为道路的焦点。

在室内和空间方面，理想的MEGA一如既往地大而实用，家庭属性更加突出。后备箱深680mm。当7人满座时，后备箱可以放下4个28英寸的行李箱、2个20英寸的登机箱和2个背包。主驾驶员采用“魔毯座椅”，副驾驶配备“女王座椅”，支持7座座椅加热，前两排标准座椅通风，16点按摩。

总的来说，理想的MEAG在内饰、空间等方面还是奔向“实用主义”，指向性也很清晰，是家庭用户专属的。

然而，MEGA的痛点仍然是“纯电”，“12分钟补充500公里”听起来很有吸引力，但许多第三方充电桩显然没有多少功率可以达到这个规格，所以纯电带来的耐久性和能源补充焦虑是不可避免的。

理想也有意弥补其不足。理想计划今年建设2000个充电站，其中城市充电站1300多个，高速公路充电站700多个，覆盖中国高速公路70%，四大经济区高速公路90%。这种纯电动布局也会投入大量资金，现金流是否足够还不得而知。

高端MPV市场上有很多纯电动汽车，比如小鹏X9、腾势D9 EV、蓝图梦想家零碳版等，这些明星车型已经打得不可开交，但这些产品的月销量数据不到3000辆。理想的第一款纯电动车型是MPV，也被业内人士称为“有点激进”。

2024年将是理想汽车前所未有的产品年。除了理想的MEGA，理想还将在下半年推出三款纯电动SUV。李翔表示，理想汽车北京工厂已于2023年底竣工投产，为3月份理想MEGA的交付量和后续纯电动车型的生产做好了准备。

这里也可以看到两种趋势。一是一直以增程为主的理想正在向“增程”迈进＋“纯电”两条腿走路过渡，二是头部新能源汽车企业的战略重点正在从大型单一产品转向矩阵布局，规模优势的重要性再次提高。

但即使现在比较顺利，在竞争对手学习L系列的时候，MEGA也是MPV市场，进入市场空间不大。2023年全国MPV销量109万辆，占总份额的5%，自主MPV销量接近70万辆，占总份额的3.2%。

假设现有L系列的年销量可以保持40万(看起来很难)，MEGA将完成40万的销量，占中国所有MPV的一半以上，这对于第一年发布的产品来说几乎是不可能的。小鹏X9更实惠，月销量不到2000。因此，除非有三种可能性，否则理想的80万销售目标似乎有点遥不可及:

1. 大幅切入新的国际市场。

2. 推出更便宜、更实惠的车型，比如19.9万L6？

3. 奔驰宝马退出中国市场，至少有一半的用户去了理想。

80万销量是一座大山

说说理想车的其他问题，除了对MEGA的高期望。

首先，理想汽车选择的扩展技术路线已经开始失去差异化。大量新能源汽车制造商，如边界问题、深蓝色、零运行和蓝图，都被采用了。更糟糕的是，比扩展技术更好的插电式混合动力技术也开始在比亚迪、吉利、长城和奇瑞等主要制造商中广泛普及。

其次，是朋友和商人之间的竞争，使理想的未来充满了不确定性。在理想汽车关注的中大型SUV和大型SUV市场上，出现了比其更具成本效益的产品。例如，M7和M9完全符合理想汽车的L7和L9，但它们在智能技术方面更加出色。

AITO问世界一直被称为理想汽车的强敌。今年1月，问世界首次超越理想，成为汽车制造新势力月度销售榜上的第一名。2月，问世界依然勇敢。问世界交付了21142辆车，继续获得新势力第一；理想交付20251辆车，这是它第二次被问世界超越。

而进入22024年，比亚迪品牌也开始入侵理想汽车的核心市场。例如，比亚迪王朝系列将推出中大型SUV唐L，标杆理想L7和理想L8；腾势品牌将推出全尺寸大型SUV 它将直接挑战理想的L9；方程豹品牌将推出大型越野SUV豹8，这也将侵占理想L9的市场份额。

在AITO和比亚迪的共同围攻下，实现2024年理想汽车的销售目标并不是那么简单。

此外，正如前面提到的，理想的智能还不够。理想的汽车在智能研发层面起步较晚。李翔曾在微博上承认：“我不想从事自我研究，但融资的钱几乎不能满足产品研发、自建工厂、供应链和服务系统的建设，并向团队支付工资。”

理想领先于上半场，主要是因为理想的“实用主义”，如扩展路线，如“沙发、彩电、大冰箱”，但这两点缺乏技术门槛，很快就被各种竞争对手完全模仿.

目前，理想的智能驾驶研发团队约有900人，今年将扩大到2000人。今年第二季度，理想城市NOA（自动辅助导航驾驶）将向全国所有城市开放，并将OTA升级为所有配备辅助驾驶的车辆。然而，2024年2月初，搜狐报道称，所谓的理想汽车城市NOA实际上只覆盖了两条路。

此外，理想汽车行业还存在价格和安全隐患的争议。

李翔曾经说过:“我们不打价格战，我们要打价值战。”但今年1月，理想L7/L8/L9全系列推出优惠活动，不同车型降价3.3万～3.8万元。据悉，这一优惠政策引起了大量老车主的不满。

事故热搜也是隐患。去年12月，广东省清远市一辆理想L7发生严重交通事故，车辆A、B柱完全断裂。在警方披露信息之前，理想已经发布了事故视频，引起了网民对理想汽车安全和用户数据安全的质疑。

总的来说，理想的胜利更多的来自于对人的把握，但并不是真正的护城河，很容易被同行模仿。

俗话说，新能源市场变化太快，没有人会永远是赢家。如果你想站起来，你必须像特斯拉和比亚迪一样拥有真正差异化的核心技术。

因此，在我们看来，目前有太多的市场增量空间，80万销售目标，今年太乐观，或仅仅依靠国内市场是不够的，或今年进入俄罗斯或北美市场，或今年推出廉价热车，但价格区域竞争更加激烈。

总之，理想的汽车起步有很好的基础。与其他几支新力量相比，形势是好的。虽然有远大的目标是好的，但我们仍然需要谨慎。我们不能走得太远，拉着自己。

参考资料：

1. “理想三款增程车大改型：电池变大，智能驾驶下放，全系列标配空悬”36kr

2. “比小鹏、问界都贵，谁给了理想的MEGA勇气？”智行驾道

3. “纯电MPV的命运，抓住小鹏X9、理想的MEGA之手

– END –