极星同一电池和充电系统将为Candela提供最新电动水翼

电气化旅游领域不仅限于公路和轨道，除陆路外，其他旅游方式也在向电气化迈进。如今，极星品牌的电池系统（包括电池组和充电系统）已与瑞典水翼艇制造商达成合作协议。

极星2的同一电池和充电系统将为Candela提供最新的电动水翼C-8作为动力源。配备这款极星2单电机标准续航版的69千瓦时电池包，C-8在22节航速下，一次充电最大续航可达57海里，高速航程约为传统电动快艇的3倍。

这只是极星与Candela合作的第一款产品，Candela创始人兼CEO Gustav Hasselskog提及此事时表示：“Candela C-8将成为世界上第一艘能与燃油艇相媲美甚至续航时间更长的电动船，配备极星电池。由极星电池供电Candela C-8也标志着海洋交通向电气化转型的重大突破。”

达成这样的合作，也证明了极星品牌的三电系统是自主研发和生产的。与许多其他外包品牌相比，自主研发和生产的核心三电技术具有一定的优势。

与传统燃油型游艇不同，Candela采用水翼技术，可根据计算机指令在高速航行时提高船体，降低水面阻力，比传统燃油艇技术节能近80%。

极星与Candela的合作不仅提供了极星2的电池组，还提供了自主研发的直流快速充电技术，极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）说：“ 与Candela分享极星的电池和车辆工程技术将有助于实现我们的共同目标，即将所有旅行方式转变为可持续的未来。

“试水”航海合作也是极星品牌作为电动汽车制造商首次向第三方提供电池和充电系统。从这次合作开始，极星品牌还表示，它将促进汽车行业以外的可持续电动旅行——我不知道极星是否会自己制造电动游艇或电动飞机。

作者：刘英LY