2023年东风本田终端累计销量为62

图片来源：2023年4月在上海车展上拍摄

新年以来，许多汽车公司陆续发布了2023年的销量。1月4日，本田中国还发布了最新的销售数据。数据显示，2023年12月，本田中国终端汽车销量为16.58万辆，同比增长19.7%，2023年累计销量为123.42万辆，较2022年137.31万辆下降10.12%。

具体来说，广汽本田终端累计销量为62.05万辆，东风本田终端累计销量为61.37万辆。就车型而言，CR-V车型仍然是销售的主力军。2023年终端累计销量为21.35万辆，本田传奇思域年销量也达到17.77万辆。

此外，本田中国在电动混合动力产品矩阵方面也取得了不错的成绩。2023年，雅阁、郝颖、型格的终端销量分别为17.88万辆、12.81万辆和11.92万辆。

由于本田在2019年提出的混合动力方面的成果“2030愿景”，当时，本田在混合动力技术方面有很大的优势，所以本田最初押注的是混合动力车型，而不是纯电力。然而，这也导致本田错过了纯电力领域的发展机遇。

直到2021年，本田才正式决定全面开始电气化转型，并计划在5年内推出10款电动汽车，到2030年全球推出30款电动汽车，到2040年，电动汽车和氢燃料汽车的销售比例达到100%，到2050年，碳中和正式实现。

2021年10月，本田迅速发布了全新的纯电动汽车品牌“e:N”，全球首发“e:N”东风Hondaee系列量产车型:NS1特装版和广汽Hondae:NP1特装版，但这款被本田寄予厚望的纯电动先锋车型的销量并不理想。

虽然纯电动汽车的销量尚未正式公布，但根据某汽车平台的数据，2023年东风本田e:NS1前11月累计销量为7042辆，其中11月单月销量为1162辆；广汽本田e:NP1前11月累计销量为4471辆，前11月单月销量仅为56辆，表现确实不佳。

自2023年以来，汽车行业竞争加剧，新能源汽车突然崛起，市场份额不断扩大。不仅本田，许多合资汽车公司也受到了很大的影响。为了应对影响，本田正在加快电气化转型。

第一步是扩大纯电产品矩阵，东风本田于2023年9月推出全新自主纯电品牌——第一辆概念车灵悉“灵悉L”本田e预计将于2024年上市；同年11月在广州车展上:N系列第二款，东风本田e:NS2量产版和广汽本田e:NP2量产版正式发布，该车预计将于2024年上市。

经过2023年汽车市场的洗牌，自主品牌在新能源领域具有绝对领先优势。本田今年能否在加速转型的战略下重塑荣耀，还有待观察。