据businessinsider报道，安德森经济集团发布的一项研究显示，许多电动汽车在北美市场的充电成本仍然高于他们为油车加油的成本。
研究指出，不同型号的充电和加油成本有不同的结果。对于卡车来说，加油和充电成本接近；对于入门级中档车和SUV，在家或公共场所充电的成本高于加油；豪华车和SUV介于两者之间。如果在家充电，可能比加油便宜，但如果在公共场所充电，则比加油贵。
据报道，研究是基于美国最新的汽油和居民用电、商业充电、油车和电动汽车税收、燃油经济性等信息，计算每100英里（约160公里）的加油和充电成本。
以下是不同车型的费用情况：
卡车的加油和充电成本大致相同。无论是福特F系列还是道奇1500等车型，每次行驶时，加油和充电成本都大致相同。 100 英里大约需要17.58美元。如果有纯电Rivian。 R1T皮卡或GMC悍马在家充电的费用几乎相同，约为17.7美元。然而，如果主要在公共场所充电，费用将飙升48%，达到约26.38美元。
日产Versaav是入门级车和SUV、以现代Elantra为例，行驶100英里的油费约为9.78美元；如果用电车日产Leaf或雪佛兰Bolt代替，在家充电的费用为12.55美元，外部充电桩的费用更高，接近16美元，比相应的燃油车型多64%。
豪华车，雷克萨斯ES、保时捷Macan、奔驰GLE行驶100英里的油费约为17.56美元；电动汽车中保时捷Taycann、特斯拉Model X等，在家充电费13.5美元。假如在外面充电，要花17.81美元，相当于用油车加油。
福特野马Mach的中端汽车和SUV-E、以起亚EV6为例，油车以日产Altima或雪佛兰Equinox为例。在家充电，这些车型每100英里大约需要12.62美元；如果在加油站加油，11.08美元。
总的来说，与中国市场不同，美国电动汽车车主的充电成本并不比油车便宜多少，对比差距也不明显，这可能是电动汽车在美国实施缓慢的原因之一。
作者:若风来源:快科技
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