预计2025年将是中央计算架构大规模生产上车的时候

该行业经常将芯片制造比作建造房屋。晶圆是基础，晶体管相当于钢筋骨架。在指甲盖大小的芯片中，一层一层雕刻着数百亿颗晶体管。事实上，汽车生产也是如此。代表基础的结构是决定所有上层建筑的前提。

特别是对于智能电动汽车，ECU数量从几十个增加到一百多个，要实现统筹管理和OTA远程升级需要分散在车身各处ECU集成为少数域控强的主控芯片集成到少数域控器中进行集中控制。这是当前汽车工业发展的主流理念，也是电子电气架构改革的关键驱动力。

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架构：抽象具象 也包罗万象

简单理解，架构类似于自动驾驶SoC硬件预埋的概念。

当智能技术成为汽车的标准配置时，用户需要有一个良好的架构来体验更多的黑色技术和更前沿的技术。这种好体现在架构的前瞻性上，即它可以更快地切入新技术的迭代。同时，为了确保未来更多的新需求能够整合，架构的兼容性也是好的前提。

广汽研究院智能网络中央域控制器开发总监吴凡表示，新技术在发展初期总会有一些不确定性，汽车公司要做的就是为这些未知搭建一个平台。提供更多的自定义和可能性，使汽车成为可以迭代和满足用户想象空间的产品。

没有人知道未来的电动汽车会是什么样子。例如，一些汽车公司探索汽车ToF手势感应，一些汽车公司专注于语音智能助手，整个行业正处于一个创新和创造的周期。因此，与传统的汽车结构相比，智能电动汽车的结构必须是灵活和高接受度的。

同样的趋势之一是，以特斯拉、小鹏、威来等汽车制造新力量为代表的汽车公司正在加快向区域/区域结构的转变。事实上，随着国家政策的引领和消费者需求的快速变化，中国新能源品牌的转型速度远高于全球平均水平。

根据乘联发布的数据，2022年11月，国内新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长 58.2%，环比增长 7.8%；1-11月，国内新能源乘用车零售503.0万辆，同比增长100.1%。

中国新能源乘用车占去年1月至11月世界新能源乘用车的63%，其中乘用车秘书长崔东树指出 11 月中国占世界新能源汽车份额为 66%。强劲的市场需求是席卷整个行业的变革浪潮。

例如，去年11月，广汽埃安发布了新一代高端电子电气架构星灵架构，这是埃安发布的AEP 3.不久之后，纯电平台发布了另一项重磅技术。

与传统的分布式架构不同，星灵架构采用智能驾驶、车身和驾驶舱的集中布局。中央计算平台由大陆集团设计。在实现跨域计算的同时，它不仅提高了计算能力和传输效率，而且优化了车辆线束和控制器的布局。

相比之下，欧洲的技术路线相对保守。目前，大规模生产的结构主要是域内计算，日本和韩国的进展较慢。大陆集团汽车互联网和架构业务集团中国首席工程师丁大宇表示。在传统汽车市场，汽车公司与发动机等精细机械技术的制造水平竞争。日本汽车公司以工匠精神闻名于世。

然而，在智能电动汽车时代，赛点已经完全不同，更多的时间是关于智能水平的竞争。在这个时代，日本汽车似乎已经落后了，BBA似乎不如以前了。

有如一个基建工程 远不止车企头疼

日本、韩国、欧洲等传统汽车强国仍停留在传统工业产品的工业模式中。这些产品导向型汽车公司的核心竞争力往往在于制造技术。产品迭代和架构升级主要由技术驱动。在中国，情况发生了变化，以服务和用户需求为导向的新产业模式正在流行。

具体来说，传统OEM例如，当整个行业或计划和技术相对成熟和稳定时，集成商通常会将其整合到车辆上进行上市推广。虽然一些汽车公司正在寻求转型，但顽固的疾病很难消除，沉重的历史负担仍在我们面前。国内市场的整体环境相对乐观。由需求驱动的产品自然具有更高的市场接受度，但也存在挑战。

特别是对供应商来说，给未知需求一个准确的答案并不容易。丁大宇指出，传统的ECU从已知需求到设计再到实现再到测试，控制器开发是一种经典的V型模型。测试实现、测试集成和测试需求通常相对固定。

但有一个问题是，在工程师开发某一需求之前，这一需求可能会发生变化。如何调整，V模型通常需要一个过程才能知道是对是错，这也导致传统的解决方案无法适应快速变化的市场需求。 

图片来源：上海理工大学学报 

大陆inlandChina提供的解决方案是改变整个开发模式，依靠传统的V模型IT开发模式，响应速度更快。2019年，mainlandChina和广汽研究院开始规划星灵架构。2020年，双方进行了为期一年的预研。到2021年，星灵将实现项目定点，启动埃安 Hyper GT，2022年广州车展亮相，预计2023年量产上市。 

第三代电子电气架构EEA 3.在0的基础上，星灵架构通过风云3号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天星基定位集成等多项全球领先技术，全面升级了智能驾驶安全。

根据该计划，大陆和广汽研究所今年将讨论下一代架构的迭代演变，预计将有更多的跨域集中功能。毫不奇怪，新一代架构将是真正支持中央计算的汽车架构。预计2025年将是中央计算架构大规模生产上车的时候，市场将回答埃安能否借助大陆成为新的领导者。

有人认为，埃安将新平台和新架构视为缓解高端焦虑的解药。埃安先给了自己一颗定心丸，而不是这么想。这种定心丸可能会让他更容易面对下一场智能风暴。