“中国故事”在欧洲令人惊叹!75家中国汽车行业参展商前往德国

编者按

“中国故事”在欧洲令人惊叹！75家中国汽车行业参展商前往德国慕尼黑展览馆，成为除东道国以外最多的参展商。焦点中的中国参展商以展览馆为舞台，唱着“中国之声”；以电气智能技术实力为支点，展示“中国力量”，引领世界智能出行，在欧洲乃至世界引发热议。这是中国汽车公司自信“走出去”的里程碑。

第二届德国国际汽车与智能旅游博览会，围绕2023年9月5日至10日在德国慕尼黑举行（IAA MOBILITY 2023年，本期《汽车纵横》专题报道“封面故事”。本专题报道共13篇，今天发布第8篇。请注意。

不仅在宁德时代，“出海”已经成为许多国内电池企业的选择。目前，国轩高科技、亿威锂能、蜂巢能源、富能科技、中创新航、新旺达等电池制造商已开始在海外建厂。在海外扩张的过程中，欧洲可能成为主要战场。

当地时间9月4日，2023德国国际汽车与智能旅游博览会（IAA MOBILITY 2023年，以下简称“慕尼黑车展”)在慕尼黑正式举行，以宁德时代为代表的多家中国汽车和产业链企业亮相展会。其中，德国总理朔尔茨（Olaf Scholz）参观使宁德时代在本次展会上大放异彩。

神行超充电池海外首秀

在慕尼黑车展上，宁德时代与钠离子电池、M3P电池、凝聚电池、麒麟电池、EVOGO电源、奇迹电源等产品和应用解决方案，并在欧洲发布了世界上第一个磷酸锂材料，可支持4C超充电池的大规模生产。这也是该电池首次出现在海外。

8月16日，神行超充电池在中国发布。官方称，它实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充电速度，达到了700公里以上，大大缓解了用户对补能的焦虑，全面开启了新能源汽车超充时代。随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到了显著提高。在逐步实现新能源汽车的超长续航时间后，快速补充能量的焦虑已成为阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因。

那么，神行超充电池，被称为“重新定义磷酸铁锂电池”，如何缓解补充能量的焦虑呢？官方数据显示，神行超充电池突破了磷酸铁锂材料体系的性能边界，通过材料、材料体系和系统结构的全面创新。

首先，在正极加速方面，神兴超充电池采用超电子网络正极技术，完全纳米磷酸铁锂正极材料，建立超电子网络，降低锂离子脱离阻力，快速响应充电信号。

其次，在负极材料创新方面，神兴超充电池采用宁德时代最新开发的第二代快速离子环技术，改性石墨表面，增加锂离子嵌入通道，缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神兴超充电池采用多梯度分层电极设计，实现快速充电与电池寿命的平衡。

第三，在电解质传导方面，宁德时代开发了一种新型的超高导电解质配方，有效降低了电解质的粘度，显著提高了电导率。此外，宁德时代还优化了超薄SEI薄膜，进一步降低了传导阻力。

第四，宁德时代还提高了隔离膜的高孔隙率和低迂回度，从而提高了锂离子液相传输率。

在实现4C超级充电的同时，神行超级充电电池还具有长续航、全温闪电快速充电、高安全性等性能。通过结构创新和智能算法。

在结构方面，宁德时代在CTP 在3.0的基础上，开创性地提出了集成技术，实现了高集成、高集成效率，使神兴超充电池突破磷酸锂性能上限，实现了700多公里的长寿命。

在室温下，神行超充电池可以在10分钟内充电到80% SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电池温度控制技术，可在低温环境下快速加热到最佳工作温度范围。即使在-10℃的低温环境下，也可以在30分钟内充电到80%，在低温下损失00%加速不衰减。

在安全方面，神兴超充电池采用改进的电解质和高安全涂层隔膜。同时，通过智能算法控制全球温度场，创建实时故障检测系统，克服快速补充能量带来的诸多安全挑战。

事实上，在神行超充电池发布之前，已有多家动力电池企业纷纷在快充电池领域展开布局。就宁德时代本身而言，支持“5分钟热启动，10分钟快速充电”的麒麟电池已经发布；比亚迪海豹车型配备新一代刀片快速充电池，充电15分钟，行驶300公里；新旺达超快速充电动力电池产品SFC480充电5分钟，可达200公里。此外，中创新航、蜂巢能源、亿威锂能等电池企业也推出了自己的超充电池产品，快速充电产品几乎成为各大企业的主要竞争领域。

通过欧洲扩张海外市场

宁德时代表示，神行超充电池将在欧洲迅速着陆，让欧洲消费者尽快驾驶配备神行超充电池的新能源汽车。

目前，宁德时代已经在欧洲建立了研发中心，建立了两个生产基地，建立了成熟的渠道网络系统，可以实现本地研发、本地生产和本地营销。

早在2019年，宁德时代就在德国图林根州建造了第一家海外工厂，总投资18亿欧元(约123亿元)，规划产能14GWh，2022年底实现锂离子电池电池量产。

2022年8月，宁德时代宣布在匈牙利建设100GWh(吉瓦时)的电池厂，投资73.4亿欧元(约512亿元)，成为宁德时代在欧洲建设的第二家工厂。

宁德时代作为电力电池领域的领导者，扩大海外合作不仅将进一步开拓国外市场，而且将加快中国电力电池和新能源汽车的研发和商业化进程。

据SNE 根据Research的数据，宁德时代在全球市场上的份额多年来一直排名第一，从2017年到2022年，电力电池的使用量连续六年位居世界第一。

海外市场成为宁德时代2023年7月25日披露的半年度报告中最大的亮点。今年上半年，宁德时代海外电池业务营业收入达到656.84亿元，同比增长约195%；占27.3%，同比增长6.9个百分点。宁德时代海外电池业务收入增长率是中国的4倍多，发出海外电池业务爆炸性增长的信号。

宁德时代将欧洲市场作为出海的第一站，得到了客户的广泛认可。到目前为止，在动力电池方面，宁德时代的海外客户主要是Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda等汽车公司；在储能电池方面，宁德时代增加了客户覆盖的各个环节，与Tesla在海外、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、全球新能源行业的领先客户，如Hyosung，深入开展多区域、多领域的业务合作。

此外，在进入欧洲动力电池市场后，废旧电池回收领域也成为宁德时代的商业目标。在2023年夏季达沃斯论坛期间，宁德时代表示，该公司正在与欧洲的一位合作伙伴讨论在欧洲建立多个动力电池回收站，并寻找在北美建立动力电池回收站的合作伙伴。据报道，宁德时代在资源回收方面实现了电池中所有有价值金属的全回收。

机会总是留给有准备的人！为了在2050年前实现欧洲碳中和，欧盟正在加快汽车电气化转型。然而，滞后的欧洲电力电池行业很难满足电气化的快速发展，这给了中国企业机遇。

预测显示，中国企业有望成为欧洲电池生产能力的主要来源。Benchmark电池原材料咨询公司 Mineral Intellige 到2031年，欧洲的电池产能将达到1200GWh。亚洲公司在欧洲的工厂将在这1200GWh中提供44%。按国家划分，中国企业在欧洲的产能预计将超过300GWh，排名第一。

目前，宁德时代已经在欧洲进行了全面的测试，不仅在德国和匈牙利建立了工厂，而且为了满足全球降碳减排的需求，还启动了行业第一个锂电池供应链审计工具——“CREDIT“价值链可持续透明度审计计划，通过CREDIT计划与产业链合作伙伴分享成功经验，帮助产业链企业找到可持续发展路径。

今年4月，宁德时代发布了关于电池低碳发展的碳中和计划，表示将在矿山、大宗原材料、电池材料、电池制造和电池系统五个关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代还参与了全球电池联盟电池护照试点工作，加入了全球电池联盟董事会，不断推进全供应链可持续透明、数字化管理。宁德时代希望成为零碳战略的先锋，推动整个新能源产业的零碳升级。

宁德时代的三个发展观

在慕尼黑车展期间，宁德时代董事长曾玉群同时举办了2023年世界新能源汽车大会（IAA MOBILITY专场提出，新能源汽车需要全面市场化。穿过三道关。

第一个层次是“可持续发展层次”。新能源汽车全面市场化的前提是行业本身的可持续发展。作为全球碳中和的先锋，新能源产业将承担更大的责任，因为环境因素是ESG的首要关注点。曾玉群认为，作为一个企业，我们不仅要解决自身的降碳问题，还要促进整个价值链的碳中和。

第二个障碍是“均衡发展障碍”。新能源汽车全面市场化的关键是整个行业在不同地区的均衡发展。从全球来看，由于政策环境、产业基础和技术水平的不同，中欧新能源汽车的渗透率已超过20%，而美国作为汽车大国只有8.6%，而东南亚、澳大利亚、南美等地区的渗透率较低，不同市场的增长差距呈扩大趋势。

曾玉群认为，为了解决新能源汽车发展不平衡的问题，我们必须创造一个更加开放和自由的合作伙伴生态系统，使产品、工业和技术能够真正在世界各地流动。在合作态度方面，我们应该放弃零和思维，追求双赢的发展。全面市场化需要促进全球合作，实现互补优势、互利共赢，共同实现全球新能源产业链的持续发展。

第三个通行证是“科技包容性通行证”。曾玉群认为，任何科技创新都不是为了扩大世界之间的差距，其目的必须很受欢迎，可以让更多的人享受。“科技包容性”有两个含义：首先，需要不断创新和突破电池的材料结构，如宁德时代的钠电池、凝聚力电池、麒麟电池等，都实现了不同程度的创新。

其次，科学技术的普及意味着尖端技术不仅可以为少数人服务，还可以为大多数人服务。宁德时代最新发布的神兴超充电池将于今年年底大规模生产，真正让高科技飞入普通人的家中，让全球用户负担得起和使用。科技创新，突破技术壁垒；科技平等权利，带来价值共享。

曾玉群坚信，新能源汽车的全面市场化必将迎来一条真正的平坦之路，坚持不懈地突破可持续发展、平衡发展和科技包容性的三个大关。

基于此，宁德时代瞄准了三个战略发展方向：一是可再生能源 储能，实现固定化学能源替代；二是动力电池，实现移动化石能源替代；三是电气化 智能化，实现市场应用的综合创新。宁德时代作为支撑，构建了材料体系创新、体系结构创新、极限制造创新、商业模式创新四大创新体系。

创新是宁德时代的核心竞争力。在此指导下，宁德时代继续在电池安全、能量密度、快速充电、循环寿命、耐温性等方面取得突破，不断提高标准，为创新提供动力。

图片：IAA

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横