哪咤汽车不幸成为想要复习的“差等生”

2023年，哪吒只交出了12.74万辆的销售成绩单，不仅远离30万辆的年度目标，甚至比2022年少了2万多辆。

作者丨追命

编辑丨坚果

封面来源:Unsplash

随着2023年大幕的正式落下，各大造车新势力的销售成绩单也就此公布。

和往年一样，在这个时候，汽车公司总是有几个快乐和悲伤，就像他们在学校收到期末考试成绩单一样。考试成绩好的学生已经高兴地回家准备新年，考试成绩差的学生必须留下来进行自我反省。

哪吒汽车不幸成为了想要复习的“差等生”。

元旦假期刚过，哪吒汽车首席执行官张勇在网上主动承认“23年做得不好”，并表示哪吒汽车在切换新旧产品时没有很好的连接，新产品上市价格过高，传播方式过时。

作为2022年汽车制造新势力销售冠军，哪吒汽车在2023年意外倒车，销量没有上升反而下降。12月只交付了5135辆新车，环比下降58.9%，成为月销量下降最严重的新势力汽车企业。

为了尽快改变市场下滑，哪吒汽车在12月底进行了多次紧急人员调整。营销公司执行副总裁和执行副总裁同时被免职。首席执行官张勇亲自下场抓营销，担任营销公司总裁。

然而，在新能源汽车行业竞争日益激烈的背景下，哪吒汽车能否触底反弹还有待时间检验。虽然过去的新势力仍然存在，但它显然错过了建立优势的最佳时机。

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过去销冠陨落

2022年绝对是哪吒汽车发展过程中最辉煌的一年。今年，哪吒完成了30亿元的D轮融资，推出了哪吒S，并在今年内完成了10万辆和20万辆车的两个里程碑。

最重要的是，哪吒以15.2万辆的交付成绩，成为2022年汽车制造新势力年度销售冠军，也是首个年销量超过15万辆的新势力品牌。

相比之下，今年理想汽车销量为13.32万辆，蔚来12.25万辆，小鹏12.08万辆，零跑11.12万辆，均与哪吒有明显差距。

成为销售冠军的喜悦也使哪吒汽车对2023年有了更大的期望，并设定了30万辆汽车的年销售目标。同时，他还大胆表示，到2026年，全球市场将实现数百万的销售。

虽然目标远大，但现实却无情地给了哪吒汽车一记响亮的耳光。2023年，哪吒只交出了12.74万辆的销售成绩单，不仅远离30万辆的年度目标，甚至比2022年少了2万多辆。

去年被哪吒汽车甩在后面的“蔚小理零”，都完成了哪吒汽车的反超。

更尴尬的是，无论是传统汽车公司的新能源2023年，品牌和汽车制造新势力仍保持积极增长，只有哪吒的增长率显著-16%。

销售业绩如此尴尬，公司首席执行官张勇元旦假期自然不太稳定，假期前宣布营销部门调整，假期后第一个工作日，他在个人社交平台上表示，2024年将“重新开始”，包括新车型上市、产品线调整、渠道升级、营销沟通方式改进等关键事项。

然而，对于哪吒汽车来说，由于2023年未能完成销售增长，其积累的体积优势已经消失。此外，小米等重量级玩家将加入明年的新能源汽车行业，整体发展并不乐观。

此外，由于哪吒汽车尚未完成IPO，前三年累计亏损超过100亿元。在粮草弹药不富裕的情况下，如果未来陷入与竞争对手的价格战，哪吒汽车的现金流也可能成为一大隐患。

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缺乏爆款车型

从首席执行官张勇宣布的改进措施来看，他似乎对哪吒汽车的产品实力仍有很高的信心。虽然销售业绩不佳，但更多的问题在于营销沟通和渠道推广。

张勇曾在网络室说:“我们很笨，说不出好东西。我们应该深入回顾。营销系统为研发团队的努力感到抱歉。”

从过去一年的行业发展来看，汽车企业的营销沟通做得很好，确实可以在一定程度上促进销售的增长。代表汽车企业是理想汽车。理想汽车创始人李翔甚至被同行誉为“微博之王”，理想在2023年取代了哪吒，成为新势力中新的年度销售冠军。

但从哪吒本身的分析来看，其车辆整体销量在2023年遭遇滑铁卢，根本原因在于缺乏爆款车型的支撑。

回顾哪吒汽车在过去一年的市场表现，哪吒GT在业内只有一点声音，但公众的关注只停留在跑车的形状和价格水平。哪吒GT上市之初，预计月销量将达到5000辆，成为细分领域的“爆款”，但现在，这一预期显然已经失败。

哪吒汽车之所以能在2022年夺得新势力的冠军，是因为哪吒V和哪吒U的有力支撑，其中哪吒V 2022年销量9.88万辆，哪吒U为5.1万辆，两款车型总销量为98.48%。

然而，进入2023年后，受各大汽车公司推出新车型的影响，哪吒现有产品矩阵明显缺乏后劲。由于2022年的两款车本身定位为低端入门车型，但不幸的是，2023年，比亚迪的海豚、海鸥、五菱的宾果、广汽的埃安Y等车型保持着月销量超过1万辆的强劲势头。

在众多强敌的“围剿”下，哪吒低端车型的市场空间被无限挤压，哪吒在冲击高端市场的道路上也在挣扎。

2022年下半年，哪吒发布了哪吒S，售价范围为19.98万-33.88万元。该车型被首席执行官张勇称为“100万以内最好的轿跑车”，但销量并不突出。2023年，哪吒S推出了改装车型，甚至采取了激进措施降价换量。不幸的是，它仍然没有赢得市场的青睐。相反，它背负着“背刺”老车主的诅咒。

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哪吒还能闹海吗？

虽然销量表现拉跨，但总的来说，哪吒汽车在过去的一年里也有值得称赞的地方。

比如2023年哪吒海外销量超过2万辆，占总销量的15.69%，同比增长567%。

与其他声称进入海外市场但年底未公布海外销售的高调新力量汽车公司相比，哪吒的成就至少代表了一些海外消费者的认可。

事实上，在汽车制造的新力量阵营中，哪吒的全球化战略起步较早，这也得益于创始人方云舟之前在奇瑞的经验。作为中国最成功的汽车公司，奇瑞于2023年出口了93多万辆汽车，几乎占总销量的一半。

而哪吒汽车的核心创始团队，很大一部分来自奇瑞。

目前，哪吒在海外销量最好的市场是泰国，哪吒V在泰国市场销量超过1万辆。2023年11月，哪吒汽车的第一家海外工厂泰国生态智能工厂投产，第一辆车正式下线。

根据规划，哪吒汽车将于2024年至少推出4款全球车型，2025年实现8款产品在国内外同步销售。同时，今年的销售渠道将覆盖50个大陆和500多个海外渠道。

然而，值得注意的是，一些海外市场的监管越来越严格，这对包括哪吒在内的新能源品牌来说是一个挑战。此前，欧盟宣布对中国进口电动汽车进行反补贴调查。

除了出海，哪吒还押注了业内备受关注的综合压铸技术。

在小米汽车技术新闻发布会上，雷军专注于小米自主设计的“9100吨综合压铸设备集群系统”。哪吒汽车已与世界知名压铸机制造商力金集团签署战略合作协议，共同开发世界上最大的2万 吨压铸设备。

由于集成压铸技术可以有效减少汽车零部件的数量，汽车底盘的制造时间从传统的1小时到2小时，大大缩短到1分钟到2分钟，同时降低制造成本，也可以减轻车辆的重量，提高车辆的舒适性，因此也受到主要汽车公司的关注。

如果哪吒与力量合作的2万吨压铸机研发成功，将超过小鹏使用的12万吨压铸机和小米9100吨压铸机，成为世界上最大的压铸机。

然而，无论是出海还是综合压铸技术，都需要更长的投资回报周期。在行业内部卷不断升级的背景下，哪吒汽车仍然需要增加销量，以稳定其基本板块。

否则，即使哪吒的车真的有闹海的能力，也不能等到浪潮到来的那一刻。