预计年销量将超过3000万辆

预计年销量将超过3000万辆

作者｜楚门

回顾2023年最后一个工作日，中国汽车终于出息了。

今年全年出口量超过日本，成为世界第一，已成定局。

2009年，中国生产销量超过1350万辆，首次超过美国，成为世界上最大的汽车生产销售国。从那以后，它已经保持了十多年的记录。

与国内市场相比，国外需要与当地巨头抢占份额，因此出口量通常可以更好地说明产品的质量和声誉。

今年，虽然内卷是行业的背景，但也表明中国汽车公司不愿意落后，他们在互相战斗中不断锤炼。短短几年，我就跑过了海外汽车公司十年甚至更长的路。 

很明显，我们在2023年看到了不同的新能源汽车，最重要的是，越来越多的中国品牌电车，开始驶向世界各地。

01新能源汽车飙升

据日本汽车工业协会昨日报道，（JAMA）据公布，今年中国汽车出口量预计将超过日本，首次成为世界第一。

日本汽车工业协会（JAMA）公布的数据显示，今年前11个月，中国汽车出口量达到441.2万辆，同比增长65.1%，超过日本同期399万辆。

这也意味着中国的汽车出口量将首次位居世界第一。

事实上，早在第一季度，中国就出口了106.9万辆汽车，超过了日本同期出口的104.7万辆，同比增长54%，首次成为世界上最大的汽车出口国。

当时，韩国媒体对中国汽车声誉和市场份额的变化感到震惊，韩国《朝鲜日报》写道，“2021年，中国汽车出口首次超过韩国，去年超过德国成为世界第二大出口国，今年第一季度超过日本。”

不仅在第一季度，而且在第二季度结束后，《日本经济新闻》发布了一份文件，称中国汽车工业在2023年上半年首次超过日本，成为世界上最大的汽车出口国，日本人终于意识到了问题的严重性。

有日本业内人士认为，中国汽车企业在国际市场大幅扩张的同时，日本企业的海外业务却停滞不前，“超越日本的中国汽车出口只是时间问题！”

在此之前，中国的出口量在2020年仍保持在100万辆左右，随后迎来了爆炸式增长，2021年达到201.5万辆，去年再次翻倍至311.1万辆。

为什么中国汽车出口量会突飞猛进？

日本人将其归因于新能源汽车的爆发，认为今年中国汽车出口的贡献主要来自电动汽车的出口。

据中国汽车协会统计，今年前11个月，新能源汽车出口量为109.1万辆，同比增长83.5%。

此外，在国际冲突的背景下，许多汽车公司已经退出俄罗斯，而我们向俄罗斯出口的燃料汽车正在迅速增长。

日本媒体认为，原因是中国汽车公司在政府的支持下不断提高技术能力，实现了低成本、高质量纯电动汽车的出口增长。现在在中国“新能源汽车”出口量不仅在比利时、英国等欧洲市场增长，在被日本企业视为重要市场的东南亚也在飙升。

的确，一些客观因素为我国汽车出口提供了有利条件，但这一结果并非偶然，而是我国汽车工业多年发展的必然。

自2009年1000辆城市以来，国内新能源汽车产业开始野蛮增长。虽然过程中存在虚假、欺诈等现象，但也孕育了魏小理、小米、华为等新选手。在新能源时代，中国汽车完全可以在弯道上超车。

02比亚迪或超特斯拉

中国成为最大的汽车出口国，自然离不开国内汽车公司的帮助。

根据中国汽车协会披露的数据，上汽集团在今年1月至11月对汽车出口贡献最大，以106.7万辆获得榜首，同比增长20.8%，超过了去年上汽的年出口。

奇瑞、长安、长城、吉利等自主汽车公司排在上汽之后。其中奇瑞出口83.7万辆，同比增长1.1倍，长城出口28.3万辆，同比增长84.8%。

今年1月至11月，上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪等中国汽车出口企业成为主力军。

从增长率来看，比亚迪最快，出口量大幅增长。前11个月出口新车21.6万辆，同比增长3.6倍。要知道比亚迪去年的出口量只有5.36万辆。

随着出口量的飙升，比亚迪的体积也在迅速增长。彭博社周一预测，比亚迪电动汽车的销量可能超过特斯拉，并在2023年第四季度成为世界第一。

彭博社指出，比亚迪销量高的车型在价格上比特斯拉更具竞争力，而特斯拉的价格更高。

“这将成为电动汽车市场的象征性转折点，进一步证明中国在全球汽车行业的影响力日益增强。”

美国商业内幕网也同意彭博社的预测，并证明比亚迪在今年第三季度的电动汽车销量仅比特斯拉少3000辆。因此，分析师认为，比亚迪很可能在今年第四季度发布销售数据时超过特斯拉。

在中国，第三方12月26日公布的数据显示，比亚迪在2023年12月1日至12月24日中国市场新能源品牌销量排行榜上的销量远高于排名第二的特斯拉(6.02万辆)。

根据11月1日至11月26日的销量，比亚迪当时的销量为17.8万辆，计算其12月份的批发量可能超过11月份。如果12月最后一周保持现有增长率，实现年度销售目标基本问题不大。

彭博社还认为，特斯拉在收入、利润和市场价值方面仍然领先比亚迪。

然而，美国投资研究机构伯恩斯坦坦坦（Bernstein）分析师预计明年差距将大幅缩小。他们预计2024年特斯拉年销售额将达到1140亿美元，而比亚迪年销售额将达到1120亿美元。仅从这两个预测数据来看，两者非常接近。

德国新闻电视频道网站表示，特斯拉最强的攻击者不是德国或日本汽车公司，而是德国鲜为人知的比亚迪。

2009年，中国首次成为世界上最大的汽车生产和销售国。2015年，中国超越美国，成为世界上最大的新能源汽车市场。2023年，中国超越日本，成为世界上最大的汽车出口国。

接下来的竞争也很明显，那就是人工智能，不止一个老板判断汽车的未来，人工智能和机器人。

美银美林曾发表报告，称美银美林曾发表报告“到2030年，中国有望超越美国，成为人工智能的世界领导者。”

这也意味着中国汽车增长的势能将继续，并将在全球汽车行业发挥不可替代的主导作用。