比亚迪降价不是官方降价,促销仅限于上个月

比亚迪降价了吗?最近,很多骑手都在关注这个话题。对此,比亚迪表示,本轮降价不是官方降价,促销仅限于上个月。当比亚迪开始时“降价“,说明国内汽车市场真的太卷了。那为什么比亚迪推广呢?有什么影响?

比亚迪降价不是官方降价,促销仅限于上个月

2022年,比亚迪年销量186.85万辆,同比增长152.46%。2023年,比亚迪设定了年销量300万辆的目标。平均月销量25万辆,比部分车企年销量还多,让人不禁为比亚迪着想。“着急”,能不能完成?

现在,11个月过去了。今年1月至11月,比亚迪累计销量达到268.3万辆。这意味着比亚迪只需要在12月完成31.7万辆,就可以实现300万辆的年销售目标。

比亚迪降价不是官方降价,促销仅限于上个月

今年10月和11月,比亚迪月销量稳定在30多万辆。因此,比亚迪在2023年超过300万辆是一个高概率事件。回到“降价”智电车讯认为,中国人习惯了这个话题“买涨不买跌”,“降价”不适合现在的比亚迪。

有人说,降价确实可以刺激市场需求,吸引更多的消费者购买,赢得价格敏感消费者的青睐,削弱竞争对手的竞争力。今年年初,许多汽车公司情不自禁地开始了降价浪潮。

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然而,降价是一把双刃剑,它也会改变消费者对品牌的期望,甚至透支未来。面对汽车公司的降价,一些消费者采取了货币购买的对策。现在购买,会担心未来会有更大的折扣,害怕自己“买亏了”。

更重要的是,“买涨不买跌”这是中国人根深蒂固的消费观念。比亚迪去年的产能有限,要等几个月才能交车,这使得它更受欢迎。自今年年初以来,比亚迪的产能大幅提高,交货时间缩短,促销更大,但可能会让消费者“犹豫不决”。

比亚迪降价不是官方降价,促销仅限于上个月

此外,比亚迪董事长王传福最近表示:“与联想共建智慧未来。”对此,比亚迪表示,这是王传福2021年向联想新技术创新大会祝贺的视频,没有实质性内容。

智能汽车新闻认为,汽车制造商与智能技术公司之间的合作并不缺乏先例,但考虑到联想的技术积累和品牌声誉,BYD需要更加谨慎。如果是这样,就要把握它。如果没有实质性的话,那就更好了,不要陷入永恒的仇恨。

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编后语

经过不懈的努力,比亚迪不断刷新大家的认知,但如果有一点风吹草动,必然会造成“轩然大波”。即便“江山代有才人出,各领风骚几年”,希望比亚迪能稳步发展,不断推出新技术、新产品,保持行业领先地位,实现中国汽车强国梦。

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