本周汽车圈重大事件:比亚迪600万辆新能源汽车下线

导语

Introduction

市场容量占2/3。

作者丨杨晶

责编丨杨晶

金鹏辉编辑

毫无疑问，在今年的广州车展上，新能源汽车已经成为绝对的主角。可以预见，随着新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车在未来汽车市场的地位将更加重要。

在过去的一周里，让我们来看看本周汽车圈的重大事件，它们都围绕着新能源领域展开：

比亚迪600万辆新能源汽车下线。

上汽奥迪Q5 e-tron车型优惠5.5万元。

第一款小米车型SU7路试谍照曝光。

一汽-大众ID.7 VIZZION首发版预售，官方预售价23.777万元。

蔚来开放换电网络，长安达成首次合作。

48小时内，极氪007预售订单超过2万辆。

特斯拉每月连续四次涨价。

大众汽车(中国)科技有限公司将为中国市场开发纯电动汽车平台。

…

以上都是新能源汽车领域的新闻。唯一与燃油车相关的重型车型是丰田世界疑似售价曝光，或从198万元起售价。

但仔细一看，这款车实际上是一款3.5的插电式混合动力SUVL V6发动机最大输出412马力(303千瓦)，配备E-Four四轮驱动系统，纯电动续航69公里，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。

本周，唯一完全属于燃油汽车领域的重大事件是“油价连续四次下跌，回到7元时代！”这无疑是今年1月至10月新增约1600万新燃油汽车车主的好消息。油价下跌意味着降低旅行成本，更好地享受驾驶乐趣。

谁能想到，增量市场是新能源汽车三倍的燃料汽车没有新闻可播。事实上，燃料汽车市场的关注度正在逐渐下降，而新能源汽车的关注度正在上升。

一个明确的事实是，燃料汽车的技术非常成熟和稳定，发动机、变速箱、底盘和其他关键部件都经历了长期的发展和改进。因此，燃料汽车在性能、安全性和可靠性方面都有很高的水平，没有太多的新技术和产品可以推出，因此相关新闻减少。

此外，随着全球对环境保护问题的重视，各国政府对燃油汽车的排放和环境保护要求也越来越严格。这不断提高了燃油汽车的技术和生产成本，限制了燃油汽车的销售和使用。因此，相关燃油汽车的消息也相应减少。

公平地说，在过去的几年里，我们看到了电动汽车和混合动力汽车的快速发展。这些技术不仅在环境保护方面具有显著的优势，而且在性能和效率方面也逐渐超过了燃料汽车。然而，由于现有的基础设施和消费者惯性，燃料汽车仍在市场上占据主导地位。

近年来，一些汽车制造商宣布了燃油汽车退出市场的计划，这无疑给燃油汽车行业带来了一些冲击。

然而，仔细分析这些计划并不难找到这个谜。一些大型汽车制造商声称将在XXX年停止生产燃料汽车，但这并不意味着他们将不再生产和销售燃料汽车。这些计划更像是企业的公共关系战略，而不是真正的业务转型。

此外，尽管一些汽车制造商推出了新的燃料汽车，但这些车型往往缺乏创新和吸引力。例如，一个知名品牌最近推出的新燃料汽车很难超越市场上现有的电动汽车。这使得消费者在选择新车时更倾向于考虑电动汽车或混合动力汽车。

特别是随着新能源汽车技术的不断发展和普及，燃料汽车的市场份额逐渐被新能源汽车所取代。新能源汽车具有环保、节能、创新的技术特点，符合未来可持续发展的趋势，得到了越来越多的关注和推广。相比之下，燃料汽车的相关新闻自然会减少。

那些占2/3的人，为什么还在买油车？可能有几个原因:

首先是成熟的发动机技术。燃料汽车的发动机技术已经发展多年，相对成熟，性能相对稳定。在现有道路条件下，燃料汽车在加速性能、里程和可靠性方面具有一定的优势。

二是加油站的便利性。中国和世界大部分地区的加油站都是基于燃料汽车设计和运营的，所以加油非常方便。相比之下，电动汽车的充电设施相对较少，充电速度较慢，在一定程度上影响了没有固定停车位的消费者。

另一个原因是，在今年持续的价格战的影响下，燃料汽车的价格在一些地区相对较低，这也是一些消费者选择燃料汽车的原因之一。

更重要的是，燃料汽车长期以来一直是汽车市场的主流，大多数消费者已经习惯了燃料汽车的性能、维护和加油的便利性。此外，对于一些消费者来说，电动汽车的范围、充电速度和电池寿命仍存在疑问，这也在一定程度上保持了燃料汽车的市场地位。

简而言之，虽然市场容量仍然很大，但燃料汽车新闻的减少是一个无可争辩的事实。因素包括网民的阅读偏好、在线唾液战争、新能源汽车的崛起等。未来，随着新能源汽车技术的进一步发展和普及，燃料汽车的相关新闻可能会继续减少。