共建一带一路倡议来自中国,成就和机遇属于世界

导语

Introduction

能实现的根本原因是占用时间、地理位置和人和。

作者崔力文

崔力文负责编辑

金鹏辉编辑

世界动荡，局部战争纷飞，形成鲜明对比的是第三届“一带一路”北京国际合作峰会论坛正式闭幕。 

回顾“建设开放包容、互联互通、共同发展的世界”的主题演讲“一带一路”10年成就宣布中国支持高质量共建“一带一路”八项行动瞬间引起热烈反响。

值得肯定的是，共建“一带一路”倡议来自中国，成就和机遇属于世界。随着共同建设的推进“一带一路”进入高质量发展的新阶段，能源、电力、基础设施等领域迎来了新一波的投资合作高潮。

也正是基于此“利好”接下来，我不得不提到，中国和一个朋友的多维度越来越多“牵手”——中东国家。

事实上，早在去年，中国与中东国家的贸易额就达到了5071.52亿美元，同比增长27.1%，我们保持着最大的贸易伙伴地位。

从今年开始，双方的关系变得更加坚不可摧，中东国家主权财富基金对中国企业的投资显著增加。当然，它已经成为绝对的“风向标”新能源汽车已经成为他们的新能源汽车“香饽饽”。

作为一个论点，高合汽车的前脚在6月份刚刚赢得了沙特阿拉伯近400亿元，后脚阿联酋向蔚来汽车投入了大量80亿元。

毫无疑问，这些财大气粗的中东资本目的非常明显，“通过力所能及、行之有效的手段，让自己在新赛道上发光发热，占据一定的话语权。”

众所周知，就在最近，带着类似的愿景，一个新成员再次出现在他们的合作名单上——BeyonCa。

“这是时代赋予我们的机遇。”

在这一段的开头，我们首先把目光拉回了10月20日的中国武汉。今天文章的主角BeyonCa和总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（以下简称“AFG”）签署了投资和战略合作备忘录。

同日，BeyonCa还与Q合作，QQ在中东拥有丰富的汽车行业经验和资源 Auto签署了战略合作协议。在BeyonCa战略投资股东风集团和雷诺集团代表的见证下，协议签署仪式在东风汽车集团总部举行。

经过进一步了解，Beyonca拥有世界顶级的汽车设计和车辆调整团队，致力于为消费者带来传承经典的豪华智能电动汽车，结合中国电动汽车生态的优势。

至于“AFG”是谁？阅读相关信息后，我们可以看到它成立于1971年，总部位于沙特阿拉伯利亚德，是一家拥有王室背景的私营多业务集团。在农业、食品、电子技术、医疗保健和食品服务领域处于中东领先地位。

这两项战略合作协议和备忘录的签署实际上标志着中东资本市场和工业市场对BeyonCa的高度认可。

对此，BeyonCa董事长苏伟明表示：“从2025年到2030年，豪华电动车将进入S曲线的高增长阶段，这将是豪华车市场的最佳窗口期。当然，随着三电技术、高压快速充电、自动驾驶、智能驾驶舱等生态系统的日益成熟，豪华电动汽车将成为中国最具国际竞争力的高端制造品牌名片。”

他强调，BeyonCa已经为迎接这一全球机遇做好了充分的准备。“我们拥有强大的国际团队，建立了世界领先的技术储备、成熟的生态系统资源、全球业务布局和渠道资源。”

AFG首席执行官Ziad AL Tunisi称赞中国电动汽车行业的创新和前瞻性，并对BeyonCa的技术能力和企业愿景印象深刻，“这不仅仅是一辆汽车，它代表了一种生活方式。我们的合作将推动高质量的电动汽车行业进入沙特阿拉伯。”

据报道，双方旨在合作开发和培育中东电动汽车市场，合作将涉及直接投资、研发、制造、贸易、零售、充电、保险、生态服务等领域。

与此同时，BeyonCa也与Q合作 Auto正式签署战略合作协议，共同开展中东等地区的商业合作。Q Auto董事长Marwan Emile Faddoul表示，“通过与BeyonCa的合作，我们将在阿拉伯建立中国电动汽车产业枢纽。”

巧合的是，沙特阿拉伯是第一个支持和参与共同建设的人。“一带一路”早在2016年就提出了倡议的国家之一“2030愿景”，旨在实现经济多元化，促进社会转型。

AFG首席执行官Ziad AL 在战略合作协议和备忘录的签署仪式上，Tunisi也表达了他对中沙经济合作潜力的乐观看法。“沙特阿拉伯向世界，尤其是中国和中国公司敞开了大门，希望我们在电动汽车领域的合作能像以前在医疗领域一样成功。”

BeyonCa董事长苏伟明也感慨道：“这是《纽约时报》给我们的机会。我相信Beyonca豪华智能电动汽车项目可以成为未来中东资本和产业合作的示范榜样。它代表了一种国际合作的力量，这是我们在新一轮全球化浪潮中投身的决心。”

作为旁观者，正是因为见证了上述自信的观点，结合整个中东国家的迫切需求，包括中国新能源汽车企业的领先地位，我们才能越来越感受到AFG“牵手”BeyonCa，就像占用天时、地利、人和后各取所需的一场比赛“双赢”。

“谁说后来者没有机会？”

“这周去慕尼黑出差，然后去纽约。好事多磨，等花开。”

9月10日，威马汽车首席执行官沈辉在微博上发布了一条有趣的微博。当时，虽然无法确认它是否是个人编辑，但可以肯定的是，由于各种原因，这种新的力量已经不可逆转地坠入了深渊。

当然，根据目前的中国汽车市场，绝不是危言耸听。“绞肉机”一般的生活环境，接下来像威马一样轰然倒塌的不少，顺势而为有一种声音越来越刺耳：“后来者没有机会了。”

也正是基于这样的背景，以前有关于它的问题“Beyonca现在进入是不是太晚了？”但是AFG选择了。“牵手”BeyonCa，这种来自中东资本的认可，正是从第三方的角度来回应的。

就像其首席执行官Ziad一样 AL 正如Tunisi在演讲中所说，它对BeyonCa的技术能力和企业愿景印象特别深刻，“这不仅仅是一辆车，它代表了一种生活方式。”

站在更宏观的角度，“的确，目前中国汽车市场已经成为一片红海，但更多的是针对中低端主流消费板块，而高端板块其实还是一片蓝海。”

换句话说，一旦达到数百万水平，虽然新能源转型的浪潮也非常激烈，但产品的定义权和定价权仍由宝马和奔驰领导的合资汽车公司控制。卖这些昂贵的东西“利润奶牛”，他们都过着非常美丽的生活。

与此同时，“纵观整个市场，当大多数国内汽车公司都在打特殊的价格战，几乎所有的汽车公司都在切肉盈利时，他们总能找到一些独立的品牌，在海外出口的帮助下避免他们的优势，赚很多钱。”

总结一下，更想说:“对后来者来说，这并不意味着根本没有相反，如何准确地找到风口变得非常重要。”

从这个角度来看，现在要想成功突破中国汽车市场，最好的解决办法就是“向上，向外”，这与今天文章主角的发展理念完全一致。

事实上，自品牌诞生以来，BeyonCa的定位一直非常清晰：以保时捷为参考，针对毛利率最高的豪华车市场，市场指导价超过50万元。

去年，概念车首次向外界展示——GT Opus 1.毫无疑问，它惊艳的亮相体现了BeyonCa对豪华电动汽车的深刻理解，并获得了良好的反馈。

之所以能拿出这样一部真诚的作品，不得不提到BeyonCa的管理团队，一支跨国、跨行业的国际化、世界一流的人才团队。

大多数核心成员都在宾利、奔驰、奥迪、大众等品牌担任全球研发、设计、生产和质量管理的负责人。宾利天悦、飞驰、兰博基尼URUS等20多款传奇车型都来自这支国际团队。

东风集团和雷诺集团作为BeyonCa的战略投资者，也在供应链领域形成了产业协调，从而进一步增加了BeyonCa在国际顶级供应商资源方面的优势。

更重要的是，作为整个公司“掌舵者”，回顾苏伟明的简历，他曾是大众集团的核心管理层之一。他担任大众集团全球执行副总裁，并参加了大众集团在中国的管理董事会，负责产品和企业战略。

还担任大众集团(中国)进口汽车公司董事长，负责布加迪、兰博基尼、宾利等豪华品牌在大中华区的业务。

可以说，深知东西方文化，整合交易能力强，对出海有着特别深刻的理解和丰富的经验。

综上所述，正是因为BeyonCa在产品层面、团队层面、资源层面和创始人层面的多维支持，“向上，向外”变得水到渠成。

“两年多前，我看到了这些趋势，决定创立高端豪华车品牌BeyonCa，并获得了雷诺集团和东风集团的战略投资。我想做的是学习保时捷的运营模式，以深度的场景思维打造更智能的豪华电动汽车，依托中国的产业优势和我们独特的海外渠道优势，打造低风险、高效的海外模式。这是Beyonca的商业战略。”

BeyonCa董事长苏伟明在融中2023产业投资峰会的演讲中抛出了上述强有力的演讲。

现在，毫无疑问，它们正在逐步成为现实。在谈到未来的目标时，他希望BeyonCa30%以上的销量来自海外，在达到15万辆车的规模时达到30%以上的毛利率。

可以肯定的是，雄心勃勃地摆在那里，苏伟铭心中呼之欲出的潜台词就像：“谁说后来者没有机会？”也许，也正是因为如此坚定不移的信念，BeyonCa才受到中东资本的青睐。