除东道国外,75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展览馆

编者按

“中国故事”惊艳欧洲！除东道国外，75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展览馆，成为参展商数量最多的参展商。焦点中的中国参展商以展场为舞台，唱着“中国声音”；以电气化智能技术实力为支点，展示“中国力量”，引领世界智能出行，在欧洲乃至世界引发热议。这是中国汽车公司自信“走出去”的里程碑。第二届德国国际汽车与智能旅游博览会，围绕2023年9月5日至10日在德国慕尼黑举行（IAA MOBILITY 2023年，本期《汽车纵横》专题报道“封面故事”。本专题报道共13篇，今天发布第一篇，敬请关注。

IAA MOBILITY 2023年展示了移动旅游世界的多样性，中德参展商发挥了主导作用，掀起了全球汽车电气化、智能化发展的新热潮，为全球汽车产业的发展创造了新的机遇和动能。

中国汽车公司从未参加过2023年9月5日至10日在德国慕尼黑举行的第二届德国国际汽车和智能旅游博览会（IAA MOBILITY 2023)如此受到广泛关注和热议。西方媒体甚至惊呼“狼来了”！这个曾经让中国工业“警醒”的代名词，没想到会在IAA MOBILITY 2023上上演。这说明中国汽车公司已经成长为全球汽车行业不可低估的力量，给欧洲汽车公司带来了竞争压力的焦虑。

IAA 前身为世界五大车展之一的德国法兰克福车展MOBILITY俗称“慕尼黑车展”。德国汽车工业协会成立于1897年（VDA）主办。2021年，它搬到慕尼黑，改名为“IAA MOBILITY”。IAA MOBILITY每两年举行一次，已成为汽车行业的“风向标”。而IAA MOBILITY 以“体验联动智慧出行”为主题，2023年设立了未来出行、可持续发展、科技三大主题板块。

在IAA MOBILITY 2023年，以电气化、智能化为主题的中国参展商成为展会的焦点，引起了西方媒体的热烈讨论。德国总理朔尔茨在9月5日开幕式上因跑步受伤而戴着眼罩（Olaf Scholz）回应说，来自中国的电动汽车竞争应该是德国汽车制造商的动力，而不是担心。他说，135年前，德国企业家开发了世界上第一辆四轮电动汽车——Flocken电动汽车，因此“电动旅行在德国也有着深厚的基础”。

朔尔茨说：“首先，公平竞争激发了商业活力，符合消费者的利益。”。公平竞争一直是创新的驱动力。其次，竞争应该激励我们前进，而不是吓倒我们。20世纪80年代，有人说日本汽车正在碾压其他所有市场。二十年后，有人说韩国制造的汽车已经超越了所有其他市场。今日，据说是中国的电动汽车。经过深入分析，他自信地说，几乎一半的欧洲汽车和近五分之一的中国汽车来自德国制造商，德国作为一个主要汽车国家的国际竞争力没有问题。巧合的是，IAA MOBILITY 2023年开幕当天，在工业和信息化部召开的新闻发布会上，工业和信息化部装备工业司司长王卫明指出，我们已成为推动全球汽车工业电气化转型的重要力量，要“突出“三个统筹”即统筹推进质量有效提升和数量合理增长，统筹支持新能源汽车和燃油汽车市场主体消费，统筹利用国内外市场，巩固和拓展汽车行业稳定良好发展趋势。显然，只要中欧双方都有开放、双赢、互补的理性发展心态，IAA MOBILITY将是展示行业良性发展趋势的国际舞台。显然，只要中欧双方都有开放、双赢、互补的理性发展心态，IAA MOBILITY将是展示行业良性发展趋势的国际舞台。总的来说，IAA MOBILITY 以下三个显著特征表现在2023年。

中德展商唱主角，

中国参展商最“抢眼”

从IAA MOBILITY 从2023年的参展商来看，作为东道国的德国企业和打算拓展欧洲市场的中国企业，尤其是中国参展商，已经成为备受关注的两股重要力量。与2021年相比，本次车展外国参展商的比例从33%上升到50%。来自38个国家的750家参展商展示了300多种全球首发产品和创新产品，参展新公司数量达到历史新高。德国主要汽车工业企业如宝马、奔驰、大众等都参展，成为欧洲参展商的主力军。福特汽车、特斯拉等美国汽车公司和高通、英伟达、谷歌、亚马逊等科技公司在会上展示了自己的实力。奥地利、韩国、法国等企业也参加了会议。车展首次出现在新加坡、匈牙利、保加利亚等国。在IAA MOBILITY 2023年，中国有75家参展商，是上一届的两倍多，涵盖了汽车制造、三电充电技术、智能汽车电子软件等领域，成为除东道主德国以外参展商最多的国家。其中，整车品牌包括比亚迪、上汽明爵、东风大众化、零跑车、小鹏汽车、赛力斯、阿维塔等。动力电池供应商包括宁德时代、亿威锂能、中创新航、新旺达、瑞浦兰军、富能科技等。智能汽车软硬件供应商包括地平线、黑芝麻、亿咖通、轻舟智航、商汤绝影、元荣启航等。中国逐渐从全球汽车生产和消费中心转变为全球汽车技术和创新中心。中德在汽车领域的合作实现了技术、市场和供应链的互补优势。因此，中国汽车工业协会副秘书长刘燕表示，IAA MOBILITY 2023年，中国汽车企业和供应链科技公司的参展商数量和规模达到历史最高，这也是中德汽车行业继续合作共赢、相互成就的注释和例子。

展会前，欧洲汽车工业协会（ACEA）西格丽德·德弗里斯总干事（Sigridde Vries）“中国已经专注于欧洲市场，这可能会从根本上改变我们所知道的欧洲汽车工业。”9月21日，德弗里斯在一次论坛上说：“汽车行业本质上是全球性的。这意味着国际和中国的汽车制造商关系非常密切。基于信任和自由、公平和开放贸易的合作变得越来越重要。中国在全球经济中发挥着关键作用，提供了一个非常重要和充满活力的汽车市场。事实上，中欧特别是中德已经成为汽车领域的战略市场。长期以来，中国市场一直是世界上最大的单一市场，如宝马、奔驰和大众。因此，即使在慕尼黑主场，大众也打出了“在中国，为中国”的战略口号。与此同时，中国汽车公司也选择欧洲市场，包括德国，作为“出海”的战略市场。一些德国汽车研究人员认为，慕尼黑车展是一个转折点，“欧洲将成为中国电动汽车的吸引力市场”。车展期间，德国《焦点》周刊指出：“德国和中国汽车制造商长期以来一直处于某种共生关系中。仅在大众汽车成立40年的合资企业中，就生产和销售了5000多万辆汽车。梅赛德斯-奔驰和宝马也有类似的情况。此外，9月4日IAAA MOBILITY 2023年媒体日，IAA历史上第一个中国媒体专题交流会议也在慕尼黑展览中心举行。本次交流会由IAA组委会主办，由中国汽车工业协会汽车全媒体独家协办，以多种宣传方式帮助中国汽车出海，发出中国声音，展示中国力量。会上，刘燕表示，交流会将为中国参展商搭建与媒体面对面交流的场景和平台，帮助中国汽车在国际舞台上展示整体形象，让世界看到中国汽车的创新成就和整体实力。

展示旅行的多样性，

转变为移动出行平台

IAA MOBILITY 与传统车展不同，2023年还注重体现“现代综合出行理念”。它不是一个简单的汽车和汽车供应链企业展览，而是一个综合移动旅游展示平台，或综合旅游解决方案展览，包括汽车和汽车供应链企业展览，也有微型移动、自行车企业展览，即从汽车到自行车等公共交通工具。例如，许多德国本地和国际自行车制造商参与了测试自行车和电动自行车近2.5英里的自行车道。IAA Mobility与时俱进，从传统车展到移动出行平台。除了新产品和新技术的展示，还有旅游解决方案，包括共享旅游和多模式交通。根据官方说法，“IAA MOBILITY是移动旅游领域企业家、决策者和梦想家最重要的行业会议。它是整个移动旅游世界聚集在慕尼黑的地方，也是通过电气化和数字化促进可持续性的世界前沿平台。它将揭示移动旅游世界的全面多样性。就像德国巴伐利亚州州长Markus一样 Söder在开幕式上说：“IAA MOBILITY已经从车展转变为移动旅游平台。VDA主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示，IAA MOBILITY正在改变车展的性质，提供更多以人为本的旅游解决方案，是未来移动旅游的跨行业国际平台。“我们的指导原则是以可持续和数字的方式创建个人移动旅行。”

因此，组织者希望摆脱传统展厅的概念，全面展示未来的环保出行方式。与传统车展不同，IAA MOBILITY 2023年设立展厅展区（Summit）会议论坛区（Conference）；在市中心设立城市公共展区（Open Space），现场免费试驾提供150种不同车型；公民实验室设置在Marienplatz广场（Citizens Lab），举办了65场关于未来交通和城市发展的专题研讨会和研讨会。

在IAA MOBILITY 中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀在2023年开幕前夕直播时表示，汽车展正在从传统车展转变为综合旅游解决方案展，不再只关注汽车产品本身，而是关注整个旅游生态系统。他指出，车展参与者的多样化将是一个重要的发展趋势。过去，车展主要由汽车制造商参加，但现在越来越多的科技公司、服务提供商和基础设施公司参加。这反映了汽车行业的边界正在扩大，汽车行业正在与其他行业深度融合，汽车的商业模式也将发生颠覆性的变化。

掀起电气化智能化热潮，

再创新的发展动能

IAA MOBILITY 2023年也掀起了全球汽车电气化、智能化发展的新热潮。在展会上，中国新能源智能汽车的新产品、新技术及其解决方案成为焦点。德国《镜子》周刊指出，中国是德国公司最重要的市场，但随着中国市场逐渐转向电力驱动，越来越多的中国汽车公司进入欧洲市场，车展“将成为一个新的历史转折点，欧洲将成为中国电动汽车公司的目标市场”。事实上，在引领全球电气化、智能化发展的过程中，中国汽车企业也为全球汽车产业链供应链企业的发展创造了新的机遇和动能。“全球汽车工业进一步自动化和互联互通，”德弗里斯说。我们希望为中欧对话打开新的大门，2023年和2024年将在欧盟和中国实施多项智能网络汽车法规。我们希望在对话与合作的基础上，共同塑造行业的未来，相互学习，取长补短。可见，在IAAA中 MOBILITY 2023年，包括欧洲在内的全球汽车工业企业正朝着电气化、智能化的方向发展，尽管发展进展不同。例如，宝马、奔驰、大众等德国汽车公司在展会上展示了其电气化转型成果。朔尔茨还宣布，联邦政府明年将投资1100多亿欧元支持德国电动汽车等工业现代化和气候保护。穆勒在车展同期举行的2023年世界新能源汽车大会上表示，德国汽车制造商和供应商将在电气化领域投资2500亿欧元，从2023年到2027年。很明显，德国汽车制造商将在新能源智能汽车领域做出努力。奥博穆穆，大众汽车首席执行官（Oliver Blume）“我们拥有的电动汽车越多，就越能从规模经济中受益”。展会上，中国汽车工业企业在电气化、智能化方面的表现十分抢眼。比如比亚迪展出了6款电动车型，展位规模空前，甚至超过了奔驰的展位规模。宁德时代等动力电池供应商、地平线等智能汽车软硬件供应商展示了其技术实力，特别是宁德时代发布了世界上第一个4C超充电池神兴超充电池，备受关注。

值得一提的是，2023年世界新能源汽车大会于9月6日在IAA举行 MOBILITY会场举行。由中国汽车工程学会、德国汽车工业协会和世界新能源汽车大会国际组织联合主办。这也是它首次在中国以外的国家举行，有利于发挥其在新能源汽车国际交流合作平台中的作用，促进全球汽车电气化和智能化发展。正如上汽集团董事长陈红在会上所说：“全球正在加快新能源汽车全面市场化的新时代。”

在电气化和智能化浪潮下，中国汽车企业将走在世界前列，并将利用IAAA 加快全球化发展步伐的MOBILITY舞台，也要积极应对全球化过程中的各种新挑战。

图片：IAA

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横