破纪录融资背后的风向是什么?铅笔道

破纪录融资背后的风向是什么？

铅笔道作者阿飞

最近，法国电池初创公司Verkor获得了20亿欧元(约150亿元人民币)的C轮融资。这是法国初创公司有史以来获得的最大的单笔融资。

由新能源研究机构EIT成立于2020年的Verkor InnoEnergy、由能源行业老兵伯努瓦瓦共同发起的施耐德电气和自动化巨头IDEC集团·联合创始人兼首席执行官勒梅尼昂。

除了上述机构的启动资金外，Verkor还获得了汽车巨头雷诺集团的早期投资，并与雷诺建立了长期的商业合作关系。

投资者包括麦格理资产管理公司、达飞航运集团、殷拓集团、Airbridge基金、矿业巨头斯班静水公司和法国保险公司联盟的财团。此外，Verkor还从法国中央和地方政府获得了补贴，并从欧洲投资银行获得了贷款。雷诺集团、法国工业项目基金、Meridiam基金等老股东也进行了投资。

Verkor计划将大部分资金用于敦刻尔克锂电池超级工厂的建设。计划年产能达到16吉瓦时，每年为20-30万辆电动汽车提供锂电池，计划于2025年中期投产。

Verkor的融资使欧洲电动汽车市场的火药味更加强烈。

目前，欧洲新能源汽车销量占全球份额的近34%，是世界第二大市场。未来五年，预计欧洲电动汽车产量将增长6倍，对电池的需求将增长8倍。欧盟预计到2025年，电池产业价值链将达到2500亿欧元。

这个大蛋糕让全球电池厂商摩拳擦掌，尤其是来自东方的工业力量。

长期以来，来自中国、日本和韩国的电池巨头宁德时代、LG化学和松下一直占据着欧洲市场的相当大一部分份额。近两年来，愿景动力、蜂巢能源、亿威锂能源、辉能科技等腰部企业也与欧洲国家达成协议，在当地建厂供应欧洲汽车企业，解决了就业问题。

据资料显示，电池投资现在是中国在欧洲的主要投资者。截至今年6月15日，中国电池企业占欧盟公布的50个锂电池工厂项目的一半以上。

欧洲本土企业只能在裂缝中生存，追赶亚洲同行的压力非常大。Verkor的首席执行官伯努瓦表示，初创电池公司应该生存：首先，努力比亚洲和美国的同行更实惠，让当地的汽车制造商更愿意购买；第二，让欧洲政要意识到欧洲必须有当地的电池公司。

很难做到第一点，第二点就在路上。

在电动汽车轨道上，欧洲汽车公司被中美汽车公司击败，引起了欧洲国家的关注。欧洲电池联盟已经成立。法国总统马克龙是欧洲汽车工业复兴的积极驱动力。在经历了资金融资后，他非常兴奋地说，这是我们再工业化雄心的大胆标志。资金融资被视为欧洲捍卫储能和交通主权的事件。

在过去的两年里，欧洲当地电池公司的融资势头非常强劲。

被称为“欧洲宁德时代”2021年，瑞典电池公司Northvolt融资27.5亿美元，今年8月又融资12亿美元，并计划寻求新一轮融资50亿美元。

Northvolt的信心来自于市场的认可，从宝马、大众和沃尔沃获得了超过550亿美元的订单。今年年初，有消息称，Northvolt正在准备IPO，估值为200亿美元。一旦上市，将是继芯片公司Arm之后的最大IPO。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';与此同时，欧洲也开始摆出防守阵势。

欧洲《欧盟电池与废电池法规》于8月17日生效，提出了三个核心内容：

碳足迹声明。电池企业应收集和计算从上游矿产、材料到电池生产、回收和再利用的碳排放数据，并进行披露。

电池回收。强制电池厂回收废电池，并在新电池生产中使用一定比例的回收材料。

电池护照。强制披露制造商信息、合规性和认证、碳足迹、供应链尽职调查、电池材料和成分、循环和资源效率、性能和耐久性。

欧盟推出《法律法规》的目的很明显:中国锂电池出口过于激烈，必须为当地电池企业的发展留出空间。在这种背景下，Verkor的巨额融资值得思考。

建造超级电池工厂的Verkor敦刻尔克已经成为“欧洲电池谷”，除了Verkor，还有几家产能超过10吉瓦的超级电池厂落户。包括中国厦钨新能(与欧安诺合资)、汇能科技也在敦刻尔克投资建设电池厂。

在电动汽车赛道上，法国已成为中国的一个重要市场。雷诺集团为远景电力提供了5年40个120千瓦时的电力电池订单。敏石集团和雷诺集团成立了专业生产电动汽车电池盒的合资企业。敏石集团还将增加对充电桩能源控制互联网系统等领域的投资。也有传言说法国邀请比亚迪在法国建厂。

未来，欧洲电动汽车行业的竞争将更加激烈。

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