据报道，特斯拉在综合压铸方面取得了技术突破。通过这项技术，特斯拉可以将几乎所有复杂的电动汽车底部部件压铸成一个整体，而不仅仅是大约400个部件。该技术将减半特斯拉的生产成本，或改变传统的电动汽车制造模式。
消息人士称，新的制造技术意味着公司可以在18到24个月内开始开发汽车，而大多数竞争对手需要3到4年的时间。
此外，与传统制造工艺相比，采用综合压铸工艺的特斯拉Model Y后底板碰撞时，车身不会因焊点和焊缝的冲击而撕裂，可以提高车辆的安全性。
然而，一体化压铸件也存在可修复性差的问题。一旦零件损坏，必须更换新零件。维护成本高于传统工艺制造零件‘一锤子买卖’部件。
之前有特斯拉车主吐槽自己的Model。 Y倒车时不小心撞到了墙上。车辆损坏似乎不严重，但后部损坏，整体维护费用超过11万元。保险公司最终为车主解决了全部损失索赔。
资料来源：快科技
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