冯德莱恩调查中国电动汽车补贴

电动悟空摘录 据彭博社报道，9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）宣布，调查中国电动汽车补贴，欧洲担心其电动汽车行业的竞争力。

冯德莱恩在向欧洲议会发表年度国情咨文时说：“全球电动汽车市场充斥着廉价的中国汽车。他们的价格之所以低，是因为他们获得了巨额的国家补贴，这扭曲了我们的市场。”，“我们必须对我们面临的风险保持清醒的头脑。”

冯德莱恩还在演讲中提到了电动汽车对欧盟雄心勃勃的环境目标的重要性。”电动汽车与我们的环境经济有关，在欧洲具有巨大的潜力。因此，欧洲对电动汽车竞争持开放态度，但不接受“向下竞争”。

欧盟委员会透露，反补贴调查必须在启动后13个月内实施。临时措施必须在不迟于9个月的时间内实施，如果法律允许，最终措施将在随后4个月内实施。

消息一出，比亚迪股价在香港股市下跌2%。与此同时，小鹏汽车股价下跌2.8%，理想汽车下跌0.5%。相比之下，欧洲斯托克600汽车及零部件指数上涨2.2%，创7月27日以来最大单日涨幅，其中雷诺汽车股价上涨4.9%，大众汽车股价上涨2.6%。

需要指出的是，冯德莱恩强调，这只是为了保护自己免受不公平行为的侵害，降低风险，而不是与中国电动汽车供应链脱钩。

但无论如何，欧盟对中国电动汽车的调查将是法国政府的胜利。法国政府长期以来一直警告说，中国汽车向欧洲市场的涌入削弱了欧洲汽车的竞争力。法国财政部已开始调整政府为购买电动汽车提供的补贴，计划将补贴与碳足迹和环境标准联系起来，旨在将中国电动汽车排除在补贴之外。

勒梅尔，法国财政部长（Bruno Le Maire）他说，此举将有助于提振本地电动汽车，避免使用法国公共资金资助外国电动汽车。勒梅尔还敦促德国采取更严格的措施来保护欧洲工业。”我们现在需要一个更积极、更创新、更能保护我们工业利益的欧洲工业战略。一天也不能推迟。”

今年，欧盟还对其国家援助规则进行了临时审查，寻求放松国家援助规定，重新评估是否部署欧盟级补贴，简化绿色项目拨款立法，促进欧盟电动汽车等产品的生产，对抗美国和中国提供的大规模补贴。

外国媒体还指出，冯德莱恩需要尽快决定是否从明年开始对欧盟和英国之间的电动汽车运输征收关税。一些官员和汽车行业人士表示，这将损害欧洲汽车制造商的利益，加剧来自中国的竞争。

欧盟的一系列措施和欧洲行业人士的观点也凸显了中国电动汽车的崛起和欧洲汽车制造商的行业能力担心是否与中国汽车公司竞争。中国是许多电动汽车制造商的所在地。随着国内竞争的加剧，包括比亚迪和威来在内的汽车公司正在加快扩大海外市场的努力。根据乘客协会的数据，中国汽车出口在7月份增长63%后飙升31%。

欧洲是中国电动汽车出口的主要目的地之一。根据汽车咨询公司Inovev的数据，今年在欧洲销售的新电动汽车中，中国品牌占8%，高于去年的6%和2021年的4%。与此同时，比亚迪、明爵等汽车公司也有一系列具有价格竞争力的电动汽车即将在欧洲上市。如果这些车型成功，它们将进一步影响欧洲汽车制造商，如Stellantis和大众汽车。

事实上，中国电动汽车在全球市场上也占据了主导地位。根据cleantechnica的数据，今年7月，世界上最畅销的20款电动汽车中，只有5款是外国电动汽车，其余15款来自中国，显示了中国在电动汽车领域的颠覆。

2023年，中国对新能源汽车的财政补贴已经完全结束。只有一些地方提供区域补贴和免征购置税。可以说，中国的新能源汽车已经进入了完全由市场驱动的阶段。但是欧盟仍然需要警惕对中国电动汽车的补贴调查，这必然会影响欧洲市场的中国电动汽车和中国汽车公司的出海进程。