收购威马汽车后,快乐汽车是否会“快乐?

原本以为Apollo收购威马已经成定局，但9月10日，威马汽车官方发布消息称，自愿停止与Apollo在香港证券交易所旅行的RTO进程。

与此同时，9月8日，Apollo旅游也在香港证券交易所宣布，相关方已同意终止收购威马协议，因此不会进行收购和配售。

这说明面临困难的威马汽车借壳上市再次失败。

根据公开信息，仅8月份，威马汽车科技集团有限公司就增加了多项被执行人信息，总计7000多万元，股权冻结60亿元。截至目前，威马汽车科技集团有限公司已被执行总额超过5.9亿元。

威马汽车，一家曾与蔚来、小鹏同名的汽车制造新力量汽车公司，经过12轮融资，现状极其糟糕，随时可能倒闭。

仅2019~20213年，威马汽车累计融资410亿元的总损失就达到了174亿元。

但就在今年3月，威马汽车创始人沈辉也公开表示，他与加州一家非常大的经销商和当地合作伙伴建立了沟通，进入了北美、欧盟和中东等海外市场。

就在这一刻，有消息称威马汽车创始人沈晖已经不在中国了。很难说他是否会成为第二个“贾跃亭”。

俗话说：车到山前必有路。就在这个关键时刻，快乐的汽车出现了。

9月11日，快乐汽车正式宣布与威马汽车签署非约束并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。快乐汽车董事长兼首席执行官林明军也表示，威马汽车的品牌和产品定位与快乐汽车的发展规划非常一致。通过并购合作，威马汽车也将有更大的资本舞台。

公开信息显示，快乐汽车隶属于快乐汽车控股，主要从事二手车零售和二手车服务。2019年在纳斯达克上市，2023年收购新能源汽车研发制造商茂林斯达。

数据显示，截至9月11日，快乐汽车总市值为5939.07万美元，远低于2019年5月14日上市时的8397.07万美元。

让我们拭目以待收购威马汽车后，快乐汽车是否真的会“快乐”。

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