燃油车在车载技术体验上碾压电动车?JD 高级用户体验标准

对于目前的消费者来说，汽车电气化的重要卖点是重新定义旅行体验。

比如电动驱动的爆发力，车机的智能化，包括自动驾驶，都在为此而努力。

那么，从目前的角度来看，被大量科技设备覆盖的纯电动汽车在体验上是否超过了燃油汽车呢？关于这一点，JD.Power进行了统计分析。

1、哪些车的技术在创新榜上名列前茅？

根据JD.据Power统计，捷尼赛思领先豪华品牌创新榜，其次是凯迪拉克、雷克萨斯、宝马和梅赛德斯-奔驰。当然，特斯拉被排除在这个名单之外。

现代、起亚、在普通市场类别中GMC、Ram和斯巴鲁排名前五。马自达被评为新技术最不创新的品牌也就不足为奇了，因为这家日本汽车制造商通常更注重人体工程学和可操作性，而不是最先进的功能。

从列表中我们可以看到，宝马ix单踏板驾驶、雪佛兰科迈罗、丰田Sequoia地面视角摄像头技术和宝马3系列增强现实显示技术得到了权威的认可。我不知道这是否与你的认知一致？值得注意的是，在9款获奖车型中，只有一款是电动汽车，这与人们认为纯电动汽车在先进技术中占据主导地位的认知不同。

2、燃油车在车载技术体验上碾压电动车？

JD 高级用户体验标准Power，技术总监Kathlenen Rizk表示：“业内人士认为，大多数纯电动汽车应该为与特斯拉等竞争提供许多高级技术。但是先进的技术，同时保证了用户体验，目前做得并不好。”这也是JD Power发布的2023美国技术体验指数研究报告结果。该研究又称TXI研究，探讨了用户对现代汽车技术的使用体验。这不是纯电动汽车的好消息。

本研究旨在评估新型汽车技术及其潜在问题。在2023年的研究中，根据2023年82、472名新购买者的反馈，发现纯电动汽车和燃油汽车提供的21项高级功能中，有17项更容易出现纯电动汽车的质量缺陷。

3、关于用户满意度，电动车远不如燃油车？

纯电动汽车的满意度低于燃油汽车，基于每100辆车的问题数(PP100)。主要问题是遥控停车辅助和内部手势控制。对于纯电动汽车来说，每100辆遥控停车辅助车有27.4个问题，而每100辆燃油车相同功能的问题率为10.7。在手势控制方面，电动汽车的问题是每100辆车49.6辆，而燃油汽车是每100辆车31.2辆。

JD Power表示，这些问题实际上是在2023年初的质量报告中(IQS)和2023年汽汽车性能、执行力和布局(APEAL)研究趋势也反映了燃油汽车车主的满意度高于纯电动汽车。在IQS质量研究中，除特斯拉外，纯电动汽车的整体问题比燃油汽车高46%。

4、新动力汽车企业的创新技术远高于传统汽车企业，但使用起来并不完美？

JD Power指出特斯拉，Rivian、Lucid和Polestar等汽车制造新力量的创新水平远远超过旧品牌。但这些创新是以用户体验为代价的。换句话说，他们使用的高级技术也远远高于平均水平。

比如生物识别技术不稳定，尤其是面部识别。此外，过去一年紧急制动、自动紧急转向功能等功能的利用率有所下降，这意味着用户不信任这些功能。但也有好消息，比如EVgo提供的即插即充技术深受车主欢迎。四分之三的受访者表示，他们希望在下一辆车上拥有这项技术。每100辆车只有6个问题，满意度得分高达8.89分(满分为10分)。

由此可见，人们有意在纯电动车型上带来新的技术和体验，但目前效果并不理想。因为这些新技术在可靠性和稳定性方面仍然需要不断提高。当然，这是基于美国市场的反馈。如果你不知道如何生活在中国？这里还有一句话，每个时代的发展总是需要一个过程，在电气化的道路上，我们仍然需要给汽车公司一定的时间来尝试和改进。