2023款全新EC7最新款售价(正式发布起售价488,000元)

2022年12月24日晚蔚来（NIO Day 2022)在蔚来中国总部所在地合肥举行。

本届NIO Day上面，蔚来发布了智能电动旗舰轿跑两款全新车型SUV EC7 全场智能电动旗舰全场景SUV全新ES8.两款车型都诞生于威来最新的第二代技术平台，在设计、性能、舒适、智能、安全等方面带来了新的体验。

全新EC7 正式发布，48.8万起售/明年5月交付

作为蔚来新设计的中大型旗舰轿跑车SUV，EC7.车身长4968mm，宽1974mm，高1714mm，轴距2960mm，提供8种车身颜色，包括2023年全新年的曙光金。

图片来源：蔚来海报截图

EC7搭载75kWh电池包车型起价4.88万元；1000元；kWh电池包车型起价5.46万元；BaaS起价4.18万元。EC7首发版搭载100kWh电池包，起价5.78万元；BaaS起价4.5万元。

新车即日起于蔚来APP开放预订，预计2023年5月交付。 

新车配备空气悬架，采用威来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，加速时间为3.8秒，最短制动距离为33.9米。

同时，EC7首次采用主动提升尾翼，既塑造了EC7.视觉运动感也提高了整车的空气动力性能。尾翼分别提供两个档位：减阻和减压。EC7风阻系数低至0.230Cd，全球风阻系数最低SUV”。

值得一提的是，EC7.全景天幕玻璃面积1.94平方米，采用可选智能调光全景天幕，第一次采用黑灰色中性基色，第三代柔性电变技术（EC）提供5档透光调节。

ES8换代推新，应用高端座椅平台/最高售价超过60万

全新换代的ES8搭载75kWh电池组车型起价5.28万元；行政版75kWh起价5.48万元；BaaS方案起价4.78万元；全新ES8签名版起价6.38万元，BaaS方案起价5.1万元。

新车即日起于蔚来APP开放预订，预计2023年6月交付。

2017年，第一代ES8正式发布，智能纯电超过40万SUV截至2022年11月底，全新细分市场已交付65、233台。

全新ES88基于蔚来第二代技术平台NT2.与第一代车型相比，车身尺寸全面升级，长5099mm，宽1989mm，高1750mm，轴距3070mm。

全新的设计ES8代表蔚来第二代设计语言SUV车型的最高表达，外观采用"Design for AD"设计理念，实现功能与设计的融合，使新的ES8风阻系数仅为0.250Cd。

全新ES8也采用新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，100公里加速时间为4.1秒；6活塞制动卡钳，最短100公里制动距离为34.3米；通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架及自主研发ICC智能底盘域控制器大大提高了驾驶控制的质量和适应性。

驾驶舱部分，全新ES威来高端座椅平台首次应用于自主研发。主驾驶座支持肩部调节。新升级的女王副驾驶可以通过一键享受模式实现零重力姿势。

其中，第二排独立座椅宽度达到550mm，配备腿部支撑，形成135°舒适的态度。第二排中央扶手通过数字层次 储物层的结合创造了一个新的行政岛布局。数字层提供威来移动汽车互联网和移动无线充电、杯托、存储等功能；可选车载冰箱。

第三排座椅采用环绕设计，配备座椅加热和电动角度调节功能，并提供杯托和Type-C充电接口。ES8还有两排独立座椅和中央通道的版本可供选择，第三排进出更方便。配合三排五区独立空调和新风系统，ES每个座位都很舒服。高端座椅平台也用于EC7。

全新ES8采用智能多光束大灯。在激光雷达的支持下，结合前视摄像头和毫米波雷达，全新ES8可自动检测路况，引导照明系统实现精确的光束分布，提供低速城市、城市道路、中速农村道路、高速公路、转弯、动态连续转弯、智能远光眩光、智能远光眩光、路标眩光等常见驾驶场景。EC7还配备了大灯。

PanoCinema全景数字座舱标配，科技感拉满

EC7和全新ES8均搭载蔚来最新Banyan智能系统包括33个高性能传感器，包括超远程激光雷达和800万像素摄像头Aquila超感系统，由4个NVIDIA Drive Orin X芯片组成，总算能力高达1016 TOPS 的Adam超算平台，智能驾驶舱和智能驾驶应用程序继续引领整个行业。

同时，两款车型标配蔚来PanoCinema全景数字座舱-世界上第一辆车载人工智能助手NOMI、搭载Dolby Atmos7.杜比全景声技术.1.4沉浸式声音系统，光瀑式环绕氛围灯，12.8英寸AMOLED中控屏及高性能AR和VR由设备组成的数字驾驶舱使驾驶舱成为全场景多感官联动的沉浸式数字空间。

图片来源：
Nreal

据盖世汽车报道，蔚来汽车联合行业为了创造沉浸式沉浸式观影新体验AR科技公司——Nreal共同开发了NIO Air AR Glasses产品。这款眼镜不仅是车载娱乐屏幕，也是驾驶舱内最好的观影神器，结合沉浸式声音系统和丰富的内容生态资源。

另外，蔚来还和Nreal联合开发了AR专属界面XR OS，满足车内用户的需求AR眼镜操作方便，增强了操作方便的需求Banyan的生态承载能力，持续扩张AR使用眼镜的场景。

除了智能驾驶NOP 此外，威来还将在2023年上半年逐步实现高速领航换电，用户可以通过EC7和全新ES8启动导航后，车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划，智能导航至换电站，独立完成换电，自动驶出服务区，重返高速公路。

第三代电站和500kW超快充发布，补能再升级

此次NIO Day，威来还正式发布了第三代电站和500kW超快充。

蔚来第三代换电站

第三代换电站采用全新的三站协同换电模式，比第二代换电站服务能力提高30%，单日最大换电能力提高到408次，进一步缩短单次换电时间；第三代换电站还将配备2个激光雷达和2个英伟达OrinX芯片总算能力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

同时，第三代换电站采用HPC双向大功率液冷电源模块最高效率98%，充放电功率62.5千瓦，可大大提高换电站电池充放电效率，更好地参与电网互动，帮助电网切峰填谷。威莱将于明年3月开始全面部署。

500kW超快充桩

500kW超快充桩，单桩峰值功率500千瓦，最大电流660安。ES7装100度电池包，充电20分钟，可补充约400公里CLTC续航里程。另外，快充桩采用自研液冷充电枪线，减肥一半以上，单手操作方便。

根据规划，蔚来将于2023年在中国建成1700多个换电站和2万多个充电桩。

“Feel the Light，每⼀个认真⽣活着的人都是普通世界的光，能温暖自己，照亮别人。蔚来创始人、董事长、CEO李斌说：威来社区在近30万用户的支持下蓬勃发展。用户的鼓励和信任一直给威来带来希望。2023年，威来将提供更好的产品、技术和服务，为用户带来更好的智能电动汽车体验。