智能电动汽车瞄准15万元正如我

最近，小鹏汽车与中国最大的旅游平台滴滴达成了战略合作协议。根据双方签署的协议，小鹏汽车计划收购滴滴智能汽车开发业务资产。双方将利用各自的优势资源，打造新的汽车品牌，推出价格范围15万元的A级智能汽车。新车预计将于2024年上市，项目代码为“MONA”。

为促进双方合作，加深关系，小鹏汽车将发行A类普通股，占交易完成后总股本的3.25%，收购滴滴智能电动汽车项目的相关资产和研发能力。预计此次收购的最高总对价为 58.35 交易完成后，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，第一批股份锁定期为24个月。

根据合作公告，小鹏对与滴滴的合作前景非常乐观。目前，小鹏汽车的新品牌将成为滴滴生态系统全力支持的第一家汽车制造公司。同时，新车品牌将与滴滴在未来多个领域合作，涉及新智能电动汽车的研发、公司智能电动汽车在滴滴共享旅游平台上的运营、营销、金融保险服务、充电、自动驾驶和国际市场的联合开发。

小鹏接手滴滴造车计划

滴滴作为中国最大的旅游公司，很早就开始了它的汽车制造之路，但滴滴的汽车制造之路却崎岖不平。早在2018年，滴滴就宣布与理想汽车共同成立橙色电力旅游公司，并计划推出纯电动MPV车型。然而，随着美团成为理想的最大机构股东，该合作项目最终搁浅，合资企业也于2022年正式申请破产。

事实上，在与理想合作的同时，滴滴也与比亚迪开展了汽车制造合作，比亚迪D1应运而生。不幸的是，D1车型仍然坚持高开低走的路线。2021年交付量仅为1.02万辆，车型销售业绩远低于预期。从那时起，就没有声音了。

2021年3月，滴滴成立代号为“达芬奇”的汽车制造业务，团队规模已达1700人，由滴滴老员工罗文主持。当时，“达芬奇”汽车制造计划在乘用车市场推出了一款名为C1的新车型。然而，随着罗文2023年的离职，“达芬奇”汽车制造计划已经结束。

事实上，小鹏与滴滴的合作也意味着滴滴已经完全放弃了独立汽车制造的道路，而是采用了与华为类似的合作汽车制造路线。小鹏将为新品牌的新车型提供从设计到生产的全套流程。滴滴将为新车型提供智能驾驶舱、智能驾驶和共享旅游市场的支持，并在滴滴系统中销售新车。

值得注意的是，小鹏还与滴滴设立了赌博条款，主要基于“MONA“销量设定赌博条件。如果滴滴每年在旅游系统中销售10万辆新车型，将获得额外的对价支付。如果每年销量达到18万辆，并连续两年实现这一目标，最高交易对价可占交易完成后小鹏汽车a类普通股的5%。由此可见何小鹏对B端市场销量的期望很高。

总的来说，双方的合作显然是双赢的。滴滴为自己的汽车制造项目找到了一个好的目的地。随着新车制造越来越困难，滴滴的决策也省去了很多困难。小鹏选择与滴滴合作。一方面，他开启了自己的多品牌战略，为后续销售的改善做了一些准备。另一方面，小鹏与滴滴的战略合作也为B端市场小鹏的进一步努力提供了便利。

智能电动汽车瞄准15万元

正如我之前所说，小鹏与滴滴的汽车制造合作将建立一个新的汽车品牌，新品牌将与小鹏汽车当前的品牌形成差异化定位，这也意味着小鹏汽车将进入多品牌战略阶段。

据报道，新品牌的第一款车型将瞄准15万元的智能电动汽车产品。依靠滴滴在智能驾驶舱、共享旅游市场和自动驾驶方面的支持，这款新车很可能会帮助小鹏重新打开曾经因G3和P5而失败的A级市场。

很久以前，小鹏汽车创始人何小鹏曾公开表示：“由于成本原因，没有汽车公司能够在15万级推出具有竞争力的全自动驾驶汽车。” 然而，在最近举行的2023年第二季度绩效电话会议上，何小鹏说：“随着我们的技术创新和整个过程的成本降低，我目前的观点发生了变化，因为我清楚地看到了清晰可实现的路径和时间表。这让我们非常自信，我们也有能力在最主流的15万级推出全自动驾驶汽车，这将极大地促进智能化的全面普及。”

小鹏汽车与滴滴战略合作曝光后，何小鹏提到的15万级全自动驾驶汽车，路径和时间表明确，很可能是与滴滴合作的“MONA”项目。

对于新品牌“MONA“车型，何小鹏的原话是：“双方将基于新的MONA平台推出少数SKU，部分SKU主要针对整个共享旅游相关领域。”也就是说，MONA车型将为B端和C端市场提供不同的配置。

何小鹏认为，智能汽车的发展会改变所有汽车，所以A级车无法避免这种变化。”MONA“车型是小鹏第二品牌甚至第三品牌的开始。该品牌将以C端为主，兼顾B端市场，打造15万款爆款，成为小鹏汽车销量的新突破点。