对于新能源来说,2022年是一个重要的转折点。当光伏和纯电两个主要血并进入市场化阶段时,政策和市场都关注下一个能源点:氢能。
在双碳背景下,交通领域已成为氢能和燃料电池应用的重要突破。在氢燃料商业化领域,其产品主要集中在物流卡车和公共汽车上。商用车市场仍有很大的潜力,适用于长途氢燃料电池重型卡车车型。
11月8日,现代汽车集团现代商用车(中国)有限公司与中金资本运营有限公司签署了合作框架协议。双方将充分发挥优势资源,帮助中国新能源商用车市场的发展,满足中国商用车市场电气化和智能转型的需求。
现代汽车集团(中国)总裁李和龙表示:双方签署合作框架协议,将积极响应电气化、智能市场变化和多元化客户需求,促进各级政府、国有企业、大型物流等合作,探索新能源汽车销售渠道,加强无人驾驶技术合作。未来,现代汽车集团将与更多的中国合作伙伴合作,开展深入合作,继续提高现代商用车在新能源商用车领域的市场份额,进一步促进现代汽车集团中国商用车的可持续发展。”
在业内人士看来,这种国家标题资本参与的合作,使氢燃料电池重型卡车和现代商用车回归主流视野。一些评论说,现代商用车将通过氢燃料电池技术在中国市场努力工作。
据了解,现代汽车集团自1998年起成立了现代汽车燃料电池开发部门。24年后,现代汽车集团在乘用车、商用车等领域实现了氢能布局,形成了集研发、生产、使用为一体的全环节生态闭环,在乘用车、商用车领域实现了多元化布局。现代汽车集团作为世界上第一家批量生产氢燃料电池汽车的企业,几乎代表了当今世界氢燃料电池汽车的最高水平。
不仅如此,2020年,现代汽车集团在氢能重卡领域推出了世界上第一款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell,并于2021年5月发布全新升级车型。
随着新设计和性能的提高,现代汽车零排放重型卡车的产品竞争力进一步提高,2021款XCIENT Fuel Cell配备由两个90kW氢燃料电池堆180kW氢燃料电池系统,电机最大功率350kW,可输出2,237Nm最大扭矩带来了更好的驾驶性能。
值得一提的是,XCIENT Fuel Cell7个大型储氢罐可储存约31个kg除氢燃料外,还有3个高压电池,总容量为72kWh电池系统为XCIENT Fuel Cell提供额外的动力来源,最大范围为400公里,最快加氢只需8分钟。
现代汽车氢燃料电池重卡在瑞士XCIENT Fuel Cell也得到了用户的充分认可。自2020年推出以来,现代汽车陆续向瑞士交付了47辆氢燃料电池重卡。氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell进入瑞士市场两年后,累计里程超过500万公里,成为世界上第一款实现这一壮举的氢燃料电池重型卡车车型。根据计划,到2025年底,现代汽车将陆续向瑞士市场交付1600辆氢燃料电池重卡。除了瑞士市场,现代汽车还向美国和德国提供氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell,车辆在环保和产品实力方面的表现得到了高度认可。
在去年9月发布的氢能愿景2040中,现代汽车集团提到现代汽车集团将率先成为2028年全球首家配备氢燃料电池系统的商用车型制造商,这意味着商用车是整个愿景的前沿目标,而现代商用车已成为氢能布局的先驱。
随着全球乘用车市场竞争的市场趋势密切相关。随着全球乘用车市场竞争进入白热状态,商用车已成为未来市场利润的新蓝海。数据显示,预计2030年全球商用车将达到700万辆。与传统商用车制造商相比,现代汽车集团已成为打破竞争的现实路径,实现商用车氢能布局。
2021年初,现代汽车集团在广州建立了首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地HTWO广州代汽车集团和广州市政府的高度重视和支持下,广州也是中国第一家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。HTWO广州即将竣工投产。
以“HTWO基于广州,现代汽车集团将于今年10月底与中国合作伙伴签署合作意向书,共同成立氢能合资企业,建设世界上第一个无人驾驶氢能汽车示范区,继续建设氢能生态。
如今,现代商用车在中国已经具备了氢燃料电池商用车的生产资质,目前正在积极探索当地的生产计划。未来,现代商用车将与HTWO广州在氢能领域形成合力,共同助力中国新能源产业的发展。
各种迹象表明,现代汽车集团正在朝着氢能愿景努力。中国是世界上最大、最具发展潜力的汽车市场,也是现代汽车集团的核心战略市场。现代汽车集团正在向中国消费者推广其氢燃料电池汽车,并率先将世界领先的氢燃料电池技术引入中国。可以说,现代汽车集团在中国氢能生态的布局甚至超过了具有地理和政策优势的自主品牌。
签约后,现代商用车凭借氢累和中金资本的认可,现代商用车必将回归主流视野,在氢能重卡领域扬起旗帜。
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