华为未来还能给阿维塔带来什么?

文 | 车评君

8月24日晚19日，备受关注的阿维塔11鸿蒙版:30在成都正式发布，这款车是阿维塔与华为技术共同研究和真诚合作的更大成果。然而，在社交媒体上，汽车公司失去灵魂的荒谬论调再次卷土重来。这一次，主角被阿维塔取代，说阿维塔车被华为鸿蒙系统取代，这是对华为的妥协，也是对华为的灵魂，进一步降低了阿维塔的存在感。

灵魂论始于两年前，这仍然是一个旧的重弹，仍然是一个封闭和保守的孤立发展论点。两年前，当华为寻求与上汽集团合作时，上汽领导人提出了这一论点，拒绝与华为进一步接触。因此，两年后，上汽在新能源技术和新能源车型销售方面取得了很少的成就和巨大的压力。

务实的长安集团不然。他们为阿维塔设定的基调是联合最强大的力量，打造最好的新能源汽车。

2021 年，阿维塔与长安、华为和宁德时代提出了建议 CHN 合作模式、深度合作、风险共享和利益共享。在与华为和宁德的三方合作中，长安提供了完整的系统能力，包括汽车制造、质量控制、采购和供应链管理、物流和运输。华为贡献了智能技术，宁德时代提供了电池能力。

从品牌正式发布到首批量产车下线，各方在最短时间内集中优势资源，阿维塔仅使用 13 一个月。在此过程中，三方共同打造了新一代智能电动汽车技术平台CHN。这是阿维塔的三体合力。

阿维塔和华为在长安定调的基础上，形成了务实高效的合作理念——“技术共创，战略共赢”。在这一理念的指导下，阿维塔与华为以HI模式合作，阿维塔于2022年8月11日发布，华为智能驾驶技术引进。阿维塔11于2022年12月交付 30 超过1万个高端智能纯电动SUV领域一直占据着头部，用余承东的话说，那就是“遥遥领先”。

成功上车的鸿蒙座舱是阿维塔和华为的实践“技术共创，战略共赢”最新成果。在这个时代，只要你不谈论生活，你就会耍流氓。阿维塔需要智能技术和销售。华为汽车BU需要更多的业务和验证更多的技术。双向旅行真是一件美丽的事情。通过技术共研，阿维塔与华为合作多年， 获得智能驾驶舱和智能驾驶能力，成为智能电动汽车的标杆。无论是短期销售还是长期品牌形象的塑造和提升，都是福音。因此，我们应该在不注意这些噪音的情况下，坚定务实地合作。

事实上，阿维塔和华为始终坚定地站在一起。无论是年初华为BU和余承东面临的诸多疑问，还是华为新技术的每一次发布，阿维塔的坚定支持和首席执行官谭本宏的坚定平台都是不可或缺的。同样，余承东也从未缺席过阿维塔的每一次发布。

这两个同样高效、务实、随和的人经常在微博上互动，为阿维塔与华为的密切合作奠定了基础。

即使在年初广汽和华为分手的敏感时刻，谭本宏也从不忌讳谈论 ” 含华量 从电动驱动系统到汽车芯片，从 HarmonyOS 到华为 ADS 从硬件到软件算法的高级智能驾驶系统，阿维塔得到了华为最强大的智能技术的全面授权。

在过去的9个月里，阿维塔11在市场上的强劲表现得益于其强大的性能和高端品牌形象的塑造。特别是在智能驾驶技术方面，在华为的支持下，阿维塔11系列标准AVATRUTH超级计算系统和AVATRUST超级感应系统，作为购车权益，高速LCC车道巡航辅助和高速NCA智能驾驶导航辅助也可以免费开放，城市NCA智能驾驶导航辅助和城市LCC车道巡航辅助也逐步开放，根据计划，2023年，上海、广州、深圳、杭州、重庆五大城市首批推出NCA功能，今年第二批NCA推出城市将扩展至45个城市。

华为未来还能给阿维塔带来什么？

首先，鸿蒙座舱。目前阿维塔11鸿蒙版还没有发布，但就市场披露的信息而言，流畅快捷的车机反应是第一亮点。第二，华为是手机厂商，肯定会把手机的使用习惯带到车里。也就是说，阿维塔用户可以像手机一样使用阿维塔11的车机，必须简单、方便、快捷，界面清晰。汽车机器只是其中的一部分，整个驾驶舱的智能化也是关键。以副驾驶为例，没有副驾驶的智能服务，但阿维塔使用鸿蒙驾驶舱的副驾驶可以享受自己的娱乐，也可以从中央控制屏幕上转移娱乐和信息；

其次，华为智能驾驶技术。不需要依赖高精度地图的智能驾驶系统是务实的智能驾驶。配备华为最新高级智能驾驶系统ADS2.0的阿维塔，大大提高了高速智能驾驶能力、城市智能驾驶试点辅助和停车辅助能力，可以最大限度地帮助驾驶员处理连驾驶员都处理不好的问题，甚至主动监控驾驶过程中的潜在危险。

在这里，我们需要详细讨论智能辅助驾驶。阿维塔11鸿蒙系统版将配备华为不久前发布的最新高级智能驾驶系统ADS2.0。该系统的出现也意味着当前市场的智能驾驶模式将直接发生变化。阿维塔已经在智能驾驶轨道上骑行，甚至在行业中遥遥领先。

此前，基于华为ADS的阿维塔11城区NCA(城市智能驾驶导航辅助)智能驾驶导航辅助。阿维塔通过34个智能驾驶传感器和3个激光雷达构建了4层感知保护系统，并通过人工智能算法的训练实现了360个周围环境°全方位感知能力可实现城市典型场景的全覆盖，如无保护交叉口通行、拥堵路段跟车启停、近距离堵塞处理、主动超车换道等。

谭本宏每天开着阿维塔11上下班，对此有着最深刻的体会。他说，阿维塔11城区NCA智能驾驶导航辅助支持多元化的汽车场景，具有交通灯识别、斑马线礼让、机非混合行车识别等能力，更适合国内城市环境中复杂路况的智能驾驶能力。

在2023年“年轻人谈汽车的未来”在高峰论坛上，谭本宏强调阿维塔“以高端为基础，聚焦情感，铆接智能”智能是阿维塔科技的核心竞争力。无论是高配置还是低配置，智能都将成为整个系统的标准配置，为用户带来更方便、更智能的驾驶体验。

谭本宏还提到，目前的汽车行业正处于自我改革的节点，一波颠覆性的创新浪潮正在兴起。汽车行业的新时代即将到来。只有那些能够承受压力、勇敢创新、顽强活力的汽车公司才能在竞争中脱颖而出。

阿维塔智能驾驶专家董志华博士详细解释了阿维塔智能驾驶能力，他说，我们都知道，几乎所有的智能驾驶系统都可以大致分为三个子系统，即感知、决策和控制三个子系统，阿维塔11自然在子系统中做了足够的作业，最终将呈现阿维塔11技术集成。

事实上，正是这种高标准、大量的软硬件投资，加上行业领先的技术实力，阿维塔11可以在当前阶段的智能汽车中脱颖而出，成为最接近L3智能驾驶水平的SUV。

阿维塔科技首席产品官胡成泰也感慨地表示，阿维塔和华为共创双赢，共同进退。双方共同打造了即将上市的阿维塔11鸿蒙驾驶舱，让车辆进入人们全场景的智能生活。“我们可以自信地说，阿维塔是车机行业的沉浸式体验‘天花板’!”

胡成太没有讲的细节是，到了 2024 阿维塔预计将于年底推出 3 9月份将亮相的全新车型阿维塔12将是颠覆行业想象，超越用户期望的产品。

统计显示，2021年新能源汽车销量353万辆，其中智能电动汽车销量约133.3万辆，占37.8%；2022年，中国新能源汽车销量566万辆，智能电动汽车销量271.5万辆，占47.9%；预计2025年中国新能源汽车销量将达到1300万辆，其中智能电动汽车销量将达到800万辆，约占61.5%。

趋势非常明显，代表更高的技术、更强的经验、更人性化的服务智能电动汽车正在加速增长，未来随着更多消费者对智能辅助驾驶技术和智能驾驶舱的需求，对高端智能电动汽车的需求将继续上升，也许到那时，阿维塔爆发期即将到来。