享受8000元保险补贴的Model 现在还有现在的车,下定很

作者|龚晨香

编辑|沈天香

生产|帮宁工作室（gbngzs）

消费者似乎对特斯拉降价免疫。

“享受8000元保险补贴的Model 现在还有现在的车，下定很快就能提车。”2023年8月16日，特斯拉北京某店销售顾问王明(化名)表示，Model Y降价车最早可在半个月后交付。

8月14日，当帮宁工作室咨询另一家特斯拉商店时，销售顾问说北京享受这一政策的模型 只有40辆车，先到先得，配额即将售罄。特斯拉在北京市场三天内无法完成40个订单，两年前仍然很少见。

在过去的几天里，特斯拉中国宣布了两次降价。

第一次是8月14日，特斯拉Model Y长续航和高性能版降价1.4万元。与此同时，在有限的日期内订购Model。 3.通过合作保险机构购买保险补贴购买相应车险的用户，可享受8000元的保险补贴。

特斯拉表示，降价是为了给消费者更多的福利，“特斯拉一直坚持以成本定价为基础，在成本控制的基础上，最大限度地利润消费者。”

第二次是8月16日，特斯拉Model S、Model X再次降价，最高达6.2万元。

特斯拉在中国市场的影响力正在减弱，一个重要原因是国内消费者有太多的选择。在特斯拉的热门车型降价之前，“蔚小理”细分市场已经被扫荡了很多轮，包括但不限于小鹏推出G6、蔚来先后推出了不同的补能权益。

此外，自8月以来，从新力量零跑、哪吒，到传统汽车公司长城、奇瑞、吉利的新能源品牌，再到合资汽车公司长安福特、上汽大众，10多个新能源品牌正式下降，折扣范围至少数千元，超过5万元。

帮宁工作室参观了北京的一些商店，发现这一轮降价并没有对终端产生重大影响。其中，降价品牌客流没有显著改善；与7月份相比，尚未降价的品牌客流没有太大变化。

这一轮降价有两种声音——有些人认为下半年的新能源汽车降价浪潮不会形成大规模；另一些人说，下半年的价格战已经开始了。更多的现象表明，新能源汽车降价对二手车市场的影响远远大于新车市场。

01.年初反应不同

今年的第二轮降价似乎没有年初那么令人兴奋。

8月份降价的第一枪由上汽大众开始。8月1日，上汽大众ID.该系列两款车开通为期一个月的限时优惠活动，终端最高优惠金额超过5万元。

潘多拉魔盒再次打开。这一次，涉及降价的汽车公司包括合资企业、传统民营企业、新势力、外资企业等，范围广，与年初的降价潮有些相似。

8月16日，帮宁工作室参观了北京的一些新能源品牌商店，发现在降价的新能源品牌中，即使是销售良好的品牌，商店的数量和交易量也没有显著增加。

如广汽埃安交付量较好，AION Y和AION S等主要车型在8月份都有不同的优惠金额，销售顾问表示可以立即安排试驾，店内客流量不大。

由于降价，特斯拉的客流量并没有在短时间内增加。

“就在你来的前几分钟，一个客户刚刚在我这里下定决心。 3。”8月16日，西单大悦城特斯拉快闪展厅销售顾问王明表示，他当天获得了几个Model 3.从他的话来看，消费者对特斯拉的追求并没有减少。

然而，帮宁工作室观察到，在商场人流高峰期(16点)～19点之间)，店里客流很少。同一天，朝阳合生汇的另一家特斯拉展厅不如旁边的比亚迪和小鹏受欢迎。

王明的话还是有些矛盾的。他说Model 三、Model Y不缺订单，自己也不用担心kpi，但多次暗示让消费者下定决心：“现在下1000元的订单，我可以保证你排到满意的车型。即使我以后不想要这个订单，我也有办法解决这个问题。”

根据特斯拉汽车购买合同，一旦消费者支付1000元定金，订单将不会转让或退款。然而，在二手交易平台上，特斯拉订单折扣转让的帖子并不少见。根据最新日期的发布，Model Y订单转让价格(带1000元定金)已降至400元，大部分转让价格集中在500元。

没有降价的热门品牌似乎没有受到降价潮的影响。例如，位于合生汇和亚运村的小鹏商店，流行车型G6的试驾已经开始排队，“星期六不应该安排，星期天的时间也需要我确认后联系你。”销售顾问表示，可以在工作日安排上门试驾。

比亚迪海洋网一家店的工作人员表示，当天海豚等车的试驾已经排满，消费者可以安排第二天的试驾。位于合生汇的比亚迪王朝展厅和理想汽车展厅的客流与往常一样。理想汽车的每一辆车都有体验者，这与隔壁降价的品牌形成了鲜明对比。 

据乘联统计，截至8月前两周，新能源汽车市场零售业绩并未大幅上升。

8月前两周，新能源汽车市场零售20.8万辆，同比增长38%，环比增长1%。乘联解释说，同比增长是正常的，因为去年8月汽车购税减税的相关措施使得同月新能源汽车销量基数较低。

与7月份相比，尽管今年8月发布了许多购车优惠活动，但终端市场的购买力并没有显著增长。

02.冲高是重点

年初降价的余热没有消散，甚至在中期演变成各种补贴形式的变相降价。不久之后，为什么新能源品牌要降价？

“让我们在年底前冲销量。”一位新的力量销售顾问说，今年的表现不如去年，他已经好几个月没有达到kpi了，降价也是为了让年底的数据看起来更好。

不仅这个品牌很苦恼，几乎所有的新能源品牌都没有实现既定的目标，甚至与计划有很大的不同。

2022年，新能源汽车市场继续走高，主流品牌销量超出预期，使大多数品牌设定了2023年销量翻倍的目标。

然而，今年的市场繁荣并没有达到预期。即使新能源汽车市场保持一定的增长，目前也很少有达到销售标准的人。从前7个月的销售数据来看，在主流新能源品牌中，仅理想完成度最高，前7个月销量为17.2万辆，目标完成度为57.6%。

接下来是广汽埃安。其今年销量目标为50万辆，但前7个月销量为25.4万辆，目标完成度为50.8%。虽然比亚迪的销量处于市场的前沿，但今年的目标太高，目前还不到50%。

此外，从7月份的市场表现来看，虽然纯电动汽车销量仍保持同比增长，但增长率远低于新能源汽车行业的平均增长率。为了冲刺年底的业绩，新能源品牌在金九银十之前再次推出降价促销措施。

原始设备制造商没有达到销售预期，经销商也难逃亏损命运。

8月16日，中国汽车流通协会发布了2023年上半年全国汽车经销商生存调查报告。调查报告显示，上半年只有四分之一的经销商实现了半年的销售目标，新车大规模降价导致经销商亏损扩大，近年来处于较高水平。

中国汽车流通协会认为，2023年上半年汽车市场仍处于恢复期，制造商年销售目标过高，导致汽车市场供需失衡。多种因素导致许多大规模的新车降价，使消费者观望货币，抑制消费者需求的释放。

另一方面，由于电池原材料价格的下降，它给新能源汽车带来了更低的制造成本，并给了相关汽车公司降价的信心。碳酸锂作为锂行业的核心原材料，其价格趋势引起了市场的广泛关注。

自8月以来，碳酸锂期货价格继续走弱。8月14日，碳酸锂期货主要合约跌破20万元大关，收盘价为196750元/吨，跌幅为5.54%，创上市以来新低。一些机构认为，锂价格下跌的根本原因是供需矛盾、消费者需求疲软和库存上升。

此外，一些分析人士认为，从同行的角度来看，一些品牌在7月份降价后取得了良好的效果，这让其他汽车公司看到了希望。

如蔚来在6月中旬通过降价3万元的措施，7月份交付了2万多辆，创历史新高；上汽大众也在7月通过ID.3.7万元活动限时优惠，销售业绩环比增长4倍。

一年一度的金九银十还有十几天。为了争取更多的订单，汽车公司不得不尽最大努力提前迎战。

 03.二手车市场火灾

该行业对8月份新能源汽车企业降价浪潮是否会引发新一轮价格战持不同看法。

崔东树认为这是分阶段的。降价主要体现在新能源汽车市场上。燃料汽车的整体价格是稳定的。目前还没有确切判断未来是否会在整体市场引发价格战。不排除一些汽车公司逆周期增加促销。

江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔认为，按照以往的做法，特斯拉降价后会有大量的追随者，在连锁反应下可能会出现持续的降价，导致新一轮的价格战。

然而，一些业内人士表示，未来不会出现大规模降价浪潮。在新能源汽车市场，只有顶级汽车公司才能盈利，比如特斯拉和比亚迪，他们以成本优势获胜。大多数人仍然处于亏损状态。

而且，早在今年上半年，企业就把利润压到了低点，未来也不会有更低的状态，“否则，当市场崩盘时，他们将完全失去生存和发展的机会。”上述人士表示。

这也反映了日益激烈的市场竞争。长安汽车董事长朱华荣曾表示，在过去的三年里，75个品牌已经关闭并转移，保守预计60%至70%的品牌将在未来两到三年内关闭并转移。只有产品好、技术强、规模大、转型快的龙头企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

二手车市场降价浪潮的影响力比新车市场更明显。

“特斯拉的影响更大，现在汽车经销商更谨慎地收集特斯拉汽车。”伯伟二手车创始人林伯伟表示，二手车经销商对纯有轨电车的态度是“快进快出，有客户询问就卖，新能源二手车不稳定性太大”。

新能源汽车的统一价格大于愿意购买的消费者的缺点。对于二手车经销商来说，在新车价格波动的背景下，缺点大于利润。例如，在理想的L8上市之前，理想的汽车以大折扣的价格正式销售理想的ONE，这使得许多汽车经销商的二手理想ONE直接遭受损失。

“如果新车降价3万，一年内二手车降价3万，1~3年内二手车降价2万～3万元，3~5年二手车降价1万元～二手车5年以上的影响逐渐减少，1.5万元。”北京汽车流通行业协会副秘书长王萌举例说。 

在用户端，新能源汽车价格的灵活变化，使产品保存率在一年内大幅下降，给刚买车的消费者带来了一定的损失。“刚开了一天，车价就贬值了一万多，比得上股市。”特斯拉车主自嘲。

王萌认为，中国二手车数据变化的规律已经被打破，年轻化越来越明显甚至异常，尤其是新能源汽车。虽然交易量大，但水分也大。

如果面对同样的降价背景，燃料汽车的保存率明显低于新能源汽车。在燃料汽车渠道方面，4S商店往往有权讨价还价。即使燃料汽车宣布大幅降价，在4S商店和汽车贸易城市的监管下，最终着陆价格也不会显得特别突然，对二手车的影响也很小。

“对于当前的行业变化，更不用说从业者的困惑了，买卖二手车的消费者也是纠结和矛盾的。”他无奈地说。