王传福:为什么是比亚迪?

作者|帮宁工作室

编辑|葛帮宁

生产|帮宁工作室（gbngzs）

|编者按

王传福再次创造了比亚迪的速度。

2023年8月9日，比亚迪迎来了第500万辆新能源汽车离线的亮点时刻，成为世界上第一家实现这一纪录的汽车公司。在过去的20年里，比亚迪从一个不知名的行业中士变成了全球新能源汽车之王，他的一举一动都影响了行业的神经。外界开始以更挑剔、更复杂的眼光看待这位新国王。

为什么是比亚迪？站在500万辆新起跑线上，新国王比亚迪应该具备什么样的全球视野、模式和价值观？它应该向特斯拉、丰田和大众等世界级品牌学习什么？它如何在全球化的道路上走得更远？……

近日，帮宁工作室与业内资深人士进行了对话，听取了他对比亚迪为何获胜、如何继续获胜以及以王传福为代表的中国企业家综合素质的看法。他的观点在这里发表了一些编辑，希望能给中国企业家更深入、更进一步地看待下一轮工业革命，为中国汽车工业的高质量发展带来一些启示。

▍为什么是比亚迪？

首先，企业机制是必要条件。

我一直强调，良好的企业机制是一个竞争激烈的行业和市场化的行业的必要条件。事实很简单。如果机制、产权结构和治理结构没有能力参与全球竞争，你为什么要赢？

必要条件的必要作用体现在四个方面：一是决策效率。没有那么多复杂的流程，如审批申请，或者停留在某个节点上。决策效率高，计划后移动，计划效率高，执行力强。企业的竞争不在于原有资源的丰富性。关键是资源配置的效率，而资源配置的效率取决于决策效率和执行效率。

二是战略定力。比亚迪EV、DM-i超级混合动力这两个基本平台经历了三次迭代，从1.0发展到3.0，每一代都有非常详细的技术或产品，具有适度的先进竞争力。比如DM-i 3.0发动机从燃烧效率循环模式、混合动力系统、动力电池等方面都有明显的技术升级，而不是声称迭代到2.0或3.0——只有帽子，没有内容。

为什么王传福说话时如此兴奋？因为很难坚持下去。每一次迭代都非常困难，有时甚至看不到希望，最终坚持下去取得突破，这是非常关键的。它决定了BYD可以在两个基本平台上迭代三次，并推出有效的新技术和新产品。

三是企业家权威。王传福讲话“我决定去做，即使我走错了，我也认出来了”，这是私营企业家的优势。机制决定了企业家的权威，产权结构决定了企业家的权威。当然，更重要的因素是企业家的综合素质。

第四，文化遗产。在过去的20年里，BYD积累了独特的电动汽车文化，衍生出通过实践不断总结和完善形成的文化概念，然后在企业范围内传播和深入培育，多年来一直保持一致。

其次，企业家的综合素质是充分的条件。

多年来，有许多企业进入了汽车行业或其他行业，但为什么比亚迪是独一无二的呢？一个非常重要的问题是企业家的综合素质。综合质量并不复杂，事实上，这是稻盛和夫先生（日本著名企业家）总结的几句话。

第一句话，“纯正的动机”。比亚迪有一个口号“为地球降温1℃”，这体现了企业的动机和格局。

我在很多场合都说过，企业家模式非常关键。为什么马斯克？（Elon Musk，特斯拉首席执行官)能做一些一个国家很难成功的大事吗？因为他的想法和别人不一样，比如他说的“这个地球不配我死”，因此，火星移民计划开辟了人类第二生存空间。

乔布斯（Steve Jobs，苹果联合创始人)认为，“活着就是改变世界”。他思考的不是自己的私利，而是为人类的进步做点什么，所以他有了智能手机和移动互联网。

企业格局有多大，扩展能力有多大。

第二句话，“正确的思维”。不用说，它的重要性。

第三句话，“强烈的愿望”。如果没有强烈的愿望作为支撑，遇到困难、挫折和挫折就会退缩，精神就会变得虚弱。做一个行业的强大驱动力是我们必须把它做成和能够做到的愿望。

第四句话，“努力不亚于任何人的努力”。华为的“垫子文化”、比亚迪的“口罩精神”，包括马斯克这样的人，都体现了不舍昼夜的艰苦奋斗精神。以前说美国科学家和企业家有多潇洒，经常打高尔夫，现在已经不是这个概念了。在技术迭代如此快、竞争如此激烈的情况下，企业家必须付出非凡的代价。

王传福在战略上鄙视制造技术，具有乐观的创新精神，不怕困难，“技术狂人，创新专家”，是对他的个性化描述。

第三，衍生出的企业特点和经营方法。必要条件和充分条件衍生出企业特点和经营方法。总结如下：

首先，我们对汽车工业的总体发展趋势有了清晰的认识。汽车工业发展的总体趋势是安全、节能、环保，因此BYD坚持选择电动智能汽车的技术路线。

在微观层面上，BYD很好地掌握了国内市场不同阶段的用户需求。所谓的电气智能，电气化是基础，智能是上层建筑；电气化是必要条件，智能是充分条件。现阶段用户对新能源汽车的需求是什么？第一个是安全，第二个是担心，第三个是省钱。因此，对于客户来说，现阶段不能产生一些增值服务，不需要立即安装。

作为一名企业决策者或技术决策者，我们必须知道产品和技术应该在每个阶段满足什么样的场景需求，以及如何应对场景需求。以智能驾驶为例，自行车智能和网络智能都应适度提前储备技术和产品，但没有必要过早推出应用场景不成熟的技术和产品。

一是把握大趋势，如何走行业；一是认识市场阶段性需求，如何将新技术转化为新产品，与市场应用场景的节奏相匹配。在这些方面，BYD确实付出了很多努力，其经验值得总结，这对汽车行业具有很强的指导意义。

第二，有电和精密制造的基因。BYD触电较早，最初从事3C电池、手机外壳和手机OEM、模具、生产线、设备等，水平和垂直集成，在电力和精密制造领域积累了丰富的经验和资源。

第三，超级体积的垂直集成。特斯拉发展模式的主要原则之一是超级生产。在某种程度上，垂直集成是超级生产的重要基础，BYD已经初步形成了一个生态系统。在同一生态系统中，解耦、集成或集成软件和硬件的效率要高得多。

垂直整合迎合了当今制造业的转型升级。目前，世界正在进行第四次工业革命，从丰田生产模式到特斯拉汽车工业的发展模式。特斯拉的发展模式是基于丰田的生产模式，革命性地重组软件和人工智能等工业形式，形成一个新的生态系统。

比亚迪还没有真正做到这一点，但他已经有了很好的基础。

第四，具有中国特色的R&D体系。什么是中国特色？包括R&D流程的管理技术、R&D手段、R&D技术环境等。在这些方面，我们可能离世界先进水平还有一些距离，必须承认。但是我们的优势是什么呢？在于丰富的人力资源。

比亚迪使用人海战术。R&D团队有8万人，去年有5万人。我特意问他们，做软件的人有多少？答案是1万人。5万R&D团队中有1万人做软件，目前国内其他企业可能无法企及。

在比亚迪，通常有两个研究小组在做一个话题。谁先做，谁做得好，谁就用。这在国外是不可能的。一方面，劳动力成本太高，另一方面，资源也不多。

我之所以叫它“中国特色”——比亚迪能做到这一点的人太多了，可以用两三组做同一个话题，最后取长补短，因为这是一种非常特殊的R&D模式，是比亚迪对中国丰富资源和R&D环境的准确认识，采取的策略。

5，具有比亚迪特色的人才战略。综上所述，只有三句话：第一句话，大量引进知识型员工，立足于自主培养。比亚迪去年引进了1.5万名本科以上毕业生，今年达到3万人。第二句话，适当引进成熟人才，避免过度文化冲突。第三句话，合理利用国外智力，实现人才国际化。这三句话也是基于对中国国情的充分认识。

现在，本科毕业生到达企业后，每年平均费用为10万~15万元。成熟人才的引进往往翻倍，这里30万元，那里60万元，相当于4人的劳动力成本。

还应该看到，现在的大学生和十年前、二十年前完全不一样。一方面，他们在学校接受教育的氛围、方法和工具是不同的。另一方面，他们从小玩手机，玩游戏，玩电脑，到了企业，就像卡提亚一样（CATIA）、Pro这些大型工业软件的使用速度很快。再加上数字模拟，可以在计算机上进行测试、装载、结构和解构，这些新一代人可以在两三年内成长为成熟人才。 正是对现实的认真分析，比亚迪才有了这样的见解。很多企业一上来就问申请人在哪里工作，希望用成熟的人才。成熟人才成本高。为了生存和发展，企业应该继续经营，为什么要担心一两个月或一两年。比亚迪特色的人才战略非常有趣，值得总结。

六、超级努力的文化具体体现在“口罩精神”。不可想象，比亚迪只花了一周时间就建造了口罩生产线，这是外国人无法理解的，我们自己也无法理解的。事实上，这是上述几个因素，加上超级努力的文化。

以上是对“为什么比亚迪赢了？”的思考。但另一方面，比亚迪也面临着许多挑战，毕竟，在如此快速的技术迭代背景下，任何情况都可能发生。因此，比亚迪对竞争环境和挑战也有了更清晰的认识。当然，悲观者往往是正确的，但乐观者往往是成功的。一方面要乐观，另一方面要理性，使企业能够可持续发展。 

▍比亚迪的挑战

从行业和企业的角度来看，首先是特斯拉。

在电动智能汽车领域，特斯拉已经引领了这一趋势。马斯克认为，所谓的专利是为后进入者埋葬地雷，最重要的是比其他人创新得更快。特斯拉令人敬畏的是创新的速度。

首先，硬件正在不断创新，如电动驱动系统包括圆柱形电池和C2B、C2C不断创新，车身压铸等硬件不断创新。

二是软件定义产品。去年，特斯拉全球销售131万辆电动汽车，净利润高达854亿元。我们都在谈论软件定义产品，更多的是定义产品的性能和质量。从特斯拉的实际表现来看，软件定义的成本更具致命性！电力驱动系统依赖于VCU、MCU、BMS数据协同，效率更高。安装相同的电池，行驶里程更多；达到相同的行驶里程，如果实现数据协调，则可以少安装电池，降低成本。

还有一个自动驾驶的感知系统。许多企业喜欢堆放激光雷达，但特斯拉使用毫米波雷达和4D成像技术。您使用1万元硬件设备，它使用1000元；你使用100元，它使用100元……它的信心来自于强大的软件能力。

当然，我们也有自己的优势。分析特斯拉的优势，旨在互相学习，互相学习。

其次，丰田和大众也要重视丰田和大众。“大象转身”。

不用说，丰田汽车是全球汽车行业为数不多的有节奏的汽车企业之一。它拥有所有应有的技术——锂电池，燃料电池，混合动力不用说。2023年丰田汽车财年利润达到1700多亿元，虽然略低于2022年财年，但也很了不起。丰田汽车秉承技术要永远走在前列的理念，再加上学习型企业的特点，有很多值得学习的地方。

大众汽车集团电气化转型起步较早，全球产业布局日益加快。再加上丰富的资源禀赋和德国汽车公司的品牌吸引力，它也具有行业之王的基本素质。

从技术角度来看，比亚迪也应该注意一些潜在的风险点。

首先是固态电池。目前尚不清楚比亚迪对固态电池的研究程度。丰田预计将于2027年推出固态锂电池。届时，该行业将发生什么变化？这是比亚迪应该关注的第一个风险点。

二是软件问题。一是电动智能汽车产品软件，二是工业软件。

第三，地缘政治。如果芯片和核心部件因地缘政治而脱钩，如何突破产业困境？例如芯片，14nm以下基本卡住；14nm以上芯片的设计、工艺、生产线的扩建，包括配件的维护，可能会遇到一些障碍。

有人会说，对于汽车来说，50nm以上的工艺就足够了。然而，为了实现电气智能，当使用2000多个芯片时，必须仔细考虑功耗和计算效率。每个人在同一技术水平上公平竞争是没有问题的，但如果你没有，就会有问题。

当然，这不是汽车企业能解决的问题，但企业层面需要考虑如何在全球布局上曲线解决这些问题。所谓房地产销售，包括如何在发达国家布局，利用一些地方力量避免脱钩，避免相关国家的政策约束，与当地企业有效合作。

▍比亚迪如何持续健康快速发展？

丰田能够实现可持续、健康、快速发展的原因是基于企业强大的学习和创新能力，建立有效的反馈系统和反思系统，形成组织记忆和新的知识体系，保持强烈的创新冲动和扎实的创新实践。

为了实现可持续健康的发展，比亚迪必须更进一步。

一是要有更高瞻远瞩的战略规划。

二是创造和完善可持续发展的企业文化。包括如何建立内部适度竞争机制，以应对激烈的外部竞争文化，以员工为中心，更加关注员工的个人成长；如何善待产业链上下游企业，建立和谐共生、反应敏捷的生态系统；如何改善和保护汽车行业与朋友的竞争环境，为中国品牌的崛起做出更多贡献；如何成为一名受人尊敬的企业公民。

第三，要研究特斯拉的发展模式，实现真正意义上的转型升级。

特斯拉在丰田跑道上起飞，充分融合了丰田精益生产文化。在目前正在进行的第四次工业革命中，特斯拉的发展模式是典型的代表。所谓的超级生产、交叉集成、软件集成等新思维，是有效利用人工智能或IT工具，结合丰田生产模式，从精益生产到精益企业，从依赖资源高强度投资，更加注重资源配置效率，大大提高人均劳动生产率，从丰田模式到特斯拉模式。

比亚迪有这种能力，它有一定的基础，加上王传福超级学习能力。希望比亚迪不断挑战自己，实现健康可持续发展，成为世界级新能源产业的先锋企业和品牌。