捷威动力如何布局动力电池和储能电池?全栈精益厚积薄发

早在2022年8月，复星全球合伙人、杰威电力董事长王立普就表示:“从2010年到2020年，中国电池行业已经完成了从0到1的电化学阶段；2020-2025年是中国电池行业正在经历的第二阶段，即从1到100的大规模工业化竞争阶段。”

图:复星全球合伙人、捷威动力董事长王立普先生

王立普当时的判断是:“自2020年以来，电池产品在本征技术上没有太大突破，更多的是优化结构形式。现阶段，电池企业之间的技术差距正在逐渐缩小，竞争的核心将是运营能力，即如何在技术水平保持第一梯队的基础上，保持高效的生产经营管理、可靠的产品质量和稳定的大规模交付能力。”

王立普进一步指出，“从2026年到2035年，动力电池或储能电池作为一种对整个能源结构产生巨大影响的技术和产品，将回归其大宗商品的地位，以促进全球能源转型。”

以具体的前瞻性判断为指导，捷威动力如何布局动力电池和储能电池？

全栈精益 厚积薄发

捷威电力成立于2009年4月，是第一批进入锂电池领域的企业之一。在过去的14年里，其产品已经得到了市场的验证：到目前为止，该产品已经覆盖了200多个城市；超过25万辆，自行车的最长里程为40万公里，得到了客户和消费者的双重认可。

在动力电池领域，捷威动力取得了巨大的成就。2022年年度收入和装机规模创历史新高，年复合增长率翻了一番。

值得注意的是，捷威电力已经布局储能技术储备4年多了，并成功开发了具有自主知识产权的储能CELL、储能BMS、核心技术和系列产品，如储能ESS。

目前，捷威电力致力于通过全栈精益运营进一步创造其产品质量和生产效率。例如，为了向客户交付更具竞争力的电池产品，捷威电力将JEVE精益系统引入每个基地，以全体员工参与改进和人才培训为基准，从研发、制造、供应链、营销等方面采取行动，全面提高捷威电力运营的竞争力。

图片：捷威动力

这里需要提到的是捷威动力的三大优势:

首先，捷威动力具有技术先发优势。捷威动力作为中国乃至世界上最早布局动力电池的企业之一，经过14年的产品验证，以稳定的市场表现证明了其技术细节。

其次，捷威动力得到了最了解主机厂的团队的支持。捷威动力建立了传承自传统汽车零部件的企业运营管理 新兴电化学技术的深度融合团队。

第三，捷威动力具有产能后发优势。在技术的迭代下，过去形成的大量生产能力被忽视；随着生产能力建设成本的降低，落后的生产能力和高折旧成本变得越来越沉重，就像大象转身一样困难。捷威动力没有进行无序的生产能力扩张，也没有沉重的生产能力负担。

数据显示，2022年，捷威电力智能工厂自动化率达到80%，产能利用率达到95%，单位产值能耗下降16.3%，综合效率优化80.1%，信息化覆盖率82.2%，业务流程效率提高31.6%，供应链交付及时率99.1%。

展望2025年，捷威电力的目标是进一步挑战效率，降低制造成本50%，成为标杆，提高人员效率40%，降低单位能耗30%。交付给客户的产品零缺陷，售后质量达到PPB水平，完善质量和运营体系。

储能风起 捷威攻坚

储能是促进能源系统变革的重要技术途径。目前，碳减排已成为全球共识，风景作为一种技术成熟、安全可靠的清洁能源，将成为各国推广的重点。储能作为稳定清洁能源发电波动、提高系统消耗能力的关键手段，将在政策的推动下大规模应用于新能源发电系统。从未来新电力系统的整体角度来看，储能是不可或缺的“刚需”资产。

据GGII最新调查统计，2022年中国储能锂电池出货量为130GWh，同比增长170%。

展望未来，中关村储能产业技术联盟(简称“”)CNESA)据悉，在保守场景下，预计2027年锂电池主导的新型储能累计规模将达到97.0GW，2023~2027年复合年均增长率为49.3%；理想情况下，预计2027年以锂电池为主导的新型储能累计规模将达到138.4GW，2023~2027年复合年均增长率为60.3%。

在此背景下，动力电池装载量已稳居全国十大捷威动力，在战略布局上实施了“动力” 储能双轮驱动，展开了储能蓝海市场的“硬仗”。

捷威动力的信心是多年的电池技术积累和强大的产品实力。

去年8月，捷威电力发布了“捷威25000”战略，即“2025年实现100GWH产能规划，实现交付产品0缺陷”。在新闻发布会上，捷威电力推出了“海绵系统”，可用于电力电池和储能。

图:捷威动力海绵系统

海绵系统是捷威动力的新系统解决方案，可以满足各种应用场景，包括动力和储能。本产品的箱梁采用金属泡沫填充，“加强 吸能“刚柔并济，类似于海绵的挤压过程；在充放电过程中，电池边界的“呼吸”变化就像海绵的压缩反弹；电池浸泡在冷却液中，与冷却液储热换热，就像海绵的吸水蓄能一样，故称“海绵系统”。

与传统的液冷板不同，海绵系统采用全浸没式热管理方案，导热性能提高75%，工况温差≤5℃，体积成组率超过70%，安全性满足TP“零”扩展，综合成本下降10%，能量密度可达195Wh/kg以上。

据捷威动力首席技术官刘峰介绍，海绵系统高度集成了冷板、流道等部件的功能，取消了传统的电池组液体冷板、管道等热管理部件，通过虚拟流道设计将整个电池系统浸入冷却液中，与传统的热管理相比，热交换效率大大提高。

刘峰表示，由于它是一个完全浸没式的热管理系统，可以实现3~5℃的温差和高安全性的热失控。“如果电池区域出现热失控，会有一些微颗粒和高温气体喷射，电池组内部压力增加，气液分离阀打开气体可通过气液分离阀进入特定的排气通道和电气舱，冷却液、排气通道和高温颗粒和气体沉积冷却后，避免对周围电池和电池组外部明火造成二次损坏。”

当然，海绵系统除了安全之外，在使用寿命上也有亮眼的表现。

一般来说，电池的使用寿命往往取决于电池使用过程中温度的变化。如果温升和温降受到影响，这个电池和另一个电池之间的差异也会受到影响。在海绵系统中，所有的电池都浸泡在冷却液中。“捷威动力希望电池在使用过程中保持舒适的环境和恒定的温度，无论是在电池和电池之间还是在电池内部，这样电池的使用寿命都能保持最好。”

事实上，捷威动力在2021年也推出了“积木电池”。

什么是积木电池，它的特点是什么？据了解，捷威动力的积木电池是基于软包大模块的概念，通过不同电池厚度、长度、宽度尺寸的变化，提高空间利用率，实现电池组中电池的积木排列。积木电池可适用于软包装电池和方形电池，并为应用场景“定制”相应的解决方案，满足各种应用场景，包括功率和储能，满足低成本、轻结构和快速充电的需求。

捷威动力积木电池采用“防” “保护”的双重安全保护策略。遏制电池水平的源头，提高触发阈值，延长触发时间，降低反应强度；抑制模块水平的扩散，设置合理的排气路径，内部设置高温气流的引导和隔离，抑制固体热传导。

产品创新 潜力无限

凭借多年的动力电池技术积累和大规模智能制造经验，捷威动力从第一原则致力于制造储能专用电池，并获得市场认可：2022年9月，捷威动力在CIES2022年第十二届中国国际储能大会上获得“2022年中国储能行业最佳创新企业”奖。

据报道，捷威电力正在开发LFP-280Ah储能专用电池。其产品具有安全性高、寿命长、成本低、能效高等优点，循环寿命8万 cycles，能效95%，发热功耗降低10%。该产品支持风冷和液冷储能系统，适用于发电侧、电网侧和用户侧。

捷威动力除LFP-280Ah外，还有305Ah、360Ah甚至380Ah都具有安全性高、能量高、能效高、寿命长、成本低等优点。

捷威动力在储能系统方面推出了一系列创新的储能系统。基于自主研发的380Ah储能专用电池采用本征安全 高精度BMS 消防智能联动，超高集成提升21.8%空间利用，长循环电极系统设计保证系统寿命 >一体化热管理仿真技术为产品提供全生命周期保障，实现了极端安全、超高集成、寿命长、降本增效的系统需求，捷威动力高能量、标准化储能系统可为客户提供一站式储能解决方案。

今年4月，捷威电力与中核汇能、山东高速公路签署三方合作框架协议，为鲁北基地1.5GWh储能项目提供储能设备供应。

图片：捷威动力储能系统

总结

在2010年至2020年的1.0阶段，捷威电力完成了技术积累。软包装电池作为一条不可或缺的技术路线，共同推动了动力电池的商业化进程。捷威电力在动力电池市场也有自己的位置，产品优良。

在2020年至2025年的2.0阶段，除了继续深化技术储备外，捷威动力正在实施其“捷威25000”战略，具有前瞻性的产业布局、精益的经营理念和一体化的产业团队。

我们有理由相信，高效的组织结构、精细的资源整合、准确的产品定义和服务能力的不断提高，将有助于建立自己的核心障碍，创造独特的竞争优势，为全球能源转型增添丰富多彩的色彩。