贾跃亭还没回国,FF91仍然没有能量生产,但在中国,他仍能感

作者｜路世明

编辑｜大   风

虽然贾跃亭还没有回国，FF91仍然没有能量生产，但在中国，他仍然能感受到这种感觉“窒息”的车企。

近日，高合旗下第三款全新车型——高合HiPhi Y正式上市。据悉，新车型共推出四款配置车型，可选续航里程三种，指导价格范围“仅”33.9-44.9万元。

作为一家定位为高端豪华品牌的汽车公司，高合旗下车型的定价一直在70万元左右，这次突然开始了“亲民”路线，这种变化令人印象深刻“好不适应”。当然，高合的变化也在意料之中。前两款车型对“富人”吸引力逐渐消散，中东土豪资本的吸引力也逐渐消散“押注”，对高合的销量提出了更高的要求。然而，这样一个没有核心技术的技术“组装”品牌，一个用噱头欺骗消费者的品牌“颜值”品牌，敢于探索竞争激烈的中端市场，收获最理性的中产阶级，这与“自我了结”又有何异？

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“翻版”法拉第未来

与其他新力量汽车公司的创始人相比，高合汽车的创始人丁磊并不出名。这不仅是因为高合汽车在市场上的声音本身非常低迷，而且因为提到丁磊，人们会第一次想到比他小八岁，但“同名同姓宁波人”网易丁磊，而不是高合汽车的创始人。

尽管在公众面前很有名“不足”，但这并不妨碍丁磊在汽车圈也是一个“大佬”。毕业于复旦大学物理系后，丁磊进入上海大众，成为质量保证部工程师。直到1995年，32岁的丁磊才参与中美最大的合资企业——创建上海通用汽车。一般来说，上汽通用有着难以形容的魅力。丁磊已经工作了十多年，最终从中层一步步成为上汽集团副总裁。

2011年48岁的丁磊因表现出色、成绩斐然，突然被调任政治，两年后被任命为上海浦东新区副区长。但丁磊对于“做官”兴趣似乎一直很小，内心更渴望在心里“商场”展示一些拳脚。就在这时，一个改变丁磊命运的男人出现了。2015年，创立“乐视超级车”贾跃亭找到了丁磊，希望丁磊能以联合创始人的身份加入乐视。第二年，50多岁的丁磊正式加入乐视，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国和亚太地区首席执行官。但谁曾想过，两个人的“搭档”在不到一年的时间里，乐视的突然雷声终止了这段关系。

图片：贾跃亭和丁磊

合伙“被坑”，然后自己一个人做。丁磊于2017年创建了中国运通，两年后推出了高合汽车。但造车不是一句话，而是需要100亿起步的启动资本。有趣的是，丁磊公开谈到了资金来源，称中国运通拥有来自美国的原始资本和政府投资。什么叫“美国的原始资本”？丁磊的说法让很多观众想象，高合是否与法拉第的未来有着千丝万缕的联系？

更有趣的是，高合和法拉第的未来在很多方面“神似”。

左：高合  右：法拉第的未来

例如，贾跃亭在建设法拉第未来时说：FF是世界上第一个互联网生态电动汽车新物种。丁磊在新闻发布会上对高合汽车的描述是一样的：基于世界领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车。不止趋同“理念”，高合HiPhi在车型上的价格高达57万至80万元 X 与PPT车型FF91相似，车辆取消了门把手，从B柱按钮感应开关开门。怎么看？高合都像法拉第未来在中国的未来。“翻版”。

02

“颜值”成核心技术

资本的一个主要特点是资源整合能力非常突出，什么样的汽车制造理念是最经济的？答案也是“整合”。丁磊创建中国运通后，并不急于做任何事“技术”，相反，首先找到东风悦达起亚作为代工厂，然后切入供应链，“收集每个家庭的主任”一身，很快就有了“造车”能力。

2019年7月31日，高合HiPhi正式发布当天，首款量产定型车高合HiPhiPhi 1也是全球首发，定位豪华全球智能纯电超跑SUV。从研发到批量生产时间越短，越能证明汽车“组装品”属性。事实上，高合几乎所有的部件都来自供应商。

后续推出的高合HiPhi，价格高达57万至80万元 X在核心部件方面，电池组来自宁德时代，电机来自联电，显示屏来自京东，角雷达来自安波福，视觉方案来自经纬恒润…

为了营造奢华感，高合还堆积了各种配置，包括17扬声器Meridian英国宝音响、19.9英寸副驾驶娱乐屏、奇华顿定制智能香氛系统、驾驶舱发光面板…

但一切都能体现出来“高端”二字，不管是适用还是实用，只要能在市场上“买”所得配置，统一安排。这种豪华配置看起来很豪华“良心”，实则“水分”也不少。去年7月，50名车主集体维护了高合汽车的权利，认为高合汽车型号HiPhi X有很多虚假宣传。维权车主认为，高合官方宣传HiPhi X的音响是“Meridian英国宝品牌音响”，但实际拆解后发现声音是国产声音，两者在音效、成本等方面差异很大。

以英国之宝的名义宣传高合汽车“英国之宝音响”“英国之宝音响系统”以及使用英国之宝音响罩内置廉价品牌的欺诈行为。高合汽车随后回应说：“所涉及的配置描述反映了高合汽车与英国宝藏的合作模式，也是基于汽车产品描述的一般做法。”

从回应的角度来看，这是高合“合法”在前提下，我和我的车主玩了一把“文字游戏”。当然，高合并不是所有的东西都来自供应商，也不是所有的东西都有水，比如它赖以生存的核心技术——“颜值”。目前高合量产的几款车型，可以说每一款都很好“吸睛”。酷炫的造型，很有个性。高合HiPhiPhi，定价61-63万元 以Z为例，星环ISD光幕系统、呼吸鳞甲格栅、空气悬浮尾翼、柔性战甲轮毂……整辆车可以说是满满的“高达味”。

还有高合HiPhi X最亮眼的门设计融合了劳斯莱斯的对门和特斯拉的Model X的鹰翼门和兰博基尼的剪刀门形成了独特的格局“高合展翼门”。这样的“吸睛利器”对于想“尝鲜”对于高净值人群来说，无疑是一个很好的人“玩具”。也正是凭借“颜值”即使月均300或400台，这项核心技术仍然使高合汽车成为“豪华纯电市场销售超过50万元”、“中国豪华品牌的新天花板”。

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“下探”只为寻活路

在经历了“虚假宣传”风暴过后，高合原本低迷的销量受到了更大的冲击。数据显示，2021年高合汽车年销量为4237辆，2022年高合汽车年销量为4349辆，几乎没有增长。而且进入2023年后，不知是什么原因导致高合汽车多个月没有公布销售数据。没有不缺钱的新势力车企，即使有“美国原始资本”面对这样的销售，支持的高合只能向资本求助。离谱的是，丁磊真的拿到了“大粗腿”。

今年6月，中阿合作论坛在沙特阿拉伯首都利雅得举行，双方在第一天签署了多项总价值超过100亿元的投资协议。其中最受关注的无疑是沙特阿拉伯投资部和中国旅游技术公司的中国运输（Human Horizons）合作项目。据外国媒体报道，沙特投资部与高合汽车母公司中国运通签署了价值210亿沙特里亚尔（超过400亿元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造和销售的合资企业。

400亿单笔融资的概念是什么？即使在国内新能源市场上崭露头角“蔚小理”，上市前几轮累计融资只有100多亿。我不知道沙特阿拉伯的投资部门来自丁磊“个人魅力”我真的相信高合能成为令人印象深刻的人“可进化汽车”。没有资本是“傻子”，特别是几乎投资于世界各地的中东土豪劣绅。有理由相信这笔巨款更像是一个“噱头”。

为了控制投资风险，沙特阿拉伯投资部可能会在协议签署后首先投资第一笔资金，而后续的投资需要在达到约定条件后才能完成。销售无疑是一种投资“约定条件”这就是为什么高合会放下它的核心“豪华纯电市场销售超过50万元”的“荣誉”，推出约30万款车型的原因。只有探索冲量，我们才能获得更多的资金“维持生计”，否则，400亿只会是梦幻泡影，等待高合的也只会是慢性死亡。

天际汽车是一个很好的先例。去年，天际汽车宣布与沙特阿拉伯签订合资合同，并将与沙特阿拉伯本地Sumouu签订合同 Holding成立合资企业，在沙特阿拉伯投资约5亿美元，建立新能源汽车生产研发基地。但随着今年天际汽车的停产，“投资5亿美元”也没有下文。

目前，高合涉足中高端新能源市场。失去超豪华噱头后，品牌调性的下降不仅会让高净值人群失去“兴趣”，同时，在这个价格范围内，如果没有技术、音量和质量，我们能与比亚迪滴、特斯拉和蔚小理打什么仗？从左到右，似乎没有消费者能找到一个“买它”的理由。