日本可能会根据电机功率对电动汽车征税

电动悟空摘录 据外国媒体报道，日本政策制定者将考虑调整电动汽车的地方统一税，以避免因消费者放弃更高税率的燃料汽车而减少政府税。

根据发动机大小，日本地方汽车税每年最高11万日元（约789美元）。对于电动汽车和燃料电池汽车，日本设定了2.5万日元的固定税，使电动汽车成为除微型汽车外税率最低的汽车。

未来，日本可能会根据电机功率对电动汽车征税。日本总务省监督地方税收的官员表示，一些欧洲国家采取了这种税收方式。

图片来源：日产

日本总务省认为，现在是讨论变化的正确时机，因为电动汽车的所有权仍然相对较低。在日本市场，电动汽车销量仅占新车总销量的1%至2%，远低于美国和欧洲。

2022财年，日本地方汽车税总收入预计将达到1.5万日元，低于2002财年峰值14%。汽车税是当地道路维护等项目的重要收入来源。日本总务省担心，电动汽车的转型将减少这一收入来源，而这一收入来源不太可能受到地区差异的影响。电动汽车通常比同级别的汽油车重，所以可能会给道路带来更大的负担。需要注意的是，电动汽车税收政策的变化可能至少需要几年才能正式生效。

在一项相关措施中，日本财政部将考虑如何应对越来越多的司机转向电动汽车导致的汽油税下降，可能的替代方案包括基于驾驶距离征税。财政部对国家税收有管辖权。

然而，日本经济工业省和汽车工业都反对这一措施，因为他们认为增税将抑制市场对电动汽车的需求。在11月16日执政的自民党税务委员会会议上，一些立法者反对基于驾驶距离征税。