11 月 18 据和讯报道,在新能源汽车的发展浪潮中,除了充电的纯电动汽车外,氢燃料电池汽车还是通过氢氧化学反应产生电能的发展方向。丰田和现代汽车制造商已经在这一领域研究了多年 2020 氢燃料电池重卡每年推出 XCIENT,已出口到欧洲。
据报道,大众汽车集团也在研发氢燃料电池汽车,大力推动向电动汽车转型。
大众汽车从他们和德国公司开发氢燃料电池汽车 Kraftwerk Tubes 联合申请的专利。
两家公司 2021 年 7 月度申请和最近公布的专利显示,他们正在联合开发新的氢燃料电池,涵盖氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发,氢燃料电池汽车的范围可以达到 1243 英里,也就是 2000 公里远高于目前充电的纯电动汽车。
除了续航里程的优势,大众和 Kraftwerk Tubes 氢燃料电池的联合研发也具有成本优势。
大众与 Kraftwerk Tubes 联合开发的氢燃料电池的关键技术是陶瓷膜,比丰田和现代汽车使用的聚合物膜便宜,被认为是未来大规模生产氢燃料电池并用于汽车的关键。
此外,陶瓷膜在运行过程中不需要昂贵的金属铂,铂已被证明是氢燃料电池大规模生产的成本压力之一。
虽然与公众合作开发并申请专利,但 Kraftwerk Tubes 的 CEO 已经证实,他们开发的电池组不会是公众独家的,他们的目标是到达 2026 他们期待着在一系列量产车中使用相关技术。 10000 由多家汽车制造商完成的车辆。
值得注意的是,除了大众汽车,另一家德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰也在开发氢燃料电池汽车,它们在 2020 年(戴姆勒还没有更名)推出了氢燃料电池概念卡车梅赛德斯-奔驰 GenH2.续航里程可以达到 1000 公里甚至更高,最高负荷 25 吨,计划在 2023 年交客户测试,2025 年后开始量产。
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