恒大的汽车制造即将结束吗?

据有关报道，恒大汽车天津工厂正在裁员，计划裁员60%。对于汽车制造业来说，这意味着减产甚至停产，后续车型的大规模生产和市场销售也将受到严重影响。那么，恒大的汽车制造即将结束吗？

今年7月，30万元内最好的纯电SUV恒驰5开始预售。恒驰表示，15天预售订单超过3.7万辆。10月29日，恒驰交付了首批100辆恒驰5。现在看来，恒大的汽车制造并没有取得重大突破。预售15天的3.7万辆可能只是凭空制造的噱头。

此外，恒驰5第一批交付后问题频发，质量问题屡见不鲜，如车机屏幕文字与文字重叠、刹车异响、车辆突然躺在窝里12公里，辅助驾驶不能使用等。

众所周知，汽车设计和制造并不是一件简单的事情，它需要优秀的技术支持、强大的制造能力和丰富的经验积累。这对习惯于买和合并的恒大来说并不容易。

通常，汽车制造是第一个产品，然后规划技术，建造工厂，购买设备。然而，恒大汽车逆行，首先建设广州南沙基地、上海基地，安装设备，但没有人知道生产什么型号。

此前，据离职员工介绍，所谓恒驰1-恒驰9，真正研发的只有恒驰5。由于生产资质问题，它仍在天津国能工厂生产。在巨大的财务压力下，恒大高调发布的其他车型可能不再可能大规模生产，除了展示。

如今，恒大汽车就像一个工作室。什么是真的：工厂是真的，设备是真的，生产线是真的，只有汽车是道具。也许，每个人都被恒大蒙在鼓里，看到的是自我导演和表演，以汽车的名义，圈地。

接下来，留给恒大的路可能只是断臂求生，尽快找到下一个家。但现在，我真的想不出谁会开枪。毕竟现在大家都不富裕，都很谨慎。

编后语

在全球汽车行业的巨大变化中，恒大超越特斯拉的目标可能只是徐家印的白日梦。最后，智能电车新闻大胆预测，恒驰汽车将像恒大冰泉、恒大粮油一样，未来的道路充满坎坷，你怎么认为？