销量大幅下降,广汽丰田依然自欺人

随着7月的到来，到目前为止，绝大多数汽车品牌已经公布了6月和上半年的销售成绩单。总体而言，今年上半年一线汽车公司的销量有所不同，但一些汽车公司的销量仍未能达到预期，如广汽丰田。

去年，在汽车市场环境不乐观的背景下，广汽丰田创下了自成立以来的销售纪录，年销量首次超过100万辆。然而，2023年已经超过一半了。从目前的表现来看，广汽丰田再次实现100万辆汽车的年销售目标基本上是不可能的。

销量大幅下降，广汽丰田依然自欺欺人

根据广汽丰田官方发布的销售数据，6月份广汽丰田销量达到87200辆，环比增长18.5%，1-6月累计销量为452800辆。

从广汽丰田官方发布的销售数据来看，似乎有一种隐藏的感觉，通过一种方式阻止大众进一步挖掘其品牌销售。由于这组数据只显示了6月份的环比增长，广汽丰田背后的同比增长和整个上半年的同比增长都选择了沉默。至于沉默的原因，销售自然很差。

通过查询去年同期广汽丰田的销售数据，发现去年6月广汽丰田销量达到100866辆，去年上半年累计销量达到500200辆。换句话说，广汽丰田今年6月和上半年的销量同比下降。

根据计算，6月份广汽丰田销量同比下降13.55%，上半年累计销量同比下降9.48%，但今年上半年国内乘用车市场同比略有增长。换句话说，今年的广汽丰田已经成为乘用车市场“拖油瓶”。

在价格战下，广汽丰田夹缝生存

可以合理地说，在去年汽车市场环境不好的背景下，广汽丰田也可以创下销量历史新高。今年没有疫情影响后，广汽丰田的销量应该再创佳绩，但上半年却遭遇了滑铁卢。

从广汽丰田的销售趋势来看，转折点出现在3月份，因为广汽丰田在2月份也创下了同期历史最高销量，达到67029辆，同比增长26.2%。然而，3月份，广汽丰田的销量急剧下降。当月销量仅为60626辆，同比下降31.1%，正式开启了广汽丰田的衰落之路。

值得一提的是，3月也是国内燃油汽车市场价格战最激烈的一个月。不难看出，广汽丰田销量的下滑受到了价格战的影响。事实上，不难理解，广汽丰田去年能够创下历史新高的原因主要是以价换量的结果。

3月份，所有汽车品牌都给出了前所未有的降价折扣。广汽丰田的优惠幅度远低于竞争产品。广汽丰田无法在价格上占据优势，销量自然会下降。

与此同时，广汽丰田的声誉今年也受到了考验，比如汉兰达。汉兰达曾经是中国著名的涨价神车，不可能打折。但进入今年后，汉兰达的月销量基本在5000辆以内，有一定程度的降价折扣，与以往提价的傲慢态度形成鲜明对比。

至于汉兰达降价卖不出去的原因，一方面，国内消费者买车越来越理性，不再为所谓的感情买单。此外，汉兰达竞争对手的产品实力不断提高，价格不断下降，导致汉兰达的竞争力不如以前。

另一方面，汉兰达的高声誉今年也遭遇了滑铁卢。第四代汉兰达的质量投诉源源不断地出现在汽车质量网络上。投诉主要集中在汽车和机器系统的非OTA升级上。同时，汽车和机器卡住了，黑屏，无法投影手机屏幕，阉割了克里斯、carplay、hicar功能、D柱空调漏风等问题时有发生。但广汽丰田尚未针对第四代汉兰达车主反馈的问题给出适当的解决方案。

与此同时，随着新能源汽车市场份额的不断上升，广汽丰田也陷入了转型的痛苦时期，销售的主要来源仍然是燃油汽车。尽管广汽丰田去年推出了BZ4X，但其销售业绩并不令人满意。广汽丰田在新能源汽车市场上几乎没有存在感。此外，BZ4X还因辅助驾驶系统软件问题发起了大规模召回，加剧了国内消费者对广汽丰田新能源汽车可靠性和声誉的担忧。

写在最后：

从目前的销售趋势来看，广汽丰田今年基本上无法复制去年的亮点，销售下滑趋势也无法逆转。但毕竟，瘦骆驼比马大，广汽丰田的销售业绩仍然是主流合资品牌。