曾因烧光84亿,不出量产车拜腾汽车登上央视屏幕

本文来源：智车技术

又一家新能源汽车企业“被破产了”。

曾因“烧光84亿，不出量产车”拜腾汽车登上央视屏幕，再次站在破产重组的边缘。

6月14日，拜腾汽车两家关联公司——南京知行新能源汽车技术开发有限公司(以下简称南京知行新能源汽车技术开发有限公司)“知行新能源汽车公司”）以下简称南京知行电动汽车有限公司“知行电动车公司”)法院立案破产清算新增事项。尽管两家公司辩称拜腾仍然存在“救活”但法院认为债权人的权益多年得不到保障，决定立案。

根据天眼调查，今年5月10日，南京知行新能源汽车技术开发有限公司增加了10条被执行人信息。执行法院均为南京市栖霞区人民法院，执行标的总金额高达1642.9万元。早在2021年，拜腾汽车相关公司就申请破产重组，多次被列为被执行人和不诚实被执行人。

作为曾与蔚来小鹏等人，被称为新势力造车“四小龙”拜腾公司，走到今天的境地，真的很尴尬。

01开局豪情万丈 结局惨淡

拜腾汽车制造过程的开始仍然非常盛大。

2016年3月，拜腾汽车母公司Future Mobility Corporation Ltd. ( FMC ) 成立。核心成员有毕福康，他曾为宝马效力20多年，现任法拉第首席执行官。他的联合创始人是戴雷，中国豪华车领域最有经验的高管之一。

M在2019年广州车展上首次推出-Byte

汽车制造市场火爆，技术背书的拜腾自然成为金爸爸的宠儿。公开资料显示，拜腾汽车经历了6轮融资，总融资金额高达84亿元。

拜腾汽车于2017年1月正式成立，总部设在德国慕尼黑。

2018年1月，拜腾首款新车概念版（BYTON Concept）出现在美国CES消费电子展上。2018年9月，拜腾宣布推出其首款SUV车型——拜腾M-Byte，并开始接受预订。当年10月，李想也推出了他“理想”，发布第一款产品——理想ONE。

新车发布两年后，拜腾进行了一系列部署——形成以南京为中心，跨越三大洲的全球运营体系，与宝能集团建立战略合作伙伴关系，在德国普鲁士建立工厂。2020年1月，拜腾还与优步合作(Uber)合作，推出自动驾驶出租车服务。

此时拜腾，表面欣欣向荣，内部危机频发。

2019年，创始人毕福康离开拜腾，转投法拉第未来的怀抱。

2020年6月底，拜腾表示，受疫情影响，C轮5亿美元融资进展不顺利。一个月后，拜腾宣布暂停中国大陆的业务运营。同年，戴雷离开拜腾，明年加盟恒大。为了扭转局面，拜腾于2021年与富士康等多方寻求合作重组，但均未成功。

钱花光了，车却没能实现量产，拜腾公司开始在破产边缘不断试探。汽车制造业的第一批球员别无选择，只能退出角斗场。

02出局的不止一家

虎头蛇尾造车的新势力不仅仅是拜腾。

云都汽车的诞生比拜腾早一年。依托福汽技术和福建莆田国有资产背景，当年仅在威来排名。早在2018年，云都汽车销量就达到了9300辆，同年威来汽车总销量为11348辆。

不幸的是，自2019年以来，云都汽车销量开始下降，2019年销量仅为2566辆。2020年，销量增长也是杯水车薪。2021年底，随着市场竞争的日益激烈，云都汽车资金链断裂，最终停产。

均瑶集团(吉祥航空母舰公司)直至2022年6月入驻， 云都汽车刚刚起死回生。今年春天，云都汽车正式推出云都云兔，新车定位为10万元以下的A0级纯电动SUV新能源汽车。最新数据显示，今年第一季度，云都的累计销量仅为516辆，同比下降35.5辆％。

目前，国家推广新能源下乡可能是云度微型电动汽车的风口，但与哪吒、零度等价格相同的品牌相比，云度没有优势，未来也不明朗。

巧合的是。最近，长期看不见的天际汽车再次爆发负面消息。天际汽车增加了被执行人信息，执行目标超过5036万元，执行法院为慈溪市人民法院。

上个月，天际汽车(长沙)集团有限公司还增加了两条股权冻结信息，总股权冻结金额约2663.6万元。再往前推，4月初，一份关于天际汽车停产的通知在网上疯传。毫无疑问，天际汽车的生存是非常困难的。

目前新势力造车轨道有多卷？

行业龙头企业“蔚小理”表面风光无限，苦水也在背后咽进肚子里。

数据显示，蔚来2022年亏损144.37亿元，同比增长259.4%；理想汽车净亏损20.3亿元，比2021年增长528%；2022年小鹏净亏损达91.4亿元，比2021年增长88%。可谓“卖一辆，赔一辆”。6月9日，蔚来第一季度报告并不理想。今年第一季度，蔚来总收入为106.765亿元，同比增长7.7%，环比下降33.5%；净亏损47.395亿元，同比增长165.9%。

从赛林、天际、自由家第一步背包回家，到威马、爱驰半脚踏入最后一场淘汰赛，再到近几个月频繁传播危机的高合、极氪，经过多轮洗牌，行业淘汰速度越来越快。

有业内人士表示，国内新能源汽车赛道高峰期有100多个品牌同台竞技，目前，包括拜腾汽车在内的第一批选手已被淘汰，目前该行业正在逐步淘汰第二批选手。考虑到规模经济效应，未来国内只有十几个品牌深耕新能源汽车。

各种迹象表明，未来汽车行业的竞争将十分激烈，这是一场生死肉搏战，只能说狭路相逢，勇者胜。

为什么03越来越卷？

众所周知，新势力造车越来越卷的原因。

首先，其行业特点决定了新能源汽车制造是一项投资高、回报周期长的事业。巨大的研发投资导致资本链容易断裂，周转不良。

正如余承东最近所说，汽车已经进入了一个智能时代，汽车工厂的投资规模非常大。如果投资不够，就不能支持竞争，这不像传统的燃料汽车时代。在智能时代，中小型玩家可能无法跟上并成为巨人，因为他们需要大量的资产投资来支持未来的可持续发展。

越来越多的例子证明，没有钱，没有持续的钱，就赢不了智能汽车之战。

其次，除了钱，你还需要钱。一些汽车公司内部混乱，管理松散，盲目扩张和跟进，步伐太大，PPT太华丽，最终难以实现，只剩下一个蛋糕。

最后，除了内部因素外，外部环境变化的影响也很大，如国家补贴政策的变化、行业巨头对下沉市场的影响等。

2020年6月中旬，特斯拉中国副总裁陶琳在微博上公布了特斯拉中心城市入驻计划，吹响了特斯拉进入下沉市场的号角。

数据显示，从2019年到2023年，特斯拉Model 中国的入门价从33.58降至23.19万元。简单粗暴的高频率和无底线的降价大大提高了特斯拉的市场规模，也给国内新能源企业带来了很大的压力。

04也不总是坏消息

当然，有没有相生，难以形容，也不总是坏消息。

近来有一股热钱看好国内新能源汽车企业。

在当今形势下，经济来源严重依赖石油的中东国家开始寻求转型，并制定了一系列减排计划：沙特政府至少在2030年首都利雅得获得了30%的电动汽车。以色列政府的目标是到2030年禁止销售新燃油汽车，到2050年实现净零排放。

于是，不缺钱的中东土豪带着钱袋走了过来。

六月二十日，蔚来和阿布扎比投资机构CYVN Holdings签署了一份股票认购协议，获得了11亿美元(约合78.99亿元人民币)的战略投资。为此，李斌特意发了一个朋友圈，说双方的合作将进一步推动Blue。 Sky 尽快实现Coming的愿景。

不仅蔚来，中东土豪也投资了其他国内新势力品牌。5月26日，国内智能驾驶公司宏景智能驾驶获得阿美风险投资多元化成长基金Prosperity， 7 Ventuies 追加投资数千万元。在不久前的中阿合作会议上，沙特阿拉伯投资部和高合汽车的母公司——中国运通签署了56亿美元（约401亿元）协议，将成立从事汽车研发、制造和销售的合资企业。

这一波投资热潮，对于中国新势力造车企业来说，绝对是千载难逢的机遇。

国家一级出台的优惠政策也将营造相对宽松的产业发展环境。6月21日，国务院宣布，从实施到2023年12月31日，新能源汽车购置税减免政策将延长至2027年12月31日，延长4年。前两年免征，后两年减半，不取消高端车型享受优惠政策的资格。政策出台后，不少行业领军人物发言支持，认为“购置税减免政策将进一步推动中国智能电动汽车产业迈上新台阶！它还将带来智能技术创新。

同时，国家推进农村充电网络建设，也将与农村市场下沉的新能源汽车有关。可以预见，随着农村充电桩等配套设施的发展，新能源汽车市场的完善将进一步扩大。

这一系列好消息也在市场上得到了积极的反馈。数据显示，6月第三周，汽车市场加速复苏，批发数据同比上升，给情绪低落的汽车制造商带来了一些信心。

05结尾

回顾新势力制造汽车的过程，你会发现20年、10年和5年来，每个阶段做得好的企业都是不同的。当时，许多企业突然失败了。就像10年前的拜腾、云都和其他企业一样，它们也很受欢迎，现在只有萧条。

越来越多的例子表明，汽车行业是一个长期的行业，没有优秀的技能，只谈论机会主义企业，繁荣只有几年。

因此，正如哪吒汽车首席执行官张勇在2023年中国汽车蓝皮书论坛上所说，进入该局的人只能不断培养自己的内部技能，不自满，不气馁，最好不要伤害别人。

只有先活下去，才能活得好。

我不禁想在这里谈谈华为的过去。1992年，华为在交换机业务上频频失败，收入只有联想的十分之一。创始人任正非决定背水一战——开发自己的通信设备。

任正非在一次动员大会上以破釜沉舟的心态悲愤地说：

“华为面前没有办法。如果这次研发失败，我只能从楼上跳下来。属于你的机会很多。我死后，每个人都会分道扬镳。”

接下来的故事大家一定已经知道了，海思的第一个芯片研究成功了，华为成为了今天的华为。

几年前，新能源汽车“风口”正盛，企业如雨后春笋。现在潮水褪去，有的企业消失了，有的企业维持惨淡，有的企业奋发有为。

我们没有人知道新力量汽车公司的第二个春天是什么时候到来的。在春天到来之前，我们只能成为时间的朋友，休眠，坚持，度过一段不舒服的时光，努力成为笑到最后的人。

参考文献：

红星新闻：水漂84亿元？另一家新能源汽车公司被申请破产！

电动澎湃：曾经停滞四年，今年三个月卖出516辆，莆田云度汽车怎么了？

每日经济新闻：沿海造车“洼地”，拼命要翻身  

新能源汽车购置税将继续减免，规模将达到5200亿元 中国新闻网

汽车e估:新能源汽车企业无法走出增产不增利的困境

界面：余承东：未来比亚迪将生存，与华为密切合作的制造商也将生存