百度智能驾驶业务集团组织结构调整,业务范围缩小

百度智能驾驶业务集团组织结构调整，业务范围缩小

据《纽约时报》金融新闻报道，百度最近对智能驾驶业务集团进行了智能驾驶（IDG）组织结构调整，其智能交通事业部（ACE）被归类为智能云业务群（ACG）。

在此之前，IDG的业务部门主要分为三个部分：自动驾驶、智能汽车和智能交通。其中，自动驾驶部门主要面向共享旅游业，目标是成为自动驾驶行业的滴滴；智能汽车部门类似于华为模式，为汽车公司提供智能驾驶大规模生产解决方案；智能交通是新的交通基础设施产业，为G端提供道路协调解决方案。

据报道，这并不是百度今年自动驾驶相关业务的第一次变化。今年1月，百度IDG被曝光正在裁员。据《科技创新委员会日报》报道，ACE下属的道路协调、智能网络和智能交通业务部门已成为裁员的重灾区，ACE已被告知全体员工没有年终奖金。

6月初，IDG首席产品架构师郭阳离职。作为百度自动驾驶的老人，郭阳主要负责百度Apollo平台的独立停车（AVP）、行泊一体（ANP 2.0)等智能驾驶产品的落地，被视为技术骨干之一。

然而，百度并不是唯一一个在自动驾驶领域收缩的公司。在海外，优步销售自动驾驶团队，亚马逊关闭了无人驾驶汽车项目，苹果的自动驾驶项目也被降级。在中国，小马智兴在2022年被曝光业务收缩。今年，阿里巴巴还拆除了达摩研究所，并将自动驾驶实验室纳入了新手。腾讯宣布2018年进入自动驾驶，已经隐藏在公众的视野中。

相比之下，百度是一家投资相对稳定的大型工厂。近年来，百度一直在努力将L4（完全自动驾驶技术）应用于L2（部分自动驾驶）乘用车领域，并继续推动其智能驾驶产品的大规模生产。

据《时代财经》报道，百度目前正在稳步推进ANP2.0行泊一体化和ANP3.0三域集成高级智能驾驶产品的多种合作车型已交付。截至2023年4月，百度Apolo的智能汽车解决方案已在31个汽车品牌的134款车型上量产，共配备700多万辆。