沙特阿拉伯恶劣环境对电动汽车也“不友好”

自去年卡塔尔世界杯以来，中东的人气翻了好几倍。沙特阿拉伯作为中东最富有的国家，渴望继续提升其在世界上的地位。

诚然，各国追求的新能源汽车市场已成为全球汽车市场的有力组成部分。因此，新能源汽车的发展已成为沙特阿拉伯的重要目标之一。

沙特政府在“2030愿景”中提到，沙特政府设定了电动汽车的目标，预计到2030年，首都利雅得的电动汽车数量将至少占30%，并努力进行能源转型。

值得一提的是，如果按照中国品牌在海外市场的总销量计算，沙特阿拉伯在海外市场排名第二。2022年，所有中国品牌在沙特阿拉伯销售了100482辆汽车。此外，沙特阿拉伯的汽车市场基本上被亚洲品牌垄断，其中所有日本品牌占市场份额的53.5%，而韩国品牌占市场份额的19.2%。

这些良好的“土壤”为国内汽车制造新力量对沙特阿拉伯市场的影响增添了信心。在开放市场、良好土壤和对新能源汽车的需求的共同作用下，更多的新品牌愿意来沙特阿拉伯发展。

不得不说，沙特阿拉伯近年来只增加了对国内汽车制造新力量的青睐。令人惊讶的是，沙特政府并不喜欢著名的一线和二线汽车制造新力量，而是喜欢一些边缘的新力量。

此前，濒临破产的天际汽车和沙特房地产巨头Sumou Holding成立合资企业，在沙特阿拉伯投资约5亿美元，建立新能源汽车生产研发基地，年产约10万辆新能源汽车。

巧合的是，同样濒临破产的威马汽车也成为了沙特阿拉伯的“对象”。一位内部人士此前告诉缸哥，“威马计划在中东合资建厂，具体时间节点尚未公布，目前正在与沙特政府和当地财富基金进行谈判。”

无论是计划成功的威马还是已经着陆的天际汽车，我们都更愿意相信这两个品牌只是在寻找“避风港”，在市场加速重组的时刻，找到沙特阿拉伯资本来继续他们的生活。我们更愿意相信的结果是，如果这两家公司在未来找不到更好的出路，它们将不可避免地走上破产的道路。

与上述两家汽车公司离开沙特阿拉伯略有不同的是，高合与沙特阿拉伯的合作似乎更有趣。在几天前的中阿合作论坛上，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通签署了价值210亿沙特里亚尔(约56亿美元)的协议，震惊了很多业内外人士。

它不仅比以前的天际汽车高出11倍，而且是高合汽车自成立以来获得的最大投资。虽然高合公司对上述两家汽车公司的情况有点乐观，但由于销售不佳，高合公司也渴望长期的资本需求。

2018年，沙特主权基金向美国造车新势力Lucid 投资超过10亿美元，持有后者62.72%的股份。今年11月，沙特阿拉伯主权基金进一步与富士康和宝马合作推出了当地第一个电动汽车品牌首席执行官，将为沙特阿拉伯、中东和北非的消费者设计、生产和销售一系列汽车。

在中国新势力到达沙特阿拉伯之前，两个品牌已经通过沙特主权基金提前到场。

然而，与新成立的首席执行官相比，Lucid可以说是中国新力量进入沙特市场的最大阻力。此前，Lucid被马斯克视为特斯拉最大的竞争对手，因此其实力不容低估。

即使Lucid获得了56亿美元的支持，Lucid也不会惊慌失措。通过沙特主权基金的多次投资，沙特主权基金已经投资了这家电动汽车初创公司 90 亿美元。

此外，国内新势力仍处于沙特部署的“关键时期”，沙特承诺在未来10年内从Lucid开始 Motors购买5万辆电动汽车，同时可选择购买5万辆。

国内新势力只走出了投资建厂的一步，而Lucid 已经到了量产交付的一步。换句话说，在离开沙特阿拉伯时，“姿态”最好的高合，追上的不仅仅是资金，还有布局的速度。

如果品牌想为海外市场而战，除了沙特市场良好的投资环境外，他们还关注其地理位置带来的“连锁反应”。

虽然有很好的商业环境，但在实际的发展环境中，却处处对电动汽车“不友好”。

首先，作为一个石油大国，沙特阿拉伯的低油价是一个无可争辩的事实。2元一升附近的油价被认为比水便宜。再加上宝贵的时间成本，我相信大多数沙特阿拉伯消费者对电动汽车的接受度仍然很低。

其次，沙特阿拉伯恶劣的环境对电动汽车也“不友好”。全年炎热的天气可以说是对电动汽车耐久性的一个相当高的测试，电池在过热环境下容易诱发自燃也是一个必须面对的问题。如果汽车公司不断增加电池密度，导致自燃事件，它很快就会被挑剔的沙特阿拉伯市场迅速淘汰。

最后，需要提到的是，沙特阿拉伯的汽车产业链仍处于起步阶段，许多传统汽车公司不愿意在沙特阿拉伯建立工厂，导致沙特阿拉伯缺乏上下游的汽车产业链。

电动汽车流行的一体化车身无疑增加了电动汽车的维护成本。即使沙特阿拉伯有很多土豪劣绅，也没有理由选择吃力不讨好的电动汽车作为首选的出行工具。

因此，如果新势力汽车公司不把成本和风险控制到位，只是头脑发热冲进沙特市场，只会得到“一地鸡毛”。

当新能源汽车成为新出口时，沙特阿拉伯最想解决的问题是，中国没有汽车工业，基本上需要依靠进口。从沙特阿拉伯的角度来看，对石油行业的高度依赖肯定会导致未来风险抵抗能力较差。因此，即使它有利于其他国家，我们也应该尽快画出我们自己的汽车“蓝图”。

目前还不清楚谁能在沙特阿拉伯夺冠。