特斯拉为什么召回？(动力电池电压感应与真实电压不一致)

近日，国家市场监督管理局官方网站显示，特斯拉汽车（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局备案召回计划。

具体来说，特斯拉召回9月25日至2020年11月21日，特斯拉召回了部分生产Model S、Model X，共67698辆；2019年1月12日至11月22日的部分进口日期Model 3，共2736辆；部分国产生产日期为2019年10月14日至2022年9月26日Model 3，共计10127辆。

(图片来自特斯拉)

特斯拉为什么召回？

由于软件问题，动力电池电压感应电路的反馈电压可能与真实电压不一致。这种情况会导致车内电池管理系统误以为车有问题，向用户发出报警，逐步停止动力输出。如果汽车因此在高速公路上停车，会增加碰撞事故的风险。

对此，特斯拉的解决方案是为这些车辆提供远程服务OTA升级，增加感知电路电压误报的判断功能，如果驾驶异常，汽车将保持动力输出，直到用户停车。

(图片来自特斯拉)

受影响的车辆，生产日期跨度很大，大部分是进口车，或者特斯拉定位最高Model S、Model X。这两款车型主要进口，价格高达数百万。

幸运的是，这不是硬件质量差、工艺差等问题，否则会伤害这些车主的心。特斯拉今年发起了多次召回，制动风暴尚未平息。如果处理不当，对特斯拉的品牌信任度将进一步下降。

说特斯拉最擅长的领域，必须是先进的三电系统和汽车机器，但现在特斯拉汽车软件也会出现各种不稳定的问题，有时直接影响正常驾驶，如果真的遇到，特斯拉估计会失去一些用户，毕竟，汽车最重要的是安全和舒适，甚至安全和稳定性不能保证，无论性能有多强。

(图片来自特斯拉)

如今，汽车也非常智能化，这意味着软件的稳定性将与驾驶安全直接相关。在新能源汽车上，汽车和机器从Bug也有很多案例，如导航不能正常显示，智能语音不能唤醒等，特别是导航图片偏差，可能会让司机误判或分心。

小雷认为，特斯拉作为一个决心建造智能汽车的人，应该花更多的精力来测试软件的稳定性，而不是等到它被发现Bug希望特斯拉能尽快解决这些软件问题，不要让用户心寒。

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