你的当地企业有这些资本实力来玩吗?你先烧死了,我可以等着进来

2023年，国内市场迅速进入新能源汽车时代，汽车公司正在扩大新能源车型，但此时合资品牌突然开始落后，特别是那些仍生活在燃料汽车时代，没有技术储备和应对能力，有些只是匆忙的应对策略，毫无意义的战略布局。

最近，起亚中国首席运营官杨洪海在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示：今年第一季度，全球利润为21亿美元，值得中国市场发挥作用。你的当地企业有这些资本实力来玩吗？你先烧死了，我可以等着进来抓住市场。让敌人先试试吧。我的口袋里装满了钱和技术。我没有放弃这个市场。在适当的时候清理你也是一种策略。

杨先生的“狠话”马上引起了车圈的热议，也有网友热议:这就是起亚汽车在国内市场没有销量，只能放。“狠话”来凑数了。

网友吐槽的原因是，悦达起亚目前在国内市场的处境并不乐观，长期销量低迷，可谓一塌糊涂。以过去5月份为例，乘联数据显示，起亚车型销量分别为福瑞迪销量2361辆、智跑1093辆、傲跑820辆、狮铂拓界788辆、易跑773辆、起亚K3销量123辆、起亚K5销量110辆、焕驰103辆。5月份累计销量为6171辆，销量不如比亚迪汽车高。

因此，网民们对起亚汽车在国内市场的销量如此之低，却敢于这样放手“狠话”的吐槽。

然而，杨先生之所以有这样的评论，也可能是为了吸引更多网民的注意。说白了，就是为了吸引眼球。同时，起亚汽车确实有这样的资本。数据显示，今年1月至5月，起亚全球总销量为129.6万辆，同比增长11.7%。销量仅次于大众和丰田，是全球销量排名第三的汽车品牌。

面对起亚汽车在国内市场的持续下滑，起亚汽车并没有等待死亡，而是积极进入新能源汽车市场。

起亚汽车于2023年3月举行“2023年起亚中国新能源战略发布会”，并推出了三款全新的电动车型：EV5概念车、EV9概念车和EV6GT。根据计划，2023-2027年每年至少推出一款基于E-GMP平台的EV车型，共推出6款EV车型，起亚首款纯电动车型将于11月推出。

也就是说，起亚汽车不像杨先生说的那样，首先让国内汽车市场“一些汽车公司被烧死”，等待合适的时机，起亚汽车再次在后面捡漏，但已经主动出击。

目前，起亚汽车的战略正如我们在文章开头所说。面对国内市场销量的下滑，合资汽车企业别无选择，只能匆忙推出新能源汽车企业。这并不奇怪。它也是一家不服从水土的新能源汽车企业。就像大众ID系列一样，销量不会火爆，只能继续生活。你怎么说？