比亚迪秦PLUS DM-i，入门级9.98万，性价比高，实测油耗3.8升

比亚迪秦PLUS DM-i是一款紧凑型插电混动轿车，2023款共有5款车型，价格区间是9.98万-14.58万，很多车友对这款车感爱好，但不知道选哪款适合，综合来看，入门级9.98万的2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，性价比高，车友们可以参考一下。

秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

外观方面，外观整体设计气概沉稳大气，前进气格栅位置偏低，给人一种沉稳感。车尾配有贯串式尾灯和数条横置凸凹筋线，看着有气力感。

中控内饰配有深黑、浅灰、藏蓝三种颜色，颜色搭配有种地中海气概。中控屏尺微暇是10.1英微暇，用手指触控菜单，反应速度快，不卡顿。

该车虽然是入门级车型，但常用的智能互联配置都有，例如GPS导航、导航线况信息显示、车联网、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级等等。

驾驶位这边的偏向盘，为仿皮面料包裹，还配有上下+前后调理功能，握感粗细适中，转向轻盈无虚位，长时间驾驶，也不会感觉累胳膊。

它的车身尺微暇长宽高别离是：4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米。

身高1.73米的乘客坐进车内，前排头部空间一拳有余。后排头部空间四指，腿部空间两拳半。后排地板中间突出不高，坐在中间的位置，双脚有地方摆放。

车内座椅采用了仿皮运动格式设计，坐上去软硬适中。座椅功能配置以实用为主，主驾驶零丁配有凹凸调理，后排配有比例放倒功能，可以装载大件物品。

打开后备厢，能装下20/24/28英微暇三个分歧型号行李箱，装载能力属于常规水平，满足日常通勤没有问题。

该车搭载了1.5L自然吸气发动机和前置电动机。发动机最大输出110马力，峰值扭矩135牛·米。

电动机最大输出180马力，峰值扭矩316牛·米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。

电池容量是8.32千瓦时，纯电续航里程55千米。该车配有慢充电插口，充电时间2.52小时。

电池配有温度治理系统，低温加热和液态冷却，无论冬季还是夏季，电池都有适宜的工作情况，进步稳定性。

这款车驾驶起来动力强劲平顺，车内静音效果不错，没有纯燃油车那种吵闹声，需要加速的时候，动力响应迅速，底盘扎实沉稳，能做到人车合一的效果。走烂路的时候，悬挂支撑性可以，但稍微偏硬，波动感比力明显。

前麦弗逊式自主悬挂

后纵臂改变梁式非自主悬挂

这款车自重1.5吨，WLTC百千米综合路况油耗是2.17升，实测油耗是3.8升。官方给出的百千米综合路况耗电量是11.7千瓦时，实测耗电量是13.8千瓦时。

平安配置/辅助操控配置，有6个平安气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、低速行车警示音等等。

灯光配置，有LED远近光大灯、日间行车灯、自动大灯、大灯延时封闭等等。

常用配置，有智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、6个扬声器、外后视镜加热、自动空调、后排出风口等等。

选车方面，上述车型是秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，指导价是9.98万，这款车价格低，对于工薪族来说，购车压力不大，仿皮座椅和皮质偏向盘都是全系标配的，打开车门没有廉价感。

根本配置也够用，停车入位有后驻车雷达和倒车影像，跑高速有定速巡航和GPS导航。55千米的纯电续航里程，满足上班代步没有问题，所以说入门级车型性价比高。