哪咤汽车出海故事值得中国新能源汽车制造商参考

哪吒汽车的出海故事值得中国新能源汽车制造商参考。

01右舵新势力

哪吒汽车没想到会在东盟出海“桥头堡”泰国再次与特斯拉和来自中国的同行合作“卷”了起来。

来源：wapcar

去年，哪吒汽车开始了出海之旅，选择了东盟国家泰国作为第一个出口右舵车型的中国汽车制造新力量。

哪吒汽车V右舵版一经推出，就在泰国广受欢迎。批量交付始于去年第四季度，到目前为止已交付4000多辆。

其中，今年3月3600辆哪吒V出海，创造了中国造车新势力最大的单批出口纪录。

哪吒汽车V右舵版出现在泰国车展上，来源:哪吒汽车

根据泰国Autolife官网公布的2023年1月至5月泰国纯电动车型牌照数据，哪吒V以3752辆牌照排名第二，市场份额达到15.6%。

来源：2023年1月至5月泰国纯电车型牌照量：AutoLife Thailand

02泰国“车圈老大”

哪吒汽车可以在不到一年的时间内立足泰国市场，这与其高度本地化的团队建设无关系。

保壮飞在泰国工作了近10年“车圈老大”，自2022年6月起，担任哪吒汽车海外事业部副总经理、泰国公司总经理，掌舵泰国业务。

来源：newsdirectory3.com

保壮飞毕业于复旦大学经济系，曾在世界知名汽车品牌公司工作。他在汽车行业有15年以上的跨国销售和业务发展经验，能熟练运用泰语、英语、汉语等语言。

哪吒汽车与BGAC公司合作，与泰国税务局签订协议，右一为保壮飞。来源:哪吒汽车泰国官网

泰国哪吒汽车公司部分员工来源:Linkedin

泰国当地汽车工业几乎为零，市场由日本汽车牢牢控制。以丰田深耕泰国市场60年为例，丰田市场份额30%，中国市场没有品牌能做到。

来源：euronews.com

来源：车辙

在强势品牌的压力下，在泰国很难开设直销店，建立销售渠道。因此，虽然哪吒在曼谷超市有一个用户中心，但它仍然专注于经销商模式。

泰国经销商，系统经营可谓“大而全”。保壮飞认为，除了为车主提供汽车贷款、车牌、事故、接送等全过程服务外，其品牌效应甚至超过了主机厂。

和比亚迪（002594.SZ/01211.HK）泰国的着陆策略相似，哪吒汽车也选择与经销商合作。目前，泰国有30多家经销商，其中包括泰国最大的汽车经销商之一——BRG集团。BRG曾经说过，哪吒V的综合性价比是传统燃油汽车无法比拟的。

来源：泰国中华网

03初遇波折

进入泰国市场初期，哪吒汽车并非一帆风顺。

汽车行业媒体Headad Lightmag透露，哪吒V进入泰国市场后，以高性价比、贴近百姓的价格吸引了7000多辆车的预订。然而，由于哪吒汽车未能就合作细节与泰国工业部达成协议，影响产品出口到泰国，许多客户不得不取消预订，一些消费者也在社交网站上抱怨哪吒汽车交付缓慢。

“尼达”哪吒汽车英文名NETA来源：哪吒汽车在facebook社交平台上

经过6个月的谈判，哪吒汽车与泰国工业部、泰国国家石油集团PTT子公司Arun Plus签署了合作协议。根据协议，为了获得泰国电动汽车的出口许可证和补贴支持，哪吒汽车必须在2024年出口每辆车，并与Arun一起使用 Plus配合当地生产一辆车，如果推迟到2025年，每出口一辆车需要生产1.5辆车。

由PTT集团和鸿海精密(2317)共同生产电动汽车的工厂.TW）汽车代工厂的合作建设。但工厂的建设和生产线安装至少需要2年时间，这将导致哪吒汽车无法完成协议约定的生产计划。

为此，哪吒汽车不得不做出调整，去年11月转而与有50年汽车组装经验的Bangchan进行调整。 General Assembly Co., Ltd. (BGAC)该公司签署了战略协议。双方合作的电动汽车生产线计划于2024年正式启动。泰国媒体还表示，双方加快了电动汽车生产线的建设，预计将在9个月内完成。

04“对赌条款”

该协议计划投资约10亿泰铢，不包括担保哪吒汽车向BGAC提供约20亿泰铢的银行贷款。

今年3月，哪吒汽车的智能汽车生态智能工厂在曼谷建成。工厂建成后，可实现2万台/年的生产能力，包括车身车间、涂装车间、总装车间三大设施。

泰国哪吒汽车和BGAC工厂奠基仪式来源：哪吒汽车官方网站

根据泰国Autolife之前的消息，为了确保哪吒汽车与BGAC合作的实际实施，泰国政府规定，如果未能按照协议生产，上述20亿银行担保资金将被罚款。

不管是以前还是Arun Plus，后来与BGAC合作协议的协议反映了泰国对引进国外技术发展当地新能源汽车产业链的强烈需求，甚至不惜牺牲“对赌条款”。

工厂建成后，也许哪吒汽车在泰国的业务真的走上了正轨。

除了热销哪吒V，哪吒汽车在泰国的前几大经销商也分别发布了哪吒 U 哪吒SPro和B级车的预订信息。

信息显示，这两款车型将于今年和明年交付。据悉，这两款车型将有一定比例来自当地OEM。

泰国经销商发布哪吒 U Pro和哪吒S的预订信息 来源:Faceboook账号:Faceboook账号 Neta Auto Thailand

保壮飞承认，为了宣传，哪吒汽车在泰国投放了几十个试驾和评估视频，覆盖了约600万观众，接近泰国人口总数的十分之一。

来源：YouTube

在大量交付和高覆盖用户的行动下，哪吒汽车也受到了泰国消费者的投诉和质疑。除了交付期长的问题外，一些车主还公开抱怨哪吒汽车的续航里程不长，维修费用高。

泰国车主吐槽哪吒汽车的续航和维修费用来源:Facebook Neta EV Thailand Club

05中场阵容即将到来

哪吒决心站稳泰国市场，主动开展本土化合作，而不是响应泰国政府振兴新能源汽车产业“市场空间”换“技术引进”激励政策。

根据泰国汽车协会的数据，2022年泰国纯电动汽车销量达到13454辆，同比增长588.5%。开泰研究中心预计今年泰国纯电动汽车销量将达到5万辆关口。

这与2022年5月经内阁会议批准生效的电动汽车支持措施密切相关。除了减少电动汽车（包括乘用车和皮卡车）和电动摩托车（CBU）进口关税减免全散件进口组装车（CKD）除了进口关税和降低消费税外，在泰国开设工厂的电动汽车制造商还可以获得高额补贴。

比如每辆价格低于200万泰铢(约5.77万美元)的汽车，可获得7万泰铢(约0.2万美元)-15万泰铢(约0.43万美元)的补贴和进口关税减免；而超过200万泰铢的电动汽车预计将获得最高80万泰铢(约2.31万美元)的补贴。

除了哪吒，泰国税务局今年还与梅赛德斯-奔驰制造公司(泰国)签署了协议，要求梅赛德斯在那里 2025 泰国几年前生产的电动汽车数量与进口汽车数量相同。

已经签署此类协议的公司还包括上汽名爵(600104).SH）和长城汽车(601633).SH/02333.HK）泰国装配厂等中国汽车公司，以及丰田和泰国电动汽车制造商Mine Mobility。甚至Thai Honda 和 Deco Green 电动摩托车组装厂也签订了类似的协议。

日本汽车在泰国之所以畅销，是因为它们很早就实现了本地化生产。当地居民可以免税购买日本汽车，享受广泛建设的网络服务。

同样，2021年长城汽车销量只有3000多辆，也是因为收购了泰国的罗勇府工厂，哈弗H6 2022年，HEV、欧拉好猫等车型交付1.16万辆，市场份额上升至1.4%。计划2023年同比增长50%，即1.8万辆。

比亚迪曾与泰国汽车经销商R比亚迪合作êVER Automotive共同开发当地市场。今年3月，BYD还在泰国建立了第一家海外乘用车工厂，计划于2024年投产，年产能15万辆。BYD承诺在未来生产的低关税激励下提供5万辆 辆汽车。

据泰国投资促进委员会称，泰国投资促进委员会（BOI）证实，长安汽车将在泰国投资98亿泰铢（约20亿元）建设新能源汽车厂，成为中国汽车公司在泰国投资的下一个参赛者。

这意味着哪吒将在未来三年与中国竞争对手“卷”在泰国。

06特斯拉来了

当然，哪吒也要面对来势汹汹的特斯拉。

泰国人有多迷恋特斯拉？

去年特斯拉（TSLA.O）在正式进入泰国之前，当地车主只能通过灰色渠道从中国香港进口。一个极端的例子是，根据Blink 据Drive报道，泰国警方在2020年花费了8900英镑 万泰铢(约合296 一万美元)，每辆车租7辆超过40万美元 Model 3 电动汽车，然后改装成警察巡逻车。

来源：logistics.police

来源：electrek

如果车主愿意承担进口车辆的麻烦，特斯拉很可能会进入这个国家的市场——这是特斯拉选择新市场的考虑因素之一。

因此，在泰国销售公司成功注册后，特斯拉于2022年12月在Siam，一家专门为超级富豪服务的购物中心 Paragon(暹罗百丽宫)正式亮相。这一举动被当地汽车界认为是“扰乱并撼动”整个泰国电动汽车市场。

202年12月7日，特斯拉正式亮相曼谷Siam Paragon (暹罗百丽宫)来源:asia.nikkei

出现当天，特斯拉开放了 Model Y和Model 3.网站预订立即被大量订单和查询淹没。据特斯拉泰国官方网站报道，消费者在首次亮相后三天内预订了5000多辆上述两款车型。

这些订单最初计划在今年第一季度交付，特斯拉计划在2023年在泰国至少建造10个超级充电站。但由于需求过大，一些车辆可能会推迟到第二季度。

今年第一季度，中国十大新能源汽车出口来源：中国商业情报网

特斯拉Model 与比亚迪Atoto相比，泰国的起价为176万泰铢(约5.06万美元) 泰国的140万泰铢和丰田的180万泰铢都不划算。但对于痴迷于特斯拉并经常走在狭窄道路上的泰国狂热粉丝来说，最好不要秘密购买昂贵的价格。

截至 2022 年 12 月 12 泰国Tesla日 Model 3.规格、里程和价格 来源：特斯拉泰国官网

对于在当地生产的外国制造商，泰国政府去年承诺在一定时间内将电动汽车进口税从8%降至2%。根据曼谷和北京之间的双边协议，特斯拉将受益于对来自中国的电动汽车征收0%的进口税。然而，特斯拉无法获得电动汽车购买补贴，因为它没有在泰国生产。

目前，特斯拉还没有在泰国生产的计划，将从上海的超级工厂向泰国客户提供进口汽车。

但如果特斯拉与税务机关达成协议，在泰国建厂，或者上海工厂的生产能力有所缓解，泰国的汽车排名可能会发生重大变化。